虽然POC官网上Ventral AIR的页面还是大大的“Coming Soon”，但从外媒的报道中，我们也能发现EF教育车队已经开始大规模列装这款POC旗下“最新”、“最透气”的公路头盔。下面我们就来研究研究这款头盔。

▲EF车队对于头盔的选择十分宽容，OCTAL、VENTRAL、VENTRAL AIR三款头盔都会出现在赛场上

据官方描述，这款头盔能提供“前所未有的凉爽感受”，意味着这款头盔的直接竞品是POC同门师兄OCTAL，通风口和内部通道的设计，也不难看出有一些OCTAL的影子。外形延续了常规Ventral造型，本来Ventral就是POC专攻空气动力学的大组盔（OCTAL那款“蒙皮”气动盔就不提了），因此基于Ventral而来的Ventral AIR，会比常规的OCTAL更为气动。但POC仅使用了CFD进行测试，没有吹过风洞。

此外，集中在正面迎风区的通风口设计将会增强头盔整体的通风与冷却，这是竖直的内部构造所带来的优势，尾部的空气动力学优化也延续了Ventral的“大四”造型，减少湍流。230克的官方重量在头盔中不算十分轻，但也是个不错的重量，内部搭载的SPIN硅胶头盔衬垫也延续了POC近年来的产品开发趋势。

整个头盔外壳完全由PC塑料包覆，泡沫仍然为EPS材质，悬挂系统与OCTAL不同，沿用了Ventral的设计，但目测应该还是比较单薄的悬挂，旋钮调节手感应该比OCTAL好一点。

▲EF车队还将佩戴“古董”款OCTAL参赛，为广大的OCTAL用户找到一些自信

OCTAL、Ventral都有的眼镜卡槽在Ventral Air上也有体现，家族设计。

官方还说了，Ventral AIR是2019年“设计与创新奖”的获得者，这个奖和“红点奖”的含金量如何，大家可以自己了解一下。新的Ventral Air头盔有三个尺码可供选择，小码对应50-56头围，中码对应54-59头围，大码对应56-61头围，没有标明亚洲版的存在，所以目测还是对亚洲人不友好。三月开始正式发售，想买就赶快存钱吧。

图片来源：Rapha官网、POC官网

责任编辑：Avalon