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#不要乱买车# 入门公路铝合金整车买什么(上)
▲迪卡侬TRIBAN RC520
其实还有一个牌子近几年有在入门级公路车上用心,但是一直被国内公路车友圈子忽略那就是法国高卢鸡牌——迪卡侬。
其实迪卡侬的设计车的时候考虑了很多方面,采用了很多国际自行车爱好者的意见,在这种等级的车架上,采取了极其友好的耐力几何,而且还留了货架/挡泥板安装位,虽然车架比较重,M码车架的官方数据达到了1830克。
TRIBAN RC系列提供5个尺码:XS/S/M/L/XL,涵盖各个身高,并且现货各个码数库存齐全。
▲迪卡侬TRIBAN车型几何
配置方面:
不得不说,4999的TRIBAN RC520的性价比非常高。碟刹车的售价本来就要贵上一截,不仅采用了半碳前叉,这个价位的迪卡侬配置了Shimano 105 R7000 2*11速套件,虽然有所阉割,牙盘降级为Shimano rs510,飞轮也是阉割为微赚11-32t飞轮,但是长腿后拨搭配更大飞轮可以让入门车友更轻松地征服陡坡。刹车虽然是碟刹,但是是理所当然的线碟,采用的是TRP产品。
M码整车重量10.6kg(不含脚踏),对比同价位对手,其实并没有因为碟刹系统和车架较重就增重很多。
▲迪卡侬TRIBAN RC520配置表
其他方面:
迪卡侬的服务和售后体系,都是没话说的,这也是他成为世界级公司的必须。迪卡侬现在在全国很多城市都有门店,门店采购的是全套parktool工具,该有的工具都会有。也有很多不错的技师在车店倒闭之后到迪卡侬就职,各项服务的收费都会有明细规定。
▲Trek domane AL2
作为国际一线高端品牌的崔克,也有入门级的铝合金公路整车款式。在产品线经过全面更新迭代之后,目前的入门级车款为Domane AL系列。
Domane AL采用崔克ALPHA 100铝合金技术(非超轻),崔克的超轻铝合金工艺仅用于EMONDA ALR。这款车上榜的理由仅一点,那就是车架,崔克domane系列的车架几何是耐力取向,对于普通车友来说很友好,而且提供多大8个码数!天猫上除了最大62码,其他7个码数从47到60都可以买到。
配置方面:
Domane AL2售价4180,配置半碳前叉,Shimano Claris R2000 2*8速套件,但是飞轮齿比去到了最大34t。不同尺寸的整车配置的把组与曲柄长度也是按照人体比例变化的,一定程度上给车主节省一笔更换的支出。
其他方面:
虽然全国各地崔克的门店不是很多,现在还有直营店,但是规范化和品牌化运营做得比较好。服务和维修大部分会还不错,也许性价比方面稍有不足,但是门店人员专业程度相对较高,踩坑几率相对小一点。
看完之后心痒准备立刻买买买的萌新们别着急,还有下期呢!看完下期再决定买哪辆也不迟嘛~
责任编辑:Avalon
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要说入门选崔克闪电,那就别入门了,直接顶级,入门三四千崔克闪电就是买了个logo
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27人家车架设计科学啊
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22你要这么说哪个牌子不科学?国产牌子还是以亚洲人习惯设定的呢。闪电车架设计对我们来说就一定好吗?就我所知闪电的鞋子窄脚适合欧美人,我们亚洲人穿了普遍太窄,反而是禧玛诺的锁鞋适合大部分亚洲人。闪电车架对亚洲人来说推荐尺码基本都是不正确的,不知道他的设计科学的结论怎么来的?起码对于亚洲人来说,他的很多产品的设计都不科学。
闪电低端车就是那个logo,同价位的做工性能比他好的多的是。闪电是营销做的一级棒。人车交互系统确实是好,值得赞赏。但低端车就是logo
我认为,五千预算完全可以收个二手公路,如果二手不放心看不上,也可以弄个国产碳架,再上二手105或者全新的顺泰11速,找个入门铝轮,碳架不香吗
残念的是这个价位基本找不到靠谱的国产碳架
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23入门推荐二手太坑人了
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22迪卡侬现在最大的问题是货不全,很多车型都没货,或者车型有,合适的尺寸没有,这也是个很让人头疼的问题。相对来说GIANT更靠谱些,不过GIANT的店虽多,但各门店服务质量和服务态度参差不齐,这点不如迪卡侬,如果两者能结合彼此优点就好了。
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24我遇到的迪卡侬导购员和捷安特的店员真是相当热心
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235998......怎么差这么多呢
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22喜欢^_^
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22性价比一点也没有,这还是推荐新手?加500上知更鸟,还有野兽,烈风,无论是配置还是重量都秒杀这些,这推荐的就是买的牌子。。
新手不买牌子买什么?对新手来说售后和好不好骑很重要吧
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