先前，我们的前方记者们参加了Specialized在日本的全新Venge媒体发布试骑会（传送门：《速度的新形态 S-Works New Venge 发布&试骑》）。Specialized中国分公司也并未忘记国内还没试骑过新Venge的媒体和经销商们，于7月2日至4日，在杭州千岛湖镇开元度假村举办了新Venge的国内发布会。

小编一路舟车劳顿终于抵达了千岛湖镇的活动现场，还未进入酒店就已经感受到闪电浓厚的活动气氛。

进入大堂，说好的Venge发布会首先看到的却是一辆新款的Stumpjumper！

办理好入住手续后到房间放下行李，五星级度假村的景色还是真不错。不过度假村整体结构很猎奇，大堂位于5楼，客房像走迷宫一样，让小编走错了好几次……

整顿好了到活动前台签到：活动纪念T恤一件、新款骑行服一套以及日本银座闪电店带回的纪念水壶一个。

趁发布会没开始，小编趁着没人，先溜入产品陈列室拍拍新产品。“彼得·萨甘绿了！”最显眼的位置摆放着全新一代“Sagan Collection”系列产品，大概意思嘛，就是之前的金色版本换成了绿色，并且Specialized的负责人向我拍胸口表示这回不用像之前的限量版一样得靠抢，货大大的有！

▲“硬通货”Tarmac SL6碟刹版车架组

作为少数仍坚持高端铝合金车架的厂商，“Sagan Collection”系列里还有Allez铝合金车架

▲这是为有孩子的萨甘粉丝准备的童车

上次是Evade II，这回就是Prevail II了，虽然这涂装有点……太低调了？远看真看不出是个“萨甘盔”

当“群众”纷纷以为这是博拉-汉斯格雅车队版S-Works 7锁鞋时，其实这也是“Sagan Collection”系列……

当你们满怀期待地以为小编要发大货“Sagan Collection”系列新Venge和Tarmac SL6 COMP碟刹版细节时，发布会要开始了，我们先赶往发布会的会议室。

角落里还摆放了Shimano Di2电子变速套件，其实陈列室里还有别的新陈品，但解禁期还没到，未能发布……

下午15时，发布会正式开始，各地经销商齐聚一堂

首先，Specialized中国总经理Taylor Price为活动致辞，以一口流利的中文陈述了Specialized重在体验的理念以及“骑士才是老板”的重要思想。会议内容主要是针对经销商，并不算感兴趣的小编跟了一位Specialized的相关负责人跑到了户外把几件“大货”拍摄一番。

首先来个重头戏，顶配的S-Works Venge整车，并且还装配了S-works碳纤维功率计牙盘组

看似无趣的哑光黑涂装以及亮黑字样，其实描边使用Specialized 2019年主推的幻彩风格，头标自然也是幻彩的。

如果您还是觉得黑不溜秋有点无趣的话，还有“Sagan Collection”涂装的Venge整车以及车架组

▲给大家喜闻乐见的闪粉涂装来个特写

全内走线的车架的车头部分自然是十分简洁的，值得一提的是新款Venge只提供碟刹款，并且只能使用三大家的电子变速

全新设计的整合式分体把组，提供更多调整空间；并且也能支持市面上所有标准规格的把组。值得一提的是，新款AEROFLY弯把把横上的浮点设计小编要给个好评，使用更有快感，哦不，是有更好的防滑效果。

油管并未穿入把立，而是从把立下方进入车架，隐藏得十分好

▲椭圆形截面的整合式叉肩

▲ 整合式腕组盖设计

上管处的闪粉涂装斜向拼接哑光电光绿金属漆，具有颇高的高级感。P／S字样则表示涂装是使用PS软件设计的，手动滑稽一个，其实是萨甘全名“Peter Sagan”的首字母缩写，相信大家都知道的。

萨甘的签名位于三通位置，新款Venge的隐藏式座管夹并没有加入SL6上的防尘胶套设计，算得上是简单粗暴。

“Sagan Collection”系列车架都有的“如果我不够黄，那么我绿了……”徽章，好吧，其实是“如果我没有黄衫，那我还有绿衫；如果我没有绿衫，那我还有彩虹衫！”，小编很服。

▲没了后夹器的机翼式后叉肩十分简洁，好评

▲后叉脚均使用扁形气动设计，整合了桶轴螺母的尾勾隐藏在内侧

▲后下叉内侧的涂装是为了记录了萨甘夺得世界冠军的时间和地点

▲五通部分似乎比TARMAC SL6要粗壮一点

“硬货”相比肯定就是这辆“Sagan Collection”的Tarmac SL6 Comp碟刹版

▲涂装风格自然是相同的

▲上管使用全亮光涂装，与Venge不同

▲上管中部还添加了渐变涂装

一样的徽章、一样的签名。入门款的SL6 COMP与高端系列最大的不同点在于使用了27.2mm圆座管以及标准座管夹。

▲后下叉内侧涂装套路也是相同的

▲五通制式改为使用BSA英规螺纹五通

▲Specialized碟刹车架全部使用需要使用内六角的慢拆桶轴

拍摄完回到发布会现场，刚好轮到Specialized公路车产品经理Cameron Piper上台讲解新款Venge的车架技术细节。据说这位大PRO曾经拿过美国个人计时国家冠军，去年武岭KOM获得第四名，现在还在某洲际队骑车……至于车架技术细节，可以参考我们同事的日本发布会文章，你会发现也是Cameron Piper在做讲解……

