上个周末的NCGP UCI比赛是北卡罗来纳州最大的CX竞赛，有机会让职业选手在没有比赛的情况下捞一些UCI的积分。当车手热身时，西方记者为我们带来了关于车手战车上一些小细节的见闻。

Carpe Diem CX（American Classic/ Xpedo）车队车手Robert Marion的战车上安装了一块经过人手打磨的Rotor QCX1盘片。在盘齿之间，他把打磨出了许多近似刀片状的槽，以帮助排泥/雪。他表示有时会在链条下积聚厚厚的泥/雪，把链条从盘片上“顶”下来，这些排泥槽可以有效将泥/雪排出，让链条乖乖地呆在盘片上。

他和队友Jen Malik都在Raleigh CX战车上使用全线管走线。Marion表示，这样可以让他们能够跑完整个赛季而不必拆卸保养，而“电工胶布大法”则可以有效防止水和泥土进入车架。

▲他们车架上的订制贴纸十分有意思

私人订制专家Eric Thompson换上了无镂空的Carver Mud Runner碟刹盘片。他表示，当处于充满泥的条件下，这种盘片可以通过来令片排出更多沙子，有助于碟刹更好地工作。他以前住在明尼阿波利斯（他曾经在HED工作，在冬天非常非常寒冷和多雪），现在住在北卡罗来纳州，所以你们要相信他的选择。Carver的网站表示，这种盘片只适用于散热不是问题的CX，所以绝对不适合常规公路或山地自行车使用。

Thompson使用Jagwire的半金属来令片，他表示这种来令片在所有条件下都能提供稳定的表现。

责任编辑：Avalon