《顶级公路车轮组盘点（上）:砸锅卖铁就能买得起》发布之后评论区吃瓜群众纷纷表示家里的锅不够大，不知道卖掉怎样的锅才能才能换得这样的轮组。当然，还有不差锅的小伙伴询问：隔壁老王去哪里了，还有那个谁谁谁去哪里了。

好吧，你们心心念念的下半场终于来了，不仅是老王，你们喜欢的都有，准备好你们的锅和铁吧。

DT SWISS ARC/PRC 1100 DICUT系列

传说中，世界上只有两种花鼓：DT和其它，不少的顶级产品都在使用DT的花鼓以及辐条。但是DT作为世界顶级车轮零件供应商，自家也有着众多的高性能顶级产品。

我在盘点DT轮组时，很难区分ARC/PRC到底哪个系列级别更高，于是决定将两个系列的产品并列来聊。其中ARC 1100 DICUT为其顶级气动轮组，PRC 1100 DICUT为其顶级综合轮组。

ARC 1100 DICUT有48、62、80三种框高可选，官方给出的重量分别为1490g、1597g、1708g，均为胖圈设计，支持真空胎，使用DT240花鼓，有碟刹及圈刹可选。

PRC 1100 DICUT有24及35框高可选，重量分别为1283g、1435g，内宽均为18mm，24框高使用DT180花鼓，35框高使用DT240花鼓。

参考价格：3146-3669美元

VISION METRON SL系列

VISION Metron SL系列的产品线非常齐全，有30、40、55、81四种框高可供选择，每个框高都有开口/真空以及管胎版本可选，同样的也有碟刹版及圈刹版可供选择。

该系列产品中最轻的30框高管胎版重量仅1260克，40中框真空版本的重量为1450克，而最重的81框高碟刹真空版重量也仅为1850克，重量方面算是合格，全系均使用胖圈设计，具有良好的空气动力学。

参考价格：1850-1900欧元

ENVE SES系列

ENVE SES系列是ENVE的顶级产品系列，其实严格来说这种说法并不准确，准确来说ENVE这个品牌就是顶级产品的代表。SES系列产品型号根据框高不同使用2.2、3.4、4.5、5.6、7.8这种带小数点数字进行命名，命名方式十分标新立异。

严格意义上来说，ENVE应该叫做定制化厂编轮组更为合适，因为其原厂提供的选择多得令人发指。框高有5种规格可选，对应从2.2的前后25mm框高的爬坡轮到7.8的前71后78气动型号，花鼓更有自家铝的、碳的、Chris King、DT180 240 350、Power Tap G3 / G3C等无数选项可选，总有一款适合你。至于重量嘛，我盘不出来了。反正很轻就对了。

参考价格：24300-31700元

Corima MCC WS+

Corima MCC WS+俗称“筷子轮组”，因其使用的形似筷子的碳纤维辐条而得名，是法国著名车厂LOOK旗下品牌。今年表现春季古典赛表现非常好，非常懂自行车并且懂说唱的阿斯塔纳车队使用的就是这款轮组。

WS+产品有32mm以及47mm框高可选，国内能见到的47mm框高重量仅1150g，每一个车轮仅有12根辐条作为支撑。Corima官方提供管胎及开口胎可选，轮组表面覆盖的3K碳纹非常漂亮。唯一的问题是在碟刹大行其道的今天WS+似乎没有碟刹轮组可供选择。当然我觉得，这样的辐条组成方式怕是用不了碟刹的。

参考价格：1719-2613欧元

FFWD FULL CARBON系列

FFWD全称为Fast Forward，是一个来自荷兰的品牌，是环法车队阿尔凯亚以及道达尔直接能源两支准世巡赛车队（预计明年升级）使用的轮组品牌，大家熟悉的大猩猩格莱佩尔和新科法国国家冠军巴吉尔就来自阿尔凯亚车队。FFWD顶级产品的命名方式非常粗暴，就叫“FULL CARBON”全碳系列（好尬的名称）。

FC系列的顶级产品型号分为FCC全碳真空胎产品以及FCT全碳管胎产品，框高选择有F3（30 mm）、F4（45 mm）、F6（60 mm）、F9（90 MM）四种规格，每种规格均有圈刹以及碟刹版本可供选择，产品线非常齐全。

顶级产品全系使用DT240花鼓，全系使用FFWD自家被称为“DARC”的专利气动管型，2：1编法搭配UD碳布外观非常漂亮。

重量方面其45mm框高的F4R FCC DT240产品整组重量为1430，作为顶级产品算是合格了。FFWD还有一个好处是作为一款小众产品在街上骑车不容易“撞轮”，而最大的缺点，大概就是不容易购买了。

