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“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

无论你是入门级车友还是资深车友,大家心里都有同一个目标,就是拥有一部顶配的超级战车,俗语说得好:“一山更比一山高,强中自有强中手”,小编搜罗了10台售价最昂贵的速降车让大家开开眼界,排名由低到高以国外售价为主,大家往下看的同时可以竞猜一下,到底哪一台速降车荣登本次榜首之最?

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

首先登场的是Yeti 303 WC Race整车,这位昔日速降车霸主以5900美金售价位于富豪榜第10位。虽然如今“雪人”家主打产品为Enduro车型,但并不妨碍我们再次欣赏“雪人”在巅峰时期生产的速降车。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第九位:Nukeproof Pulse Pro整车以6440美金售价位居第九位,Nukeproof这牌子国内车友更喜欢称它为“核弹”,Nukeproof车队拥有Sam Hill大神加持,虽然Sam Hill大神状态已经不复当年勇,但依然活跃在EWS赛事中,在Enduro比赛里继续发光发热。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第八位:拥有纯正德国血统,在如今机械化生产普及的年代依然坚持全手工焊接车架的Nicolai Ion G19 QLF Line,车架使用了大量CNC处理的铝材,标志性的鱼鳞焊点让许多玩家为之着迷。当然,要欣赏与艺术品一般的车架是要付出大把钞票为代价,7850美金售价让它位居第八位。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第七位:Intense Cycles M16C Pro Build ,Intense作为世界杯赛场上的常客,拥有非常制造车经验,随着科技不断进步,让Intense在车架用料和做工上精益求精,8600美金售价让它排名七位。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第六位:Specialized S-Works Demo 8是国内许多玩家眼中的殿堂级车型,经过多年来的不断进化与改良,让它拥有引以为豪FSR结构,200mm避震行程,激进的S3速降几何角度,非对称车架,它的目标就是在最崎岖的地形当中给你带来最大的稳定性,8750美元售价排名第六。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第五位:Mondraker Summum Pro Team 速降车,Mondraker车队在2012年以来就获得多次世界杯速降赛头衔,Danny Hart的加盟让这支车架更加名声大噪。27.5全碳纤车身,205mm避震行程,83mmBSA中轴,大口径全密封轴承,整车重量仅为15.6kg,9500美元售价排名第五。

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第四位:Haibike xDuro Downhill Pro,看到这台车榜上有名相信很多人会大跌眼镜,但是从9600美金售价来说它的确超越了以上几辆车型,而且搭配了中置电机,让玩家不在需要推车上坡,节省了不少体力,至于是否有玩家愿意掏腰包,这就见仁见智了。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第三位:Santa Cruz V10 CC,Santa Cruz 被国内玩家亲切称为“三条裤”,相信大家对V10都十分熟悉,VPP避震结构,后期推出CC版本相比C版本碳纤维管材更厚,强度更高重量更轻,一分价钱一分货9750美元售价排名第三。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第二位:Kona Supreme Operator前后200mm避震行程,采用经典四连杆避震结构,铝合金车架,27.5寸轮径。Kona是现在为数不多依然坚持生产26寸车架的厂家,可以说是车架厂家中一股清流。不随波逐流,坚持自我是Kona的座右铭,9900美金售价排名第二位。

“烧”无止境 最昂贵速降车Top10

第一位:Trek Session 9.9 ,速降玩家俗称“死神”99,它的威名可见一斑,Session 9.9采用了ABP专利技术让你的避震器性能能够自由发挥,不受刹车干扰,让避震器保持在最佳状态,车架采用特殊碳纤维材料打造而成,拥有更结实、更轻量,这种先进材料具有低密度、高强度的特点,Mino连杆调节模块能对头管角度作出微调,使中轴高度拥有10mm微调空间,而且调节十分方便,只需转动连杆上的调整模块,即可调整几何角度,而不会影响避震性能,Trek Session 9.9 以11000美金售价荣登最昂贵速降车的宝座,实至名归,恭喜恭喜!

责任编辑:jimmy

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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作者:Jimmy

美骑ID:专业回复30年

简介:山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-08-01 22:49

    这个价格含税不?最贵的才人民币七万多,和公路车比起来真是便宜啊

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    • 山马的忧伤 2017-08-01 23:33

      这都是各家官网的整车价格!价格都不会太高,闪电官网最贵的公路也才七万多。

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    • linkin837 2017-08-02 00:20

      然而入门贵啊

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    • linkin837 2017-08-02 00:23

      而且还有类似push之类的奢侈品没算进去吧?整车一般都是消费级顶级产品,不会搞一些小众的奢侈品,要是某些壕真有心的话再贵也怼的上去

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  • 2681852 2017-08-01 19:41

    从头拉倒尾,没有索罗门,差评

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    • 在等你们准备好的XEON 2017-08-01 19:48

      没办法,破索不屑于做速降

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    • 大爷你好 2017-08-01 20:00

      舅服你

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    • David0310 2017-08-01 21:24

      所罗门不造速降太可惜了…

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  • jshh 2017-08-01 20:13

    结论:公路更烧钱

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  • ChopardZeno 2017-08-01 20:02

    大G到哪去了

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    • παβγθ 2017-08-01 22:11

      捷安特走经济实惠路线

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    • linkin837 2017-08-02 00:23

      要是大g能入的话国内也不会遍地glory了

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    • 沙西米 2017-08-02 02:11

      欧洲Glory adv 0 也要六七万了,只是高端车不在国内买。

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  • 沙西米 2017-08-02 02:03

    nicolai 的 E-boxx 1 是最贵的,大概要两万美金。 曾经被我当过一年壁纸。

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    • 沙西米 2017-08-02 02:05

      刚搜了下,  已停产。

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    • 小檬明明很纯洁
      回复沙西米
      2017-08-02 08:17

      挂壁纸挂到停产,唉,悲剧

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  • 阿健wast 2017-08-17 12:46

    谁能科普下kona的避震结构

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  • FR小乌龟 2017-08-09 14:55

    每一辆车都是经过工程师的反复测试改动最后推出的精品!

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  • FR小乌龟 2017-08-08 18:23

    批量生产的成本很低,定制版的才是奢侈品。

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  • 骑迹fei 2017-08-08 00:08

    不贵,公路更贵

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  • 速降精英 2017-08-07 19:50

    第一位的车,还没第十的好。

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  • 行者无疆168 2017-08-04 21:34

    都不错,能试骑吗

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  • 吾狼嗜血 2017-08-03 13:27

    不对啊,最便宜的那台折合人民币三万多我感觉好多牌子价格都有比这贵的啊,Scott赌徒啥的。。。

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  • 小陳愛單車 2017-08-03 01:26

    的确是公路车更贵

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  • 四十。 2017-08-02 22:45

    kona那台是四连杆?

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  • 18665694629 2017-08-02 20:42

    才几千块不贵啊

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