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打破国产魔咒 从一辆6.46kg国产整车说起
▲盘片材质为7075铝合金,采用T6热处理工艺,大小盘片经CNC切削一体成型,合二为一,抛弃了传统的盘钉锁紧,整体强度更上一层楼
CVR(四叶草)是国内大型齿盘加工工厂的自有品牌,中空一体曲柄以及不计成本的CNC工艺决定了产品的优异性能。CVR(四叶草)未来还会向碳纤维化迈进,据知情人士透露,全新的CVR(四叶草)碳纤维牙盘已经在开发之中,第二代ELVES(精灵)整车也将采用碳纤维牙盘。
至于速盟黄金链条,别误会,并不是骑行服品牌跨界涉足链条。据现场工作人员介绍,速盟链条品牌成立时间并不长,但是基于工厂纯技术化人才的储备,已有20年链条研发经验。作为ELVES(精灵)的深度合作伙伴,速盟后续还会提供专门配色的链条用来搭配搭ELVES(精灵)不同涂装颜色的整车。
▲ECC N83开口公路碳纤维轮组
为了不给车友带来麻烦,ELVES(精灵)并没有选择管胎轮组来减重,针对EGLATH(埃格拉斯)和FALATH(法拉斯)两款整车,ELVES(精灵)分别搭配了用于爬坡的28mm低框轮组和40mm框高的综合轮组,差异化的搭配方式可以在控制重量的前提下让整车性能得到最大发挥。
除了硬件,品牌的服务质量也影响着产品的口碑,作为一个年轻的品牌,ELVES(精灵)选择工厂+授权服务中心/店中店+车友的销售模式,整车以及相关零配件产品均可在ELVES(精灵)授权服务中心、店中店订购以及享受售后服务,工厂会把所有的配件打包发送到车店,在车友见证下进行免费安装。
如何购买及价格
整车部分:
8月15号开放店中店、授权服务中心产品预订。
9月15号开放车友预订。
ELVES(精灵)将随后制作ELVES(精灵)的官网网站,通过网站或者线下服务中心及店中店预定。
EGLATH(埃格拉斯)型号零售价格9999元
FALATH(法拉斯)型号零售价格10499元
其他产品购买:
整车上所有产品均可联系ELVES(精灵)店中店及服务中心或者本地车店购买。
出货时间分别为:
车架、弯把、把立、坐垫、坐杆、轮组——5月20号(限变色版本)
变速器、链条——8月15号
牙盘、飞轮、碳夹器——6月15号
如果有任何车店愿意成为ELVES(精灵)的店中店、授权服务中心、授权安装中心敬请关注后续ELVES(精灵)官方网站。
ELVES精灵品牌商务合作请联系QQ:3234241795,TEL:028-86631051
责任编辑:张大法师
一万多买个杂牌,实在下不去手
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34这写的不就是局部T800么,很实在啊
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22品牌从来不是妨碍质量的因素,只不过质量和品牌挂钩的情况太多,所以才会有很多人带着品牌看质量。个人觉得这么个超轻公路车还是有看头的,至少人家注重了国产这一点。还记得当年XDS拿出自家的超轻山地车时,除了车架,就没有我们自己的东西。 说说车吧,ECC的碳刀质感还不错,不过品控确实有待提升;顺泰的变速我也没抱太大指望,不过曲柄的设计的确有点意思;车架,先轻吧,刚度什么的日后再慢慢来,毕竟一蹴而就不现实。
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25富士达表示不服 都是我生产的
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22国产的不好?国产的做工差?国产的仿别人的?国产的价格还便宜呢,你们怎么不说呢?进口的好,我也知道,你那不是废话么?知道进口的货为什么好么?因为每个国家对于进出口都是有标准的,质量不合格的东西国家也不让他进来。1万块钱买炭架22速的大组公路车还敢买了,你1万块钱给我买个进口的同配置车我看看呗?更何况还是6.4KG的。还国产不行,中国动车组卖出去多少?华为小米卖出去多少了?啥叫行啊?你们说的是汉语么?
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22对于祖国这样的做法,我表示全力支持,毕竟我是不希望自己的祖国在任何一方面比别的国家差太远,而这辆车的诞生就像当年原子弹和核潜艇一样,是一个伟大转折。虽然在一些方面做的不够好,但谁又能一次就把事情做好呢?继续努力吧,身为全国人民中的一员,我大力支持!
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22这些车我是围观而已,早玩得已经入坑碳架公路了,都没想法搞第三辆, 老司机向新手推荐的高档公路也会是早有的品牌。 这些唯有尝鲜好奇的新手买了。
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22顺泰这家厂做了好久了好吗,顺泰这个机械机构和速连的差别很大,不要张口就来
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22人家哪是倒闭……昆山厂就生产些什么X3 X4那类低端玩意
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22外观一般,做工一般,没什么亮点
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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