在3T推出Strada时，众多外媒称3T在公路车架领域树立了新的标杆，因为Strada车架无论是设计还是理念放在国内或是国际都是比较超前的，甚至一度有变速套件并不完美匹配的问题（现在已经不是问题了），而现在放眼国外各大品牌，也都陆陆续续推出了自家的单片盘公路车产品，并且也受到了众多国外车友们的肯定。

Strada由Gerard Vroomen设计（Cervelo创始人），Vroomen极具前瞻性的设计理念都体现在了Strada这款车型上，Vroomen认为这就是5年后公路车应有的样子，直到2019年，碟刹气动公路车的普及，车胎大多也增宽到了25-30mm，单盘的车型也逐渐进入职业和消费市场，为Strada打下坚实的基础！

今天我们带来的这款Strada DUE版本，则是3T的另一款杰作，和以往不同，这款车架增设了前拨的安装位，你可以自主选择是否安装，但前提是，必须是电变！3T不允许在这款高端车架里走钢丝~

大家也许更关心这款车的骑行感受，以我们以前的经验来看，竞速车型跟舒适性大多成反比，但Strada却兼顾了舒适性和速度！倍耐力28C的车胎带来热刀切黄油那样的丝滑感受，当然车架也过滤掉了多余的震动，优秀的前叉又不会没有“路感”，一切都恰到好处！

上图中的Strada，搭配的UT电变，整车包括脚踏水壶架，称重轻松达到7.9KG，作为一款碟刹气动整车，这个重量着实比较优秀！