被称为“环下面”（因为官名为“Tour down Under”）的环澳已经过去了一个月，BMC车队的里奇·波特在第二和第五赛段取得了单站胜利，并最终获得了总冠军。作为本赛季的第一场UCI世巡赛，车队和车手们都要开始收集世巡赛积分，以及测试新的器材和装备。虽然车手们是比赛中的大明星，但离开了他们的支援团队——机械师、工作人员和管理人员，车手们估计连车都没得骑（“工作人员”，原词为“Soigneurs”，这个法语字字面上是“照顾者”，代表的是车队工作人员。找到一个适当的单词来称呼他们很不容易，因为soigneurs的工作内容可数不完－按摩、准备补给品、开队车，除了维修洗车和指导车队战略，出场比赛的大小事务，都是能力强大的“Soigneurs”担起责任搞定的。）。

好吧，下面让我们来看下环澳上这些幕后工作者们的日常工作吧。

▲喀秋莎-欧倍青车队的Canyon Aeroad CF SLX们正在等待着清洗。

万恶的西方记者，竟然叫喀秋莎车队的技师克里斯，清洗他们正在评测的Litespeed T5G钛合金Gravel Bike……真会使唤人！

▲另一位技师罗曼则在为Zipp 303轮组粘管胎。

Sunweb车队的Pim Heemskerk是世巡赛中最酷的技师之一，因为他干活时从来不穿鞋子和袜子……

▲Pim也在忙着粘管胎，用水壶来装管胎胶水确实非常酷……

Pim的细心令人印象深刻，外媒发现他经常反复检查车手车辆的设定，因为许多职业车手都喜欢“瞎捣鼓”自己战车的设定。

▲TCR ADV SL的一体座管不用标记和反复调整，技师表示点赞。

▲Sunweb车队的小伙子们在环澳开始前展开了一系列轻松的训练。

Sunweb车队是在环澳上唯一一支使用冰背心队伍，在阿德莱德的夏天，温度经常高达40摄氏度，这背心是极好的。

Sunweb的小伙子在赛后穿着冰背心恢复，旁边的崔克-世家兰铎车队车手只能对40度高温妥协

彼得·萨甘和他的博拉汉斯格雅车队队友们准备参加训练，许多车手，包括萨甘，都选择Venge ViAS作为战车。“金轮法王”萨甘在训练中使用一对电镀金涂装的Roval CLX64碟刹轮组。

▲博拉汉斯格雅车队的工作人员正在给车手们的水壶中添加“奇怪的东西”（补给品）

▲比利时乐透首席大技师Steven Van Olmen正在整备Lars Bak的Ridley Helium SLX。

▲首席大技师当然有自己的秘密武器！这箱子让人以为里面是把狙击枪……

刚抵达澳洲的天空车队，技师们正准备组装打包好的车辆。车手格兰·托马斯则比车队早得多到达澳洲，因为怕热的他需要提早适应南半球的时差和气候……

▲移动之星车队的Canyon Ultimate CF SLX正在等待清洗。

阿斯塔纳车队的Argon 18战车也在排队“浪费水”。相比使用MEGA G3编法的“Vision”轮组，小编则更关心后面的大粗胎摩托，有懂货的车友知道是什么车么？

阿斯塔纳的技师Michele Primaro使用一辆车队版Gallium Pro的非驱动侧后叉片来固定和旋转Vision轮组粘管胎，令人怀疑阿斯塔纳车队是不是“连调圈台都买不起了”。（其实是技师个人习惯或者是……懒）

▲昨天刚更名阿联酋-阿联酋航空车队的阿联酋-阿布扎比车队的各种尺寸Colnago C60战车。

佳能戴尔-最派克车队也加入了“浪费水”大军。在环澳中大部分车手使用碟刹版的Super Six Evo HM是否表示Cannondale推行碟刹的决心？？

澳瑞凯-斯科特车队技师CraigGeater在环澳前有很多工作要做。除了为新赛季组装“新的战车”外，还要测试Flaer-Revo-Via的自动链条润滑系统。

【由于澳洲远离“欧洲主战场”，所以车队还有老款Foil作备车】

▲这些新款车队版的Scott Foil全是技师Craig Geater的劳动成果（组装）。

▲一堆快步地板车队的Specialized S-Works Evade、Prevail II头盔。

▲“不愿意透露姓名”的巴林美利达车队技师正在埋头苦干。

▲这些必然就是“不愿意透露姓名先生”的劳动成果。

荷兰乐透车队的Bianchi Oltre XR4，轮组还没装好，技师不知所踪，估计勾搭澳洲小姐姐去了。

▲崔克-世家兰铎的技师正在给战车更换把带。他们车队出门比赛一般带14辆战车，每人两台。

▲BMC车队的技师则早早完工，估计在当地“土著”里奇·波特的带路“快活”去了。

责任编辑：Avalon