骑行台的作用，在北方的冬季尤其重要。当然，它不仅仅是无法出门骑车时的代替品。对于一个认真训练的车手来说，骑行台意味着高效率的训练，是提高体能的必备神器。

这篇评测的主角，是迈金GRAVAT智能骑行台的第二代。

硬件

▲GRAVAT外观简洁而不简陋，放在家中也十分和谐

▲骑行台本体收起后占地面积不大，方便收纳

▲配件一览：电源、快拆杆、塔基垫圈（10速用）、后开档转接头、ANT+接收器

▲开档转接头：安装方便，轻松在130mm（圈刹）/135mm（快拆碟刹）两种规格之间切换。适配142/148mm（桶轴碟刹）的转接头需要另外添置

▲将飞轮安装在骑行台的塔基上（10速飞轮需要加上垫圈），小编建议用户准备一组骑行台专用的飞轮，省去每次使用前后装拆飞轮的麻烦

提供惯性的飞轮重达6.4kg，提供更好的踩踏体验。我们知道在骑行台和在真实路面上的骑行体验——或者俗称的“脚感”，相差明显。同样的功率输出，在骑行台上感觉比在路面上更费劲。两者的差别来自于“惯性”。我们知道，质量越大惯性越大。在路面上，惯性来自人和车（数十公斤），在骑行台则来自转动的飞轮（几公斤甚至更小），因此在骑行台上动能损失比在路面更快。增加飞轮的质量，可以有效改善“脚感”。

GRAVAT内置功率计。功率计位于铝合金主体框架内，减少来自阻力轮的发热和电磁对功率的影响，同时加入温度补偿算法，使得精度进一步提高，误差在3%以内。传统功率计产品价格“高高在上”，让许多人不敢出手。有了这款价格亲民骑行台，你可以展开科学训练——当然只是第一步而已。

控制电路位于铝合金框架内。阻力是由电磁感应产生的，因此可以实现控制阻力大小的功能，最大可达2500W，满足从普通爱好者到专业运动员的训练需要。提供阻力的 6 芯电磁模组比第一代的 2 芯电磁模组功耗更低，发热情况也得到改善。

GRAVAT一代和二代都极大地降低了骑行台工作时产生的噪音和震动，在家中骑台再也不用担心被家人和邻居投诉了。

▲GRAVAT的高度恰好和700C的半径相同——换言之，把公路车装上骑行台后，不需要额外的前轮垫块

这一类将阻力直接接入到自行车传动系统的骑行台叫做直驱式骑行台。和通过轮胎传递阻力的传统骑行台相比，它的优点有：一，没有外胎的损耗；二，装拆方便，无需专用的快拆和前轮垫块；三，安静。

▲配件中的ANT+信号接收器，插上电脑后无需手动安装驱动程序（软件内置）

▲把硬件安装好，我们还需要在 PC 或手机安装对应的应用程序，才能发挥 GRAVAT 的全部功能

软件

和GRAVAT配合使用的Onelap最近推出了3.0版本，可在官网下载。

▲登陆界面

PC端首页，路线挑战、训练模式和自由骑行三部分各有特色。Onelap目前免费使用，具体功能大家可以自行探索。

Onelap上的大部分训练课程都是免费开放的，用户可以根据自己的需要选择课程，简单便捷地开始功率训练。

每天都有官方组织的线上比赛，当然用户还可以自己创建房间和好友来一场。

骑行结束后，数据自动上传到Onelap官网，你可以进入OTM（个人中心），对自己的日程进行管理。如果你习惯使用其他软件或平台，也可以将骑行记录（FIT 文件）导出。

除了PC端，GRAVAT还可以通过手机APP实现控制阻力和校准的功能。除非出现骑行台受到外力冲击，或者数值异常，一般来说不需要频繁进行手动校准。

“GRAVAT骑行台除了极致静音这个优点之外，它的功率精度在用户群体中口碑也不错，如图，通过两块码表分别连接SRM功率计和GRAVAT骑行台，平稳功率骑行后，将两块码表的标准化功率NP做了比较，得出的结果非常的接近。（注：之所以使用NP进行功率对比，是由于不同码表和功率计的延迟，实时的功率数据对于功率的差异对比效果偏弱，而NP数据反应的是一段时间内的标准化功率数据，能够更精准的对比功率精度。）”

图中可以看到，GRAVAT（紫色）和SRM（蓝色）的数据对比，大家也可以看到两条曲线重合度颇高，平均功率数值非常接近，说明GRAVAT的功率数据和SRM的功率数据结果相当接近。

使用心得

首先，GRAVAT二代令人印象最深刻的当然是它的安静。就这一点，GRAVAT可以进入同类型产品的前5%。

ANT+ FE-C，是针对智能训练设备（骑行台、动感单车等）使用的一种无线通信协议。简单地说，具有ANT+ FE-C的骑行台，可以在外部设备（如电脑、手机、码表等）上通过无线连接控制骑行台的阻力。可以说，有ANT+ FE-C的骑行台，才是真正的智能骑行台。

目前，智能骑行台主要有两种模式。一种是结合实景地图，模拟真实的坡度变化。在Onelap等骑行软件上进行实景骑行的时候，骑行台的阻力会随着画面中显示的路况而变化，为用户提供真正的仿真、沉浸式体验，告别过去骑行台无聊、枯燥的感觉。在Onelap中对于的应用场景是自由骑行和路线挑战。

另一种则是目标功率模式。在这种模式下，骑行台会根据用户的骑行状态（速度、踏频等），进行实时的调整，保证输出功率固定在特定的数值。这种模式最大的使用场景就是执行训练计划，骑行台会根据骑行软件的安排，在指定的时间段提供指定的功率，用户只需要控制自己的节奏专心踩踏即可，不需要向过去一样手动调整，让功率训练变得更“傻瓜“。在Onelap中对于的应用场景是训练模式。

ANT+ FE-C 是目前的行业标准，对于用户来说最大的好处当然是兼容和开放。大家可以用GRAVAT连接TrainerRoad、Zwift等骑行软件，也可以用其他支持 ANT+ FE-C 的智能骑行台连接Onelap。

GRAVAT二代搭载的功率计在评测过程中表现稳定，录得数据比小编车上的盘爪功率计（POWER2MAX TYPE-S）略低。考虑到传统系统的损耗，以及本次评测的条件比较简陋，我们可以认为GRAVAT功率计是可靠的。对本身没有功率计的用户来说，GRAVAT无疑是非常实用的。

总结

就这段时间的测试来说，这是一款名副其实的智能骑行台，让室内骑行的体验进入新时代。拥有安静、踩踏阻力可控、可联网、内置功率计、性价比高等优点。如果你已经是旧式骑行台的用户，感觉会更加明显。

责任编辑：meiqi