环英国曾在1994-2004年间经历了十年的空白，到了今年不过也只是第十五届而已。然而这一年轻的赛事，是目前最成功的多日赛之一，甚至超过了一些世巡赛。虽然与环西撞期，但比赛还是盛况空前，只看名单就可窥探一二：托马斯、弗鲁姆（天空），罗格里奇（荷兰乐透-珍宝），荣格尔斯、加维里亚、阿拉菲利普（快步地板），格莱佩尔、尤安、多塞特、托尼·马丁（喀秋莎-欧倍青），斯特凡·金（BMC）……各条战线的顶级高手都来了。

▲对于天空车队来说，环英国无异于主场作战，出发前围观群众自然是相当多的

▲BMC车队调整了其后勤车的车顶架，使其可以装载无前轮的碟刹公路车

▲大猩猩格雷佩尔备用车是新款Ridley Noah碟刹版，他赢得了环英国的第一赛段

▲在带领队友阿拉菲利普取得胜利后，荣格尔斯在进行赛后的放松骑行

▲荣格尔斯穿着卢森堡国家冠军骑行服

▲Canyon-Eisberg车队的车手在进行赛后放松

▲维金斯车队的汤姆·皮德科克在进行赛前热身

▲BMC车队的斯特凡·金穿着Suplest EDGE3锁鞋

▲康纳·斯威夫特的英国冠军骑行服

▲浅色镜片与袖套是面对英国天气的标配，特别是威尔士地区

▲“大表哥”用上大码表了

▲自环意后，“大表哥”就走上了使用磨标非赞助商坐垫的“不归路”

▲竟然还是钛轨而非碳轨的坐垫

▲手动滑稽，知道这款坐垫品牌款式的车友不妨在评论区互动

▲弗鲁姆的F10还配备了特殊的黄色版本Elite Vico Carbon水壶架

▲大表哥的F10上的彩色条纹涂装代表了它在三大环赛获胜的次数

▲后上叉上也有彩色条纹涂装

▲上管上的条纹涂装，意义相同

▲环法冠军托马斯则使用标准车队涂装的Pinarello Dogma F10 X-Light

▲本届环英将在托马斯的家乡发车

▲托马斯使用Garmin Edge 820码表

▲汤姆·皮德科克（44号）的Pinarello Dogma F10

▲维金斯车队的DOGMA F10涂装为新旧混搭

▲托尼·马丁使用订制的Selle Italia坐垫

▲马克·伦肖继续使用ENVE Aero SES把立

▲达科车队的车手们都使用特制的绿色CK R45花鼓

▲尤安在第三赛段使用定制涂装的Scott Foil Disc

▲伊万的带冲车手罗格·克卢格使用更宽的Syncros一体把

▲尤安的定制Syncros一体把搭配K-edge码表架

▲这款车架已经正式限量发售！

▲意大利职业洲际队Bardiani-CSF使用Favero Assioma Duo功率脚踏

▲Bardiani-CSF的车手们使用Selle SMP坐垫

▲直接能源车队的Wilier Cento 10 Air均使用Alabarda一体把

▲罗格里奇的定制老鹰涂装Bianchi Oltre XR4

▲Bardiani CSF车队使用Cipollini RB1K The One车架，口味和他们的骑行服一样重

▲Cipollini车架搭配SRAM Red eTap套件

▲即将退役的老将沙瓦内尔继续使用铜涩定制涂装的Wilier Cento 10 Air参赛

▲莫多洛追求冲刺是的绝对刚性，所以使用Vision的碳纤维把立配合圆管弯把

▲众所周知，莫多洛爱用贴纸“定制”他的赛车

▲阿联酋航空车队的本·斯威夫特使用的Colnago V2-R

▲赛前凑整的英国队斯蒂芬·威廉姆斯并未使用Cervelo，因为他的车队SEG Racing Academy使用的是KOGA

▲简单的路书在比赛中至关重要

▲多赛特的Canyon Ultimate CF SLX

▲多赛特的Selle Italia SP-01坐垫两侧都有独立的弯曲，以提高舒适性和支撑性

▲贾莎·萨特林的Canyon Ultimate CF SLX

▲萨特林使用K-Edge码表架，由于不是赞助商，自然要屏蔽LOGO

▲斯特凡·金的BMC SLR01

▲Canyon-Eisberg车队的Aeroad CF SLX在做赛前的调整

▲GIANT TCR ADV SL

▲太阳网车队使用富律业的把立垫圈式EW90支架

▲岱凯车队的Scott Thwaites是唯一一位使用红色涂装战车的人……

▲不用说都知道是谁的车把

▲不用说都知道是谁的坐垫

▲比利时乐透车队使用C-Bear的中轴，格雷佩尔使用PF30转Campagnolo的转换中轴

▲旺蒂车队的Cube C:68 Litenings

▲旺蒂车队的技师在开赛前为车手们贴路书

▲阿拉菲利普的TARMAC SL6上管上贴有圆点贴纸，以纪念他刚在环法中获得了圆点衫

英国国家冠军康纳·斯威夫特的订制涂装Genesis Zero SL，更多高清大图请猛击：《车手战车 英国冠军定制版Genesis Zero SL》

▲JLT Condor车队汤姆·摩西的Condor Leggero

JLT Condor是极少数使用Campagnolo Super Record水壶架的车队之一，其重量为27克

JLT Condor车队使用Campagnol oSuper Record EPS套件和Power2Max功率计以及Speedplay脚踏

▲除了天空车队，ONE PRO车队也使用“大号蒙迪欧”作为队车（手动滑稽，阿斯顿马丁）

▲ONE Pro车队在2018赛季使用阿斯顿马丁定制版本的Storck车架

▲每辆阿斯顿马丁/Storck合作自行车都使用阿斯顿马丁Q方案里的涂料进行涂装

▲Aston Martin Fascenario.3车架的前端

▲Storck自家的碳纤维水壶架

▲Force曲柄+Power2MAX功率计+Vision盘片

▲每个快步车队的车手都在车上贴有“Wolfpack”的标签

▲新款S-Works Venge可以在把立盖上安装整合式码表架

▲快步车队的机械师在开赛前检查车辆的碟刹

新款S-Works Venge使用OSBB中轴制式，CeramicSpeed为车队提供24mm轴心的转换中轴

▲Canyon-Eisberg车队使用3T水壶架

▲加维里亚的S-WORKS Venge

▲尽管起伏路较多，但是加维里亚仍坚持使用他常用的54/42T盘片组合

▲快步车队大部分比赛都使用着26C的S-Works Turbo管胎

▲莱恩·克里斯滕森的Canyon Aeroad CF SLX

▲克里斯滕森使用Rotor曲柄搭配Doval椭圆盘

▲Canyon-Eisberg这支英国洲际队使用Shimano Ultegra Di2电子变速

Maxxis在英国巡回赛上推出了新款High Road开口胎（好吧，小编几个月前就评测过了），Canyon-Eisberg车队使用Hunt轮组。

责任编辑：Avalon