之后新款Stumpjumper的讲解强势插入，相关工作人员在详细地与大家分享了车型历史

既然新款Venge只能使用电子液压碟刹套件，所以邀请了友商Shimano上台“安利”了一波套件

▲最后就是SBCU的Johnny为大家讲解Retul的Fitting系统

发布会结束后就是去领试骑车辆了，之前小编还在想他们到底从哪儿调来那么多S-Works级别的试骑车，结果发现，经销商们骑的车都是自己在早前预定购买的整车，十分给力。小编将车辆调试设定完毕后，开始静候明天的试骑活动了。

7月4日一早，由于7点就要出发，小编六点就爬起来吃早餐了，防止一出门就被拉到吐……在度假村门口合影留念后，就开始了今天的环千岛湖130km之旅。有趣的是，这次除了“大PRO”Cameron Piper使用了自己的圈刹SL6战车外，其余基本都是碟刹车型，表明了Specialized在碟刹上的决心。

虽然并没有下雨，但天气还是略感闷热的。一出门的前50KM，路况比较平缓，Taylor Price与“大Pro”一路为大家领骑，偶尔过个隧道，大家都是休闲地骑游，有说有笑。Taylor Price在谈笑间也表现出了对国内车友套路的熟悉，例如“今天没有爬坡”一类的事。 

在50KM处，Taylor Price在提醒大家在60km处休息后，打响了本次骑游活动的第一炮，也是唯一一炮。瞬间将速度提升至45km/h左右，在下坡更是超过了70km/h，好让大家在高速拉扯以及下坡中感受Venge的魅力。Specialized的经销商们也是十分给力，大部分都参与到这种快节奏来，点赞。

在60KM处的坡顶补给点，大家各种“大锅，霍冰阔落”、“大锅，吃能量胶”时，小编发现大PRO并没拿补给以及补水，而是来回刷着同一个大坡堆堆TSS而已……

▲环湖路沿途这种美如画的风景其实并不多

再次出发，小编继续“装死”，在大集团与友媒“PY”打算后程发力干干坏事，嘿嘿嘿。在大概90KM处，小编在下坡处加脚将速度提至75km/h左右再次感受了一番新Venge的下坡表现后，在坡底回头一看，就只剩下我和友媒两名“东方记者”了，然后就保持节奏完成了剩余的路程，率先返回度假村。不得不提路线后半段这种1-2%左右坡度的连续起伏，骑起来还是非常恶心的，不过还好新款Venge十分给力能轻松应付。在单飞后，小编发现使用TT姿势时把横上的浮点防滑效果非常有效，加上把横十分宽，起到十分好的支撑作用。

最后一个补给点，大家把路边摊档的西瓜一扫而空。小编补给还比较充足，停下吃了一块后就继续单飞去了（其实是码表快没电了）。在大集团，大Pro也经不住西瓜的诱惑，据说这是他唯一一次补糖进食，小编我先去算算我吃了几根能量胶……

在小编单飞回酒店的途中已经下起毛毛细雨，据说大集团回到时雨势加大了，我心中隐约有种“机智如我”的想法，加个手动滑稽。

在午饭过后，Specialized还为经销商准备了开仓特卖会，由于还要为车友们分享刚才骑乘New Venge的喜悦，小编我自然是华丽地错过了这场“薅羊毛”盛宴。 

小编作为一个曾经的初代S-Works Venge用户，对这辆车还是非常“印象深刻”的，但我却一直没试过第二代的Vias，作为一次隔代的试车，小编来谈谈对新Venge的大概感受吧。感觉最大的进步就是舒适性的提升，相比以前颠得腰疼的初代，全新Venge骑完130km后身体并没有什么不适。Specialized的车架从来不缺刚性，摇车时并无烦人的蹭碟现象，加上重量的降低，这种全面进步必须点无数个赞。 由于我试骑的是一辆尚未发布、“不可描述”的车型，所以配备的是略低一级的CL50碟刹轮组与R8070套件。由于使用中框轮组，所以加速还是比较轻快的；同时小编也试了一下经销商配备CLX64的SW Venge，确实从零开始的静态起步节奏并没有50般迅猛，看来选择合适的轮组非常重要。

 小编在度假村附近发现了一个10%左右坡度的短陡坡，于是在第二天早上独自出门去测试了一下爬坡表现。虽说坐姿踩踏不能和综合款Tarmac SL6相提并论，但立骑摇车的感觉却意外地轻快，应付短坡压力不大。在连续的弯道的下坡，新Venge仍保留了Specialized灵敏的操控性，车身姿态的切换非常迅速。

在这场新时代气动战争中，Specialized果断地抛弃了圈刹和机械变速，从各方面实现了全面的进化。也许您会觉得这就是一辆加大号的SL6，但实际骑行感受和整合度还是有一定差异的，Venge快得实在太直接了。如果您对这辆车十分感兴趣，敬请期待我们后续的评测文章。

责任编辑：Avalon