山地越野难免遇到坑坑坎坎，面对乱石大落差，也会想是不是自己的爱车行程不够？随着玩车时间的推移和技术的提升，新手变老鸟，总是有想升级山地车的冲动。下面就给大家推荐几款值得升级的山地车。

1、S-WORKS ENDURO 275

整车采用FACT 11m Carbon碳纤维车架，已经经典的X-Wing 布局。车架拥有SWAT Door 储物空间。连杆处拥有几何调整模块，可对头管角度以及BB高度进行微调，让车辆角度更具侵略性。

螺纹中轴，boost规格“准时出席”。在配置上S-WORKS车型一贯的顶级配置，全套Ohlins避震、code RSC刹车、XX1 Eagle套件。

Specialized Enduro作为一款十分经典耐力赛车型，虽然在2019年迎来了翻天覆地的改变，但是X-Wing车身架构仍然会是经典。喜欢这款战车的朋友们不要错过，毕竟性能颜值都摆在这呢。

2、Santa Cruz Nomad 4 C S Kit

 Santa Cruz一直以来都是山地车界的当红品牌，在国内国外都有着不少死忠粉，而Nomad可以说是的头牌明星。每一代Nomad都是经典，第四代Nomad 使用新的避震布局，整体外观比较前一代有了大变化。

它基于VPP设计，使用两个反向旋转的连杆，但是低位连杆驱动避震器创造了一个稳定上抬的避震曲线。Santa Cruz Nomad 4 C S Kit采用了次顶级的c级碳架，搭配fox 36 float performance前叉、rockshox supreme deluxe r后胆可靠灵敏。刹车则装配的SRAMcode r，提供源源不断的制动力。传动方面配备的是gx eagle套件，超高的性价比有助于降低售价，同时配备的e13稳链器进一步提高可靠性。

3、Santa Cruz Nomad 4 AL   

我想这款铝合金版本的nomad同样会让你眼前一亮。和nomad碳架一样的车架设计避震结构，价格却亲民不少。配置上都是十分皮实的存在，像是rockshox yari前叉、SRAM nx eagle套件。碳板的nomad超出你的预算，而你却是裤子的死忠粉或者对vpp结构充满兴趣的话，我想这款整车会是你不错的选择。

4、TREK Top Fuel 9.8 SL

Top Fuel 9.8 SL是trek旗下的竞速级重型xc软尾。对那些xc选手们来说这辆车足够坚固，也有足够的行程，会是征战赛场的好帮手。Top Fuel 9.8 SL采用 OCLV Mountain 碳纤维车架 。

配置上，前后fox避震，碳纤维曲柄搭配gx eagle套件、Bontrager Kovee Elite 30 Carbon碳纤维轮组、碳纤维操控组件等等等等，这样的配置还有什么好挑的呢。除此之外，升降坐管的配备也进一步提升了其下坡路段的操控性。

5、Santa Cruz  Megatower C R

想要最新款的29Enduro，Megatower C R满足你。全新MegaTower就是在吸取开发Nomad，Bronson甚至V10之后的真正的成熟产品。其后叉长度可以通过替换尾钩和刹车安装座调节成435mm或445mm。

后避震有两个安装位置，可以让前叉再斜0.3度，五通下降3mm。几何上，现代的设定激进但不夸张，也有关于29的单独优化。 整车，配置均衡，yari前叉、NX Eagle变速系统让你到手即完。

6、2019 Commencal META Trail V4.2 

Commencal Meta Trail V4.2 拥有现代的几何，精良的制造工艺。Meta系列在国内外都有着良好的口碑已经评价，Trail短行程版本也拥有十足的乐趣。整车搭配ROCKSHOX DELUXE RT公制后胆和ROCKSHOX REVELATION RC前叉这些在commencal这一高性价比的品牌面前都是常规操作。

7、SCOTT RANSOM 920/930

RANSOM是SCOTT 170MM长行程的AM车型，RANSOM 920/930为铝合金车架整车，核心技术与旗舰款相同，同样搭载TWINLOC避震系统，可以轻松通过单一拨杆快速调节三段式避震系统即Descend（避震全开）、Traction（避震半开）、Lock（避震锁定），高效操控征服全地形。

如果让你选择升级一款软尾山地车，你会选择什么呢？欢迎留言评论！

责任编辑：KzMe