近日Shimano对其山地系列零部件进行了大规模新，随着新款Deore、Alivio、Acera、Altus和非系列（Non-Series）的套件、零部件发布，喜欢山地骑行、长途旅行以及户外休闲骑行的车友有了更多的选择。

Deore M6000  系列

围绕着性能表现以及休闲骑行的概念进行设计，新款Deore M6000套件更加贴近消费者的需求。不管是山地骑行的车手还是爱好者，或是喜欢户外休闲骑行的爱好者，新款套件能让车手在颠簸路面、雨天、泥沙地甚至是更恶劣的气候环境下放心的使用。

Deore M6000 依旧为10速飞轮设计，但加入了更多创新技术，能让你的骑行更加的有信心、顺畅以及灵活，实现无限可能。2×10系统里的链轮（FC-M6000）延续了Shimano山地套件里XTR、XT和SLX套件的家族外观设计，圆滑的四爪盘设计加上二代中空技术（Hollowtech II）一体成型的曲柄，提供了三种不同的盘片齿比搭配（38-28T、36-26T、34-24T），同时还提供支持链条中心线外偏3mm的规格。

3×10驱动系统则采用较为独特、激进的外观设计，提供40-30-22T的齿比搭配，具有更大范围的齿比，符合各种骑行风格的需求。不管是2×10系统，还是3×10系统，飞轮齿比搭配中加入了新的11-42T 10速飞轮（CS-HG500）选择，同时还有11-36/34/32T的飞轮可选。

2×10 和3×10 系统的后拨（RD-M6000-GS）均采用了Shimano的影子后拨技术，提供更加稳定的变速以及链条耐用性。

前拨链器方面，三种不同的前拨可选（上摆式、下摆式以及侧摆式），支持五种不同的前拨安装孔位选项（高位夹环、低位夹环、直装、E 型以及新的中位夹环）。完善的前拨产品线，不仅能够适应不同的线管走线设计，同时还能让车架制造商有更大的设计空间，以支持不同的后避震结构设计以及大轮径的轮胎间隙需求。

符合人体工程学设计的变速手柄（SL-M6000），在瞬时释放功能技术的支持下，始终能保持精确的变速性能，并且手柄上还有最小化设计的可视化档位显示器。短行程Servo Wave技术设计的油压刹车手柄（BL-M6000），提供了较强大的刹车制动力。而油压碟刹夹器则采用了快速散热设计，与ICE Technologies刹车碟片搭配使用，效果更佳。

花鼓（HB-M6000/10、FH-M6000/10）则加入了100×15mm筒轴规格选项，完善了花鼓的规格选项，所有花鼓均支持中央锁紧碟刹盘片规格。

非系列山地零配件补充

随着 29、27.5 轮径规格的普及，再加上148mm 后下叉开裆规格在各大整车上的使用，Shimano的轮组线同样迅速扩大，加入了支持前叉110mm×15mm筒轴规格前轮以及148×12mm筒轴规格后轮。针对148mm后下叉开裆规格，新加入到产品线的后轮筒轴杆（AX-MT700 和 AX-MT500）则变得更小，而且重量更轻，使得车架以及刹车夹器有足够的空间。

在传动方面，SLX套件1×11系统中加入了更宽齿比的11-46T的飞轮（CS-M7000）。在类似于Deore套件等级的非系列链轮里，加入了2×11规格的链轮（FC-MT600 和 FC-MT500），均带有盘齿耐磨技术以及Dyna-Sys技术，提供常规规格和链条中心线外偏规格。与FC-MT500链轮搭配的是BR-MT500油压碟刹夹器，同时也是Deore BR-M6000油压碟刹夹器的非系列版本。

新的脚踏（PD-ED500）也是与Deore同级别，支持SPD系统。

Alivio 、Acera 和Altus的传动系统新选择

针对于入门级山地骑行以及中短途城市通勤用途的Alivio（M4000）和Acera（M3000），Shimano在2×9系统中加入了支持链条中心线外偏3mm的 36-22T 链轮选项（FC-M4050 两片式牙盘或 FC-M3000 花键中轴版本）。针对不同轮径，提供更宽的轮胎间隙，新加入的9速11-36T飞轮（CS-HG400/201-9），轻量化的变速手柄（SL-M4010/M3010-L）和侧摆式前拨链器（FD-MT400-E/D）则让产品线更加完善。

同时，Altus级别（M2000）3×9系统加入了具有轻巧踩踏、高效传动系统的9速MEGALITE变速技术。40-30-22T三片式链轮，搭配更大齿比范围的11-36T带有防锈功能的飞轮（CS-HG200-9/201-9），而后拨链器则加入了影子后拨技术的设计，使得后拨更加“内敛”，远离撞击风险。

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责任编辑：张大法师