6月22日，Specialized在浙江慈溪召开发布会，发布了全新的2021款Epic山地车。美骑记者也获邀来到发布会现场提前体验了这辆全新战场猛兽，并在解禁后第一时间带大家云吸车。

THINK FASTEST ，这是全新Epic的设计理念

不管是发车时的起步冲刺，还是穿越一段崎岖的山脊，无论你是职业车手还是爱好者，它的目的只有一个，压榨出更多更快的极限速度。

一、进击而精准的全新几何

随着近几年XC赛事的难度不断增高，全新Epic急需一个全新的几何去征服更崎岖的赛道。发布会上，Specialized工作人员以Epic S-Works为重点，为我们介绍了新Epic的亮点。

后下叉缩短

全新Epic将后下叉缩短了5mm，能提供更好的刚度和灵活性，在过弯时灵活性有所提升。

▲缩短的后下叉

更小的头管角度

67.5度，以往你可能认为这是个林道山地车的头管角度，但是为了应对日益增加的赛道难度，如此激进的头管角度设定，只为追求更加极致下坡性能，搭配44偏移量的全新SID SL Brain前叉，全新Epic的拖曳距更是达到了惊人的106mm。

▲更小的头管角

更低的五通下沉量

Specialized希望全新Epic变得更加稳定和贴地，更低的五通下沉量必不可少，相比上代Epic降低了9mm。

▲更低的五通下沉量

更大的立管角度

在后叉缩短且拖拽距增大的情况下，如何保证整车的重心不会过多的改变呢？增大立管角度是个不错的做法，S码75.8°、M码以上75.5°的设定，保证了整车重心不会因为缩短后叉和增加拖拽距而过度偏移。同时也有助于在高扭矩爬坡时减少翘头几率。

▲更大的立管角度

二、每一丝输出都要到位

优化不只轻量化

更高级的Fact 12M专用碳纤维和全新的碳布叠层优化双管齐下，在加粗后叉管形的设计，刚性增加15％的情况下，比上代车架轻了整整100g，而踩踏效率和刹车制动性都有显著提升，同时连杆也使用了碳纤维以达到更轻的重量。而次顶级的Specialized Epic车架在轻量上则已达到上代S-Works的水准。

▲新款车架比上代轻了100g

▲为追求轻量化的边际效应，连避震连杆都使用了碳纤维材料

▲下管上FACT CARBON 12M的标志表明车架的“高贵血统”

第四代Brain，精准聪明

以更加聪明硬朗作为调教基准，重新设计的油路能有效降低避震器油的回流，即便是在连续冲击下也有极佳的表现，并优化了内部的衬套，相比上代增加了150％的维护周期，长达160小时，在正常状态下拥有一个15mm的浮动行程，而Brain下部分更是和后下叉融为一体，只为更即时的反馈，同时会线下大量铺货修补件，以备车手们的不时之需。

▲Brain的拆解件，方便现场的媒体了解工作原理

▲工作人员在讲解新一代Brain的优化

▲后胆取消了Autosag功能

深藏不露的刹车位置

追求更高效的Brain更加靠近后叉末端，为刹车夹器腾出了巨大空间，隐藏式的刹车已经是老朋友，减少刹车外部碰撞和泥水的侵袭保证性能效果一致，并且能有效减少刹后叉共振。弥补了上代Epic的一丝遗憾。

▲移到后方的Brain优化了油路，同时为隐藏刹车夹器腾出位置

三、所有零件都精益求精

“梦中的终极XC轮组”

Specialized认为市面上没有任何一款轮组能完美配合全新Epic，于是他们根据自己的想法打造了这款“所有XC车手都渴望的轮组”——全新Roval Control SL。29mm内宽和全新的无勾边圈唇设计，让整个外胎的横截面会更加趋于一个圆形，据称外胎抓地面积也会增加，也能抵抗更大的冲击力和减少脱圈的几率，外胎磕破的几率减少了22％。而重量相比上代减少了90g ，达到1240g。

偏心辐条孔和非对称的车圈截面，缓解了驱动侧和非驱动侧宽度不一致的情况，双交叉辐条编法和偏心辐条孔不仅优化了辐条拉力角度提升侧向刚度，同时也让整个轮组所有辐条长度一致。

前叉也要够聪明，SID Brain 1＋1＞2

Specialized＆Rockshox强强联手之作SID Brain，来自Specialized Brain阻尼技术和Rockshox深度合作。

▲有Brain的SID前叉

“电子数据化才是未来”

套件使用了Sram XX1 Eagle AXS无线电子变速套件，牙盘是一个自带功Quarq率计版本，可谓是非常良心了。更大的飞轮不仅可以提升扭矩，也可以让你节省更多体力去对应接下来的路段和行程。

▲Sram XX1 Eagle AXS无线电子变速套件

▲50T飞轮

▲Quarq功率计是新款Epic S-Works级别的标配

值得一提的是，新款的S-Works版本Epic出厂只有SRAM套件一个配置可选。

现场的Epic S-Works采用漂亮的酒红色涂装，相当迷人，后上叉还使用红黑渐变，灵动地与黑色的后胆连接起来。下面来欣赏车架的一些细节图片：

▲这个红色，你爱吗？

▲连前叉也是定制的配色

▲大家都熟悉的S标志

▲下管涂装细节

▲留意到水壶架下面的工具了吗？

▲这次Epic的发布会选址很有心思，发布现场选在一个四合院，宁静清幽，而附近就有很棒的山地跑道可以尽情测试

▲作为Specialized的紧密合作伙伴，SRAM亚太区市场负责人徐老师也在现场向大家讲解了车上SRAM和RockShox配件的特点

▲Specialized工作人员与媒体交流技术细节

配置

Epic S-Works

前叉：SID SL Brain

轮组：Roval Control SL

套件：XX1 Eagle AXS中套带无线电变带功率计牙盘版本

刹车：SRAM Level ULT+CLX碟片

Epic Pro

前叉：SID SL Brain

轮组：Roval Control 

套件：X01 Eagle AXS中套带无线电变带功率计牙盘版本

刹车：SRAM Level ULT+CenterLine碟片

零售价

Epic Comp 26990元

S-Works Epic 车架 31990元

Epic Expert 40990元

Epic Pro 55990元

Epic S-works 79990元

▲在下一篇雨后虐骑 2021款Specialized Epic Pro实战体验中，我们将跟大家分享Epic Pro的实战体验，欢迎点击观赏！

图：阿志

责任编辑：赤♂酱