在自行车最大的三个消耗件（链条，轮胎，刹车皮）中，刹车皮相对来讲消耗和更换频率较低，而且比起链条和轮胎还有其他动辙破趟财的配件来说，看似存在感较低。毕竟它换得不勤还体积小，你只有靠得够近，还得往里侧使劲看，才能看到个所以然。

可在我看来，刹车皮不仅起到了头等重要的安全保障作用，它更是一个彰显低调奢华的品味和单车价值观的窗口。比如，用瑞士停的朋友，就很容易让我想到给钢架车用全套钛螺丝的朋友。壕气外不外露不重要，重要的是自己心里快活。

既然是有更多更换需求的消耗件，那么不妨来了解一下，在刹车皮的选择上，有些啥讲究。

刹车皮与车圈的相爱相杀

我们知道，刹车皮直接接触并作用于车圈，会产生物理反应，如制动，发热，以及磨损。在制动力这个首要功能及考虑因素外，我们还应考虑刹车皮和车圈的材质之间能否完美地配合。

除了车友们关心最多的发热情况，因“烧框”是由摩擦生热，温度过高而造成；其次为磨损。

刹车块和车圈在摩擦作用下，双方都会造成一定程度的磨损，材质、刹车手法、摩擦时间等都会影响磨损程度。

瑞士停的Christian Heuele解释说，用于金属轮圈的刹车片额定温度达到180摄氏度，而用于碳纤维车圈的刹车片额定承受温度高达320摄氏度。

因此，碳圈、铝圈、镀陶圈适用的刹车皮材质都不相同。刹车皮并不是随便一块，用完就换，而是要根据车圈材质来进行合理选择。

材质

自行车刹车皮的材质主要为复合的橡胶和软木，目前市场上主流的刹车片都使用复合材料的橡胶，由于不同材质轮圈的需求，合成成分有所不同，从而在温度、磨损等方面更好地保护车圈。

软木刹车皮出现的时期较早，极不容易磨损，在温度控制上和潮湿环境下有更好表现，但通常来讲刹车力也相对较弱。

品牌

这里介绍几款目前市场上主流的刹车皮及品牌。

1、Swiss stop 瑞士停

Black Prince 黑王子：大家最熟知的瑞士停黑王子，又分为FlashPro和FlashEVO两个版本，Pro适用于绝大多数碳圈及夹器，而EVO则适用于TT、铁三、越野、胖圈等。当然很多铝圈壕也对它十分钟爱。

以制动力最强，耐磨度最差，价格最贵而闻名。

黑王子绝非浪得虚名，虽然外观看起来就是一只普通的橡胶刹车皮，但刹起车来手感极好，柔中带刚。由于太软，出去转一圈刹车皮掉一层，磨损速度极快，但好在能够更好保护车圈。

参考价：￥300一车份（盒装）

Yellow King 黄国王：据官方测试数据，黄国王比黑王子有着更佳的制动能力，寿命也比黑王子要高，但操控系数相较黑王子略差，温度表现比起黑王子欠佳，更适合短距离刹车。不过刹车块的黄色会磨掉沾在车圈上。

参考价：￥200+一车份（盒装）

BXP 蓝块：铝圈用，高性能复合材料的添加，使它在雨天和湿润环境有更出色的制动力和表现。

参考价：￥150一车份（盒装）

2、Shimano 

如Shimano的一贯作风一样，它的刹车皮不管从价格，还是制动力，还是耐磨力，都保持在一个相当平衡的状态，没有什么特别大的优缺点，无功无过。

如果你对刹车皮没有什么特别的想法和要求，也没有想花太多钱在上面，Shimano可能永远是你最正确的的选择。

Shimano不同级别都有对应的刹车皮，注意碳圈用和铝圈的分门别用。

3、Lifeline

刹车力，耐磨度等都很优秀，不会像瑞士停一样在车圈上留下痕迹，最主要是价格美丽，一车份￥60+，

4、Zipp软木刹车皮

软木刹车皮是在二三十年代轮圈刹车开始流行的时候，出现的刹车皮。现在出现的碳圈用软木刹车皮，颇有一种返璞归真的感觉。以前用软木刹车皮，因为软木材料在温度表现上比较出色，不容易烧框，然而现在的碳纤材料根本没有那么脆弱了呀。不过软木刹车皮在磨损速度上最慢，且阴雨或潮湿环境表现更佳。

Zipp的碳纤专用软木刹车皮，一车份要460软妹币。这大概也是大多车友会选择黑王子的原因，虽然它磨损速度快了点儿。

5、Campagnolo

Campagnolo 铝圈/陶瓷圈用

Campagnolo碳圈用

参考价格：￥280一车份

TIPS：

1，刹车皮何时更换？

刹车靴上都会有凹槽，是为了标注刹车靴磨损的最大值。大多数刹车靴也会标注磨损极限。

在很多情况下，如刹车没有正确调试，也会造成刹车皮不均匀磨损，所以一旦发现其中一只刹车皮到达磨损极限或两侧明显不均匀磨损，则需要更换刹车皮。

2，日常如何检查保养？

除检查刹车皮的磨损情况、安装情况（两侧夹器臂有无对称等），在每次检查完最好将刹车皮表现清洁干净，否则粘在上面的泥土或碎石会加快车圈磨损。

顺便教你怎么换刹车皮>>>在家更换刹车皮 简单操作让刹车满血复活。

责任编辑：Fun倪