大健：Canyon Ultimate + Farsports S3

车龄最长的大健使用一台爬坡型的Canyon Ultimate CF SLX，搭载一款尚未正式发布的方远S系列全碳纤维轮组上场。因为碳辐条的缘故，S系列的轮圈无法做到无孔设计，通过真空胎垫实现了对真空胎的兼容。

受限于轮胎宽容度，大健的轮胎搭配为前世文28mm、后马牌25mm。

S系列轮组与C系列轮组最大的区别是前后等高，并使用了碳辐条，追求轻量化，暂时只有圈刹版。S系列分3种框高——S3为35mm，S4为45mm，S6为58mm。以上就是前后35mm框高的金标S3。

S系列轮组的编法均为前16辐条（放射），后21辐条（2:1，非驱动侧放射，驱动侧X2）。重量数据方面，管胎版为1080/1180/1280g，真空兼容版为1280/1380/1480g。

专为碳辐条设计的新款花鼓。

S系列轮组的刹车边使用了更符合市场主流的排水纹理设计，提供强劲的刹车力道，以改变老款C系列轮组让人诟病的刹车力不足问题。

目前这款轮组已经进入准备市售的阶段，据说价格不菲。

我们的骑行套装是由大健主导制作的，放在这里进行重点介绍。弹性与触感俱佳的面料，配合色彩还原度极高的热转印工艺，完美还原INCOLOR的设计稿。张扬的“北方地狱”英文字，结合一瓶毒奶，精确表达这项赛事对于人和器材的摧残。

除了带背网的吊带骑行裤，排汗衫也在暗中默默为身体排汗并保温。

干脆利落的骑行裤，黄色除了个性鲜明之外，还有骑行安全的优势（弱光中更易被看到）。

裤垫使用经典的Elastic Interface长距离骑行型号，前部进行镂空，增加舒适性和透气性。在Assos的一些产品也有类似的设计。

无论做车架、轮组还是骑行装备，都需要去到一些恶劣的使用环境进行检验。这也是为什么最好用的耐力型公路车往往孕育于石头路赛场。

装逼后……