在许多车友的心目中，Trek Madone是竞速机器、技师杀手以及昂贵的代名词。Madone，说声爱你不容易。然而，就在今天，Trek正式推出了全新的Madone 9.0公路车，它搭载Shimano最新的Ultegra R8000机械变速套件，并且可支持分体式车把，而官方建议零售价仅31800元，比装配Shimano Ultegra 6800机械变速的前辈Madone 9.2要便宜五千大洋。

Madone 9.0包含了竞赛车型Madone的技术特征: 新空气动力学设计管型结构和设计细节；提升骑行品质的Madone Iso Speed车架减震结构；完全整合的内走线系统，Madone 9.0 增加了可适配普通车把的转换件，让Madone 9.0也适合铁三等领域的车手使用。

Trek声称，Madone 9.0的设计初衷是为了让它能够适合于不同类型的车手使用。定价只是一方面，就目前来说，Madone 9.0的确是Madone系列里最接近“买得起”的车款了。

Madone 9.0使用轻量600系列OCLV碳纤维车架，较中立的H2骑行几何，搭配 Shimano新 Ultegra R8000机械变速套件；Madone 9.0可适配宽达28C外胎，带来更稳定的骑行。同时Madone 9.0 支持Trek独有的Project One个性化定制计划，从涂装到配件选用，都可量身定制。

Madone 9.0 可以支持分体式车把安装，在此之前的Madone仅支持一体式整合车把。更多的车把/把立选择（包含铁三/个人计时赛车把） 让Madone也能为铁三车手服务。

责任编辑：张大法师