话说近期美骑网拿到了不少PRO的产品，大到Discover系列车包弯把，小到电子气压计和车架穿线工具。那么我们就从小东西开始，先与大家分享下这个有趣的电子气压计吧。

包装还是标准的“蓝厂”套路，蓝白的挂牌+天蓝色扎带固定，说明书装在塑料袋中，通过可拆挂环固定在后方。嗯，PRO的小东西都是这个包装套路。

小编个人非常喜欢PROLOGO，哦不不，是PRO的Logo设计。Shimano赞助车队御用产品，品质保障，这非常PR♂。

拿出斜口钳，两钳子下去就把包装拆掉了。气压计面板设计十分简单，就是一颗天蓝色的开机按钮。本来就不是什么功能复杂的工具，使用极简设计更加易于使用。就是小编我按了半天按钮没反应，难道出货不配电池？

大部分带电池出货的电子产品都会有绝缘塑料片设计，自己动手拔出就可以通电。

放气阀门按钮位于气压计上方，用于微调胎压。PRO应该把这个按钮也做成天蓝色的嘛。

既然是一个与气嘴密切相关的工具，那么美法转换嘴是必不可少的。装上银色的转换嘴可以用于法嘴，拆掉则用于美嘴。

由于没有密封结构，电池仓盖用手就可旋出，无需寻找一字螺丝刀或者硬币。需要注意的是，电池仓盖使用反牙螺纹，逆时针关，顺时针开。好吧，我承认电池仓盖上面凹槽的咬痕是因为我用一字螺丝刀顺时针拧发现拧不动留下的……

拔掉绝缘塑料片，长按蓝色按钮一秒就可以“嘀”一声开机啦！关机则是长按三秒，或者静置50秒后自动关机。

单击按钮则可以在PSI和BAR两种单位间切换，相信大部分国内车友都习惯用psi作为单位。

剩下的事就十分简单了，直接把气压计“怼”到气嘴上，就可以读取出精确到小数点后一位数的胎。，当然，怼上去之前要记得把气门芯先旋开。

如果胎压过高，可以通过放气阀门按钮来降低胎压，轻按一次能降低大约1psi左右，当然也可以长按按钮来持续放气，直到获得想要的胎压。

例如小编我前轮使用100psi，气放多了，出现图中的尴尬情况怎么办。抱歉，只能重新打气，再执行一次放气操作。当然，你们以为小编我去又打气了。哈哈哈，我又不是强迫症患者， 低0.3psi就低呗。

最后你们肯定想问这小东西到底面向什么人群，小编我个人认为是对胎压要求十分精准的车手们以及要求胎压精确到0.1psi的强迫症患者们。

那么对比较随性的人就没用了么？我觉得还是有用的，毕竟打气筒上的气压表是机械结构，不可能100%精确，误差也可能会随着使用时长而变大。所以，利用这款小工具，来“校正”一下自己的打气筒还是有一些作用的。当然，这个“校正”不是叫你去校正打气筒的气压表，而是知道表显多少，才是自己想要的正确胎压。

责任编辑：Avalon