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11速新选择!BOX ONE山地变速套件解析

BOX这个品牌对于大多数BMX玩家来说一定不会陌生,它是由BMX界和速降界传奇人物Toby Henderson创立,主要制造经营BMX零配件,最近几年开始涉足山地领域。早些时候BOX公司着手开发山地10速单盘变速套件,然而非常不幸的是以Sram和Shimano为首的11速山地套件迅速抢占市场并横扫了山地比赛领域。这无疑给了BOX当头一棒,如果在11速成为主流之际推出一款10速套件,这无异于自寻死路,因此,BOX暂缓了发布流程,并重新进行设计,通过三年时间顺利完成了10速向11速的转变。

BOX ONE

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BOX ONE后拨

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BOX ONE后拨是BOX精心研发的第一代山地传动系统。专利的CAMCLUTCH科技和Shimano的Clutch技术有些许相似它能够减小链条的晃动幅度,同时保持后拨张力,起到强化链条的张力来增加稳定性的作用。

BOX ONE

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铝合金主体通过一个转点与夸张的复合材料外壳的阻尼连接

在碳纤维/尼龙复合材质的主体内,BOX ONE的变速结构运用了智慧型的单向摩擦板来提供平衡张力的维持,在后拨前后移位时作力量的积聚及释放。另一项专利PIVOT—TECH可防止在摔车或作连续滑行时造成变速器的伤害,关键就在于透过一组弹簧驱动的缆线阀,适时的断开缆线的拉扯。

BOX ONE

▲后部有三颗2毫米内六角螺丝,充当最高限位、最低限位以及后拨限位螺丝

BOX ONE

▲BOX ONE利用Pivot-Tech,将走线尽可能的贴近车轮,以此避免在碰撞的时候对主体的伤害

BOX ONE

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因为ONE后拨能够兼容46T的飞轮,所以其可适用于现代常用的齿数比和大齿数的飞轮。ONE的内外主体都使用冷锻高强度的铝合金一体成型,摆臂的导轮使用密封的高精度滑轮培林可防止运作时的摩擦损耗也防止异物的侵入破坏结构。值得一提的是,BOX ONE后拨的可拆卸设计使得后期的保养与清洁变得相当简单。

PUSHPUSH指拨

BOX ONE

▲指拨采用铝合金CNC和3D打印的碳纤维复合材料制成,时尚美观,做工喜人

BOX ONE

拨杆的坑洞式触面非常人性化,能够有效增大摩擦力

与以往的双拨杆一进一退不同,PUSHPUSH指拨在一根拨杆上就可以完成进退档的动作,拇指还是常规的推动进档(向大飞),但是推档(向小飞)则是像横向推。在这三年时间里,PUSHPUSH指拨经历了无数次人体工程学测试,因此你丝毫不用担心它会出现什么质量问题,但是在使用习惯上,可能需要车手花点时间来适应。

PUSHPUSH设计运用两个独特的位移来策动上下档位的变换,换档成了疾速又直觉的快闪动作 — 只要将拨杆往前推就可以将档位降低一档,将拨杆后内一按就能再将档位拉高一档。单用姆指控制指拨,食指和中指就可专心在刹车把手的控制,间接的增加整体骑行的操控能力和精准度。一次最多四个下档位的操纵让上坡轻松省力,骑者可快意的纵横于多变的地形中。

BOX ONE

夹环为分离式设计,类似sram夹环的制式,BOX对其做了镂空处理

BOX ONE

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PUSHPUSH指拨是由铝合金冷锻成形制造,拨杆的坑洞式触面能够增加姆指触觉敏锐度,可拆卸的拨杆夹钳提供了10MM宽的左/右横移空间、让车把空间更好作调整。变速内线的张力调整可透过传统的微调作调适,更换内线更是快速又方便,只要将橡胶盖取下即可看到线芯的入口。PUSHPUSH指拨、ONE后拨以及TWO卡式飞轮组合能够使BOX变速的作用最大化,而Shimano变速的爱好者也可搭配使用相容于PUSHPUSH指拨的Shimano 11速系统,产品附带有低摩擦系数的变速内线。

