在上一篇《山地车选购指南：入门XC越野山地车》提到一台入门越野山地车必须具备5个特征，很多用户在评论区表达了各自的看法，感兴趣的车友不妨前去围观。

本期为大家带来专业XC越野山地车选购指南，对于这一级别的山地车判断标准可以理解为入门特征的加强版，一句话概括就是可承受XC山地车比赛的使用强度，具备山地车比赛所需要的必要性能。

这些必要的性能包括：

1、高强度轻量化的车架

自行车使用的所有零件都需要与车架进行配合，强度高做工精细的车架能够让这些零部件发挥最大的作用。在山地车比赛这种极限工况下，车架强度的细微差异都会被无限放大。车架五通的刚性强度也会直接影响到你的轮下力量的输出，参与比赛的车友所追求的一定是硬朗明晰的加速感；那种一脚踩下去车软趴趴响应迟缓的感觉真的是糟透了。

2、避震顺滑舒适阻尼可调

避震的存在就是为了让车手在山地骑行中如履平地，减小颠簸对车骑行姿态的影响从而骑得更快，从某种意义上说没有阻尼的避震都是没有灵魂的。你可以将避震的阻尼理解为降噪耳机的消音模块，避震器通过高低速阻尼的配合，在起伏中不断的可控压缩回弹来吸降低车手的颠簸感。为了让避震器顺滑的作动，不同的避震器厂家都各自的应对办法，大家最为熟知的可能就是FOX的“金黄色”的Kashima涂层了。

相关阅读：《1355克超轻前叉 全新FOX 32 Step-Cast (SC)》

3、刹车力度充足且易于操作

XC山地车比赛的赛道绝大部分的难点都在爬坡和下坡中，面对下坡路段，你需要足够的制动力来控制速度以保持最佳的姿态进入下一个路段。陡坡下接拐弯、弯墙十分常见，经常观看这类比赛的车友大多都见过在坡底摔车的场面；其中原因一半是技术不过关，一半则是技术不过关且自行车刹车力度不够造成的。

4、能够迅捷可靠的完成变速

在汽车0-100KM/H加速比赛中，性能差距不大的情况下换挡速度就直接决定了成绩好坏。想象一下在山地车比赛中你与对手势均力敌，此时拐弯即开始“爬墙”，这是超过对手的绝好机会，但是你却在关键时刻卡链了；周围的观众对你投来同情的目光，可是你却只能目送对手的远去，是不是很悲催？赶快去升级吧。

5、具备足够的抓地力

专业车手看天气选择轮胎，因为这关系到骑行的抓地力和速度；如果可以，你多备两套轮组来提升边际效益也OK。抓地力是底线，满足基本的需求，你想玩出花来都没人管你，毕竟山地车不需要玩漂移。

以下3款专业XC山地车可供各位车友参考：

责任编辑：Kingsen