参考价格：1498-2098欧元

EASTON EC90 系列

EASTON近年来在公路车比较沉寂，声音不是很多，但是不可否认，EC90系列也曾在环法赛场大杀四方，至今依然是拥有顶级的产品性能以及超高的性价比。不得不说，EASTON是一个产品实力远大于经营水平的品牌。

EASTON EC90系列产品包含低框的超轻EC90 SL系列以及高框的EC90 AERO系列，全系均有开口胎及真空胎版本可供选择，框高分别为SL38mm框高，AERO55mm以及85mm框高，有碟刹可选。

比利时的顶级辐条SAPIM CX-RAY搭配EC90专利碳纤维保证了轮组的超高刚性以及相对不错的重量，38mm开口轮组的整组重量为1473g，55mm框高重量约为1580g。不错的重量加上超高的刚性，应该算是不错的选择。

参考价格：16480元-18280元

ROLF PRIMA Ares系列

ROLF PRIMA这个牌子乍一听比较陌生，我自己也是。但是如果说星芒轮组，那么就会有很多人恍然大悟。ROLF PRIMA就是星芒轮组的发明者，Ares系列是其推出的竞赛级轮组。

严格来说，Ares系列并不是ROLF PRIMA推出的售价最高的系列，Eos系列才是。但，Eos系列在我看来是为了某些特殊需求推出的超轻轮组，昂贵的售价背后不一定适合日常使用。

而Ares系列才是真正面向竞赛推出的轮组，是“Race Across America”这项号称世界最艰苦自行车赛事的官方赞助商及指定器材，也是曾经著名的美国邮政车队的赞助商。

最新款的Ares系列只支持真空胎，有圈刹及碟刹可供选择。这种星芒编法使用碟刹我个人是很服气的。框高有42mm及60mm两种规格，42mm框高重量约为1430（圈刹），19.5mm内宽，使用比利时Sapim CX Speed辐条，Enduro轴承，钛合金塔基再加上全部在美国俄勒冈州尤金市手工编制，绝对算是顶级产品了。

参考价格：1999美元

HED Vanquish/ Stinger系列

要说起顶级轮组，又一个名字不得不提，这就是被称为“轮组大师”的Steve Hed，还有他创造出的HED轮组。HED是在轮组上运用碳纤维材质和空气动力学设计的先驱者，同样也是早期碳纤维三叶轮和全封闭式轮组的开创者之一，Roval都在使用HED的气动专利。

由于HED对刹车效果的的执着，他家的圈刹轮组一直使用铝合金刹车边，即使到了今天，HED的全碳圈刹轮组也只有管胎版提供。

Vanquish系列是HED的顶级开口胎轮组，只提供圈刹并全面支持真空胎，Stinger系列是HED的管胎轮组，有圈刹及碟刹可选，两个系列定价几乎完全相同，均使用了HED专利的空气动力学技术。

框高方面Stinger系列提供33mm,、50mm、60mm、90mm四种高度可选，圈宽25mm，重量从1189克到1792克，同时提供PowerTap功率花鼓可选。

Vanquish系列有40mm，60mm以及90mm三种规格可选，圈宽达到了惊人的30mm，同时提供PowerTap功率花鼓可选。重量方面从1511克到1799克。虽然重量方面没有优势，但HED的气动能在一定程度上弥补重量的不足。

参考价格：1999-2199英镑

LIGHTWEIGHT所有系列

LIGHTWEIGHT出品的轮组还有级别之分么？没有，所有LW的轮组在我看来都是顶级产品。当然，不光是性能顶级，价格也是顶级。

LW的轮组相信不用说大家都懂，顶级的产品，顶级的重量，顶级性能以及同样顶级的售价。Lightweight轮组是100%纯手工在德国造，花鼓由碳纤维制成，辐条则是由碳纤维与KEVLAR纤维制成。轮组的开发过程及开发目的，是以供专业选手使用来打造的。

这样说吧，今年环法英力士车队在高山赛段开始之前，暗戳戳给队员换上LW，而且对外声称自费购买的，LW的性能可见一斑。

型号为MEILENSTEIN OBERMAYER的47.5mm的框高开口胎轮组轮重量仅为1180g。当然，想要拥有LW，砸锅卖铁怕是不够了，估计，要卖房卖车才行。

参考价格：36090-94980元

责任编辑：Fun倪