TWO 11-46T 飞轮

飞轮

飞轮方面,TWO与市面上大多数的11速飞轮没有明显的区别,BOX TWO 11-46T山地车飞轮以高强度的钢材及铝合金7075-T6组合制成,并拥有高达418%的齿轮比,飞轮重量为480g(这个重量与其它大多数11速飞轮相比,重量方面并没有优势),11个齿片分别拥有11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46t。Two和SRAM的NX及Shimano的飞轮一样能够兼容常规塔基使用,但请注意TWO并无法搭配使用SRAM的XD棘轮组。

飞轮

TWO的主体结构是以两组铝合金底座承载7个大齿数的牙盘,再透过4组铝合金垫片连结4个小齿数的牙盘。每一个牙盘都带有斜面的突齿,用以帮助变速档位时的顺畅转换。

BOX ONE牙盘

牙盘

牙盘

BOX同样还推出了相应的牙盘。采用30mm轴心,中空曲柄,腿长提供170-172.5-175三种选择,兼容直装和盘爪,7075CNC的盘片有30T-38T的五个规格。盘片零售价为64美元。

责任编辑:tommy

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-06-26 15:40

    终于有来砸场子的了,不过看这样子,学艺不精,凶多吉少……

    查看回复(4)

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    • 汽车去钓鱼 2017-06-26 16:12

      逢胸化吉,这才是出路

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    • 黑胡椒牛排
      回复汽车去钓鱼
      2017-06-27 09:59

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    • oooo! 2017-06-28 00:30

      学艺其实不错的,ews已经有车手用了,只是相对小众一些

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  • 0敏捷的胖子0 2017-06-26 15:11

    价格多少

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    • 雷克雅未克的雪 美骑编辑 2017-06-26 15:13

      价格中套2700左右

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    • 0敏捷的胖子0
      回复雷克雅未克的雪 美骑编辑
      2017-06-26 16:08

      这个就尴尬了。2700为什么不买成熟品牌

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    • 重车党
      回复雷克雅未克的雪 美骑编辑
      2017-06-26 19:32

      太贵了,这价格加个牙盘链条肯定破4000+,还不如买saint或者X01(非eagle)了

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  • 涂森破 2017-06-26 22:15

    还是觉得变速套件就只有禧玛诺最漂亮,sram都没他漂亮。。。

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    • look大法好 2017-06-27 09:11

      XX1 EAGLE和X01 EAGLE表示大大的不服

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    • 吾狼嗜血 2017-06-28 12:08

      禧玛诺太低调了配色

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    • 黑猫警长121 2017-06-28 22:13

      禧玛诺的飞轮是要爆炸的节奏

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  • 禧驴 2017-06-26 15:48

    造出10速11开始推向市场,造出11速12开始推向市场,半一个节拍啊

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    • 櫻桃-野比太 2017-06-26 16:46

      对啊对啊,sram eagle GX 12速都来了。sram都把12速下放了。

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  • linkin837 2017-06-26 18:14

    xt性能,xtr价格

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  • 全部
  • 杨 栋 2017-07-26 07:43

    变速进线口弯折很明显,sram和shimanuo都解决了这个问题,看来设计有待提高啊

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  • 穷苦一生 2017-07-07 22:10

    好东西

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  • 我不是器材党 2017-07-04 16:58

    好帅啊

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  • Ken564300317ken 2017-07-03 15:40

    感觉未必打得过微转

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  • 菜腿渣渣推车党 2017-06-28 23:43

    好看

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  • look大法好 2017-06-27 09:10

    挺好看的啊

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  • 微光.绽放 2017-06-27 09:03

    就我觉得 指拨 简直丑到爆炸么?

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  • 大内高高手 2017-06-26 20:03

    看看就可以了

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  • 重车党 2017-06-26 19:30

    polygon UR队貌似就用这个的

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  • duty3 2017-06-26 18:39

    “通过三年时间顺利完成了10速向11速的转变。”——简直是个悲剧

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