Racing Zero（车友俗称R0）一直以来都是Fulcrum的拳头产品，现在R0家族新增了CMPTZN DB型号。

R0于2007年推出，是第一款使用铝辐条的公路轮组，其响应快、重量轻和可靠耐用的出色的品质赢得了车迷们的一致认可。R0在2014年推出了碳纤维轮圈的R0 Carbon；又2017年推出了碟刹DB版本，并在第二年演变出Carbon版本。

正如圈刹版RO推出了Competizione（竞赛的意大利语）版本一样，现在R0 DB也推出了Competizione版本。也许是因为叫“ Fulcrum Racing Zero Competizione DB”这样会显得名字太长，所以Fulcrum将新轮组的名字简化为“Racing Zero CMPTZN DB”。

由于使用了CULT陶瓷轴承和带有超大法兰盘的经典2：1辐条编法，因此R0 CMPTZN DB是市面上最坚固、响应性最快的车轮之一。

CULT轴承（CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY™）使用特殊的钢制造轴挡。这种材料具有极强的耐腐蚀性，可以用薄薄一层稀油代替油脂来润滑轴承。这些顶级的陶瓷轴承，由于高精度的表面处理以及没有轴承油脂，大大降低了摩擦系数。因此，与标准R0相比，轮组的运行平稳性提高了9倍。CULT轴承可使骑用户保持较高的速度并节省宝贵的功率。

R0轮组的另一个关键的特点是其辐条，辐条经常被错误地认为是轮组中最不重要的部分。R0 CMPTZ DB保持了经典的Fulcrum 2：1辐条编法，在承受较大扭矩的一侧具有14根辐条，在相反的一侧则为7根（前后轮的样式不同），该设计可确保轮组的性能更均衡。尽管轮组是非对称结构，但仍具有很好的响应速度。辐条由铝合金制成，经压制和机加工使辐条头形成特殊形状。

后花鼓壳体由单块实心铝制成，可最大程度提高扭转刚性，并确保驱动效率和系统完整性。不受驱动扭矩影响的前花鼓壳体可以用较轻的材料，从而允许使用碳纤维壳体连接两个铝合金法兰。前后花鼓壳均具有超大法兰盘，以优化轮组上21根气动铝辐条的偏移量。

铝合金轮圈完全在意大利制造，其经典的外形设计辨识度很高，30 mm轮圈兼具重量轻和易于操控的特性。

轮圈继续使用2-Way Fit技术，该技术已成为Fulcrum不可或缺的一部分，可以同时兼容标准开口胎和真空胎。由于轮圈底座上没有辐条孔，因此无需使用任何胎垫即可安装轮胎。轮圈采用了Mo Mag技术，条帽通过气嘴孔放入到轮圈内部，然后通过磁铁“引导”到辐条孔并连接到辐条。这种“简单”（调圈技师：简单个屁！）的技术令轮圈底座无需开孔，而铝辐条则由大尺寸螺纹条帽张紧。

19mm内宽的2-Way Fit轮圈最小允许使用23mm的真空胎，25mm则是最佳组合。

Fulcrum特别注重轮组的重量和外观，因此轮圈涂装使用了简约的设计。这也归功于它没有任何贴纸，轮圈采用了不同的表面处理技术，令全黑涂装简约而不简单。

得益于上述创新，CMPTZ现在成为R0 DB系列仅次于R0 CARBON DB的存在，全系列花鼓均基于12mm桶轴进行优化，并且全系列轮组均已在欧展上展出。最后，Campagnolo或Shimano HG11塔基的Racing Zero Cmptzn DB价格为1445美元/1190欧元，SRAM XDR塔基规格则为1455美元/1198欧元。

产品规格

轮胎类型：2-Way Fit

轮胎尺寸：700c

重量：1570克

轮圈材料：6082-T6铝合金

轮圈工艺：三重铣削

轮圈高度：前后30mm

轮圈外宽：23.8mm

轮圈内宽：19mm

适用轮胎宽度：23 mm- 40 mm

刹车盘片规格：中锁

前花鼓材料：碳+铝合金

后花鼓材料：铝合金

前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴，铝合金轴芯

后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴，铝合金轴芯

前轮辐条数：21（左14、右7）

后轮辐条数：21（左7、右14）

辐条材料：铝合金

辐条造型：气动直拉

条帽材料：铝合金

轴承：CULT陶瓷

其他：等离子处理塔基、反光印花

限重：129kg（人车总重量）

塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR

责任编辑：Avalon