3、丘陵轮

由于丘陵地形复杂多变的路况，非常考验人的间歇能力。如果能力不是很强的话，小编建议使用爬坡轮骑丘陵地形会比较简单，至少爬坡不容易挂嘛。对于能力较强的车手，可以选择35-50mm框高的综合型轮组，在平路和下坡时会有更好的表现。

如果是上坡比较多的丘陵地形，那么选择40mm以下比较合适；平路较多或者坡度较缓的话，可以选择45mm；如果不想纠结的话，直接选40mm的就好，各种地形都可以兼顾。如果您纠结轮组框高的话，买这个区间的比较不容易出错。

4、平路轮

50mm以上框高的平路轮组是销量最好的框高区间，毕竟高框轮组对整车外观的提升是极大的。小编记得，有研究表明，55mm框高轮组的收益是最均衡的，可以同时兼顾气动效果、重量以及操控。

由于如分体碳纤维辐条等技术的加入，现在一些优秀的高框轮组并不会很重，且具有驱动效率的优势，大家不用担心骑不动。并且有些轮组使用前低后高的搭配，来降低重量和侧风的影响，例如Roval Rapide。小编个人认为对于一般水平的车友来说，轮组框高不宜超过60mm，一来是会比较拖脚，加速和响应会比较慢；二来是受侧风影响比较厉害，对控车技巧有一定要求。如果您处于“妖风地区”，那么选择高框轮组需要慎重。

当然，如果您是功率大户、两轮人肉火车头、菜鸟收割机，均速轻松超过40km/h大佬的话，60mm以上超高框轮组也许就是你的最爱，当然这样的大“PRO”也不会来看这样的文章……值得一提的是，近年小编用过的超高框轮组只有CLX64 DISC，虽然有着64mm的框高，但并没有以往超高框轮组那种十分拖脚的感觉，让人十分惊艳。

至于那些65mm以上的轮组，那是铁三小伙伴们才会考虑的东西了，不在本文的讨论范围之内。

责任编辑：Avalon