27岁的俄罗斯大个子伊拉尔·萨卡林作为喀秋莎-欧贝青车队的GC选手出战2017年环意，在第九赛段后，总成绩排行第七名，落后金塔纳2分28秒。与“酋长”骑着同款战车的他能否在总成绩上实现突破呢？

▲萨卡林的“消防车”——CANYON Ultimate CF SLX

▲喀秋莎-欧贝青车队的车手们使用SRAM RED eTap无线变速套件。

▲萨卡林选择172.5mm的曲柄搭配53/39T的标准盘。

▲eTap的前后拨均使用单独的电池供电。

▲全黑色的Tacx Deva水壶架相当低调。

▲Red链条的中空销钉可以稍微减轻重量。

▲红色的Campagnolo刹胶再次乱入，果然是车手最爱……

萨卡林并没有使用顶级的全钢CNC XG-1190飞轮，而是次级的11-28T PG-1170飞轮，是出于使用成本的考虑呢？还是方便维护？（RED级别的“一体飞轮”无法根据飞轮片的磨损，单独更换飞轮片）

隐藏式座管夹可以增加座管外露长度，加大形变量，增加舒适性。号码牌夹子的设计也十分简单粗暴，充满俄味儿。

▲看来萨卡林的Selle Italia SLR座垫已经使用了非常久。

▲Canyon Logo的挡泥板在默默地守护着萨卡林的“菊花”。

▲十分经典的红白黑配色。

▲大个子萨卡林需要使用一支140mm的大角度把立。

▲Red单轴夹器的整体轮廓看上去还是非常气动的。

萨卡林使用Zipp 303搭配胎面中间无花纹的马牌Competition ProLTD ALX 25c管胎。

▲没有Aerocockpit一体车把，不和谐X1！

▲没有Aerocockpit一体车把，不和谐X2！

1米87的大个子却只使用172.5mm的曲柄，搭配Look Keo Blade脚踏。

▲座管上的刻度可以帮助技师准确地设定车手的座垫高度。

车辆配置

车架: Canyon Ultimate CF SLX

前叉: Canyon One One Four SLX

夹器: SRAM Red

前拨: SRAM Red eTap

后拨: SRAM Red eTap

手变: SRAM Red eTap

飞轮: SRAM PG-1170，11-28T

链条: SRAM Red 11-speed

牙盘: SRAM Red, 53/39T, 172.5mm ，Quarq功率计

轮组: Zipp 303

外胎: Continental Competition ALX, 25mm

车把: Canyon H32, 420mm

把立： Canyon, 140mm

把带: Selle Italia Smootape Gran Fondo

脚踏: Look Kea Blade carbon

座垫: Selle Italia SLR Team Issue

座管: Canyon VCLS

水壶架: Tacx Deva

关键数据

车手体重: 67kg

车手身高: 1.87m

座垫高度（五通中到顶）: 715mm

座垫前端到弯把中心距离: 695mm

责任编辑：Avalon