早在几个月前，我就得知Castelli（下文简称蝎子）要发布19年的新品，其中的Free Aero Race骑行裤也会同步更新，而且变化还不小，作为上一代（18款）Free Aero Race骑行裤的用户，我确实很期待。首先老款骑行裤已经给我留下深刻印象，综合性能、舒适度、价格之后表现非常不错，在产品力上不输其他千元以上骑行裤，同时蝎子也是大环赛常客，赞助的车队成绩也很好，这也为品牌带来巨大的影响力，我身边也不乏只穿蝎子产品的车友。

新款的Free Aero Race骑行裤并不是蝎子的顶级产品，相反，仅仅是个“次顶级”，更高一级还有Premio2骑行裤。但根据经验，次顶级产品往往都是品牌的“走量”款，因此，我们或许可以这样说：“顶级产品代表了品牌的尖端科技，次顶级则是品牌考虑更为周全的产品”。这也让我很期待新款的表现。

拿到这条骑行裤后，我还是不禁要小小“吐槽”一番蝎子的包装，在我看来，蝎子还是把自家的东西仅仅当作“商品”，而非“艺术品”，包装依旧是个简简单单的塑胶密封袋，略显“直男”。其实在这个价位的产品，消费者有理由期待一个更加精致的包装，在这点上，一些国产小众品牌做的反而不错。

新款骑行裤改变颇大，我们先来一个点一个点的看。首先是肩带，整体都选用了浅黑色的透气网格面料，相比于老款，更加轻薄透气，在高温下的表现相信会更好。

虽然肩带的版式与老款保持一致，但让我觉得有些遗憾的是，老款肩膀部位的红色Free无压力面料缺席。

背后依旧有无线电口袋，也升级为了观感更为高级的Vortex面料，虽然这个口袋对于我们爱好者来说并没有什么用，但保不齐哪天你需要一个额外的储物口袋呢？

裤腿内外侧采用了不同的面料拼接，外侧为Vortex面料，光滑并布有凹点，资料显示这样的设计有助于减少额外风阻。

内侧面料为Forza与莱卡面料的拼接，弹性十足，且不牺牲支撑性。

相比于老款，裤子的面料有着较大的提升，更厚实、更具韧性，相应的，也更耐磨。

裤脚的防滑依旧是我喜欢的大宽度超薄设计，内侧布有新的Giro4防滑条。裤腿的涂装根据通用版、Team队版、Kit版有所不同，但裤子本身是一样的。

这种宽版防滑条真的是属于“用了就回不去”的设计，相比于窄条防滑，宽版的设计不但具有减轻压迫、不勒肉的功能，更可以避免传统硅胶摩擦导致腿部过敏或是毛囊出现问题。

当然，相比于老款，新款骑行裤的防滑条也有少许的加厚，带来的是更加耐穿的优点，毕竟老款的防滑条有些过于薄了。

▲垫子的改变最大，不论是外观还是内在。

新旧两款坐垫在外观上完全看不出相似性，个人更喜欢老款的外观风格，显得很有科技感，但新款也在另一个审美维度上表达了Castelli对科技感的理解。不管新老款坐垫，在坐骨以及会阴部位都有额外的慢回弹材料填充，所以在外观上也都被单独圈出，由此看来，新款的Progetto X2 Seamless更像是把一个Power坐垫印在了垫子上。

内在方面，Progetto X2 Seamless坐垫，相较于老款的Progetto X2 Air坐垫，最宽处加宽了一厘米，以更好的适应越来越宽的坐垫趋势。

最外层覆盖了Skin-Care亲肤材质，触感更加柔和，前端坐垫的填充厚度9毫米。

坐骨部位的填充厚度为15毫米，和上一代Progetto X2 Air持平。

看过上文解剖图的应该知道，这款垫子里面分层非常多，并不是单一的海绵垫，而是由4向超细纤维顶层、无缝集成缓冲中间层以及慢回弹的底层组成。

坐垫整体更为平坦，前部的Doppio V系统取代了老款的坐垫前部的立体剪裁。

▲上一代Progetto X2 Air的前端立体剪裁

其他一些有意思的细节

首先是蝎子的圆形标，由腿前部移至后部，材质可能也换了，新裤子的标柔软的就像皮肤一般，很赞的细节。

老款缝制的Rosso Corsa标也改为印制的涂装，这点有助于保持骑行裤品相，老款的标使用久了会松松垮垮。

▲这就是老款的松松垮垮

腿两侧的Castelli字母并不会因为穿着而撑出裂纹。

我不是很满意的点

肩带宽度变窄，相比于老款，窄了四分之一左右。我们都知道，压力一定的情况下，接触表面积越小，压强越大，因此新款骑行裤肩带在版型、长度一致的情况下，势必会增加一定的压迫感。

罗马尼亚大妈的缝纫手艺有些不稳定，这款骑行裤在外侧、内侧均有一些碍眼的线头，而我的老款骑行裤则没有这个问题。

上身体验：

这个价位、这个等级的骑行裤，基本的功能性、舒适性都可以满足，上文提到的肩带压迫，有，但是并不大，短暂的适应一下就可以了，毕竟人体的适应性还是很强的。

和老款相比，裤腿在刚穿的时候表现出较大的压缩感，但骑行过后，这种压缩感（或者叫支撑感）会变得“无感”。不得不说新的Free Aero Race4骑行裤在面料的选择上拿捏的很到位，弹性与支撑性都很足。

垫子相比老款更显的扎实，感觉就像在老款的垫子中额外加入了一层慢回弹的记忆海绵，加宽的垫子配合我的Power Mimic坐垫更是显得游刃有余，几个小时的骑行也没有明显不适。在等红绿灯坐上管时，也能明显的感受到加宽的坐垫对臀部两侧的包裹，以往上管会卡在垫子边缘，现在上管直接可以贴着垫子。

提到垫子，我不得不拿蝎子家的KISS Air垫子做一个对比了，Progetto X2的垫子不论新老款，长距离骑行的舒适性上都比KISS Air垫子要好上不少，所以如果你预算允许，最好还是买搭配了Progetto X2坐垫的裤子。

总结及购买推荐：

如果你预算允许，可以直接购买Free Aero Race4，毕竟“买新不买旧”，注意通用版、Team队版以及Kit版除涂装外没有差别。如果你想花更少的钱，获得与这款坐垫相近的体验，也可以试试更低一级的Endurance2，这款骑行裤的背带还是上一代的传统网眼布，但坐垫已经升级到了Free Aero Race4同款的Progetto X2 Seamless，如果你还是嫌贵，因推出新款而有些许降价的上一代Free Aero Race也不失为一个好选择。

坊间流传这样一种观点：骑行上衣可以随便穿，但骑行裤一定要挑好的。虽然在我看来，不管是骑行服还是骑行裤，都不能太随便，但这个观点的内核我还是比较认同的，那就是骑行裤确实在骑行中起到很大的作用。因此，这样一款千元内极具性价比的竞赛级骑行裤，足以满足你骑游、运动、竞技的多种需求，八款涂装也能让你找到最心水的一款，今天的LMH体验就到这里。

责任编辑：Avalon