Cervelo P2高清图集：

头管特写，在国内Cervelo 也被不少车友戏称为鹅牌，你应该知道出处了。

车头休息把系统，采用可拆卸设计，托垫为海绵材质，方便日常清洁，多种骑乘姿势舒缓身体疲劳。

下管采用翼型设计，下移贴近轮胎减小空隙，有效降低风阻。

后上叉与车架坐管接合处预留拓展螺丝，你可以选择扩展储物系统或是装载号码牌。

ADAMO人体工程学坐垫，有效降低骑行时坐垫对会阴带来的压力。

BBright中轴，下管可支持DI2外挂电池，收窄的破风下管有着肉眼可见的气动效果。

铁三车无下把位，初次上手制动需要一个磨合的过程。

出厂预置的轮组为你后续升级高框碳刀节省了一大笔置换费用。

后下叉走线细节图，更多技术细节请上美骑易购商城，淘宝美骑自行车商城咨询。

在1995年，Gerard Vroomen和Phil White根据自己的工程学知识和骑行经验创立了Cervelo品牌，开创空气动力学公路车产品风潮。Cervélo品牌名称来自于意大利文头脑「cervello」和法文自行车「velo」的结合，意指有思考的自行车。Cervelo在自行车界的存在相当于迈凯伦、柯尼塞格、阿斯顿马丁这一类尖端豪强的存在，旗下车型一直都是以高性能的气动或超轻量产品著称。

Cervelo这个品牌在铁人三项的圈子里是不能忽视的尖端品牌，目前在世界上大多数热铁人三项的比赛中车手们的器材选择上Cervelo一直排名前列，并且在世界最大规模大铁赛事选手用车统计中表明：Cervelo最受欢迎。

如果你是新手准备入手铁三器材，P2几乎是尖端品牌里面的不二之选，整体的配置足够陪伴你度过初阶的适应阶段以及参加一些入门的铁三赛事。Cervelo P2的车架与更高等级的车款几乎一致，基底非常优质，不会拖累更高等级零部件作用的发挥。等你实力达到一定水平之后，整车升级的空间非常巨大，足以支撑你的进阶之路！高框碳纤维轮组、更高等级的变速套件，这些通通不在话下。

如果你是铁三届的老司机，已经参加过大大小小无数场铁三比赛，那么这款Cervelo P2几乎是补齐你短板的最后那一块。（也许你的入门也是升级一步一个脚印，慢慢的改良器材，那么到了瓶颈阶段，最终会限制你器材发挥的大头就是车架）

责任编辑：Kingsen