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开启旋动的力量!行者新品小旋风正式发布

行者今日发布了新一代双模速度踏频器产品,以下是官方发布通稿。


感谢各位50多天的等待,今天,我们终于可以很荣幸的宣布,行者新一代双模速度踏频器产品——行者小旋风 正式发布了!

我们认为,“旋转”是宇宙间一切事物的源动力,星系在旋转,地球在旋转,飓风在旋转,车轮也在旋转……旋转是人类前进的主要动力,骑行也是,我们旋转脚踏,带动齿轮旋转,从而推动车轮旋转、前进。因此,行者小旋风,采用了极具动感的旋转旋涡式造型设计,寓意动力源源不绝,生生不息。

行者小旋风的尺寸非常小巧,安装在车上让人几乎感觉不到它的存在。小旋风外壳采用旋涡式切削和哑光磨砂处理,造型呈现一个螺旋梯形,该造型不仅更贴合曲柄和花鼓的表面,也更符合气动设计原则。

在“旋涡”的中心部分,是行者“XOSS”logo的“X”,这个“X”巧妙的采用了LED灯镶嵌的镂空设计,这个“X”的左边两撇分别用来指示“速度”和“踏频”两种工作模式。同时当电量不足或连接模式改变时,也会有相应的灯光提示,大大的方便了我们的使用。

▲作为速度计使用(安装于花鼓)

▲作为踏频器使用(安装于曲柄)

行者小旋风采用了蓝牙和ANT+双模式连接设计,兼容市面上绝大多数的智能设备及智能手机。同时,速度和踏频两种模式你可以根据需要任选其一,只购买一个设备却能发挥两个设备的功用。

该产品可与行者APP及行者智能码表结合,为广大骑行者打造出一个以大数据为依托,以智能化分析为手段,以多媒体形式为交互的骑行生态系统,让更多骑行者以低成本的方式享受到智能骑行的乐趣。

▲通过APP对小旋风进行功能设置

▲小旋风结合行者小G+智能码表使用

行者小旋风,于“小”处下功夫,采集关键的骑行数据给骑行者,将科学运动的理念传递给更多人。我们深知,只有不断积累这种精耕细作的“小”工作,才能推动完成全民健康的“大”事业。未来,行者将会在智能硬件方向继续深耕,带给大家更多更好的科学骑行及智能运动产品。

目前该产品已经上线预售,商品零售价149元,预售期间可享优惠价129元。

关于踏频训练

关注自己的踏频节奏,这对于你的骑行有很大的影响。有目的性的练习和提高踩踏频率,可以让你获得更稳定的输出,以及降低对膝盖的伤害。但这并不意味着初学者一定要立即开始踏频训练,建议积累一定骑行基础和踩踏力量后再进行。

首先,需要将你的坐垫调整到合适的高度。如果坐垫太低,会限制你的踩踏行程,使你的力量不能得到完全发挥;如果它太高,你的姿势会变得左右摇摆,浪费不必要的体力。其次,要会用脚踏画圈。骑行中,你要将每一圈踩踏都当成一次完整的旋转。当脚转到不同的角度,也都要用到各肌肉群和力量(不仅仅是往下踩)。高效的踩踏技术可能会随着骑行距离的增加而逐渐养成,但也可以通过关注运动的每个细节并在踩踏行程中施加注意加快这一过程。

再次,在骑行时,上半身应尽可能保持不动。上半身运动可能会让你感觉有了额外的动力来源,但这完全是心理作用。相反,你必须将上身与腿部的运动隔离开来。一开始可能有点难,但随着时间的推移,会逐渐形成一种习惯。

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 风南天 2020-12-04 15:15

    踏频器看几次了解了也就没啥用了!买了踏频器,几次都是平均80多踏频!除非特意降低一档能过90!否则强上高踏频对心肺负荷大幅提升

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    • 骑公路的小咸鱼 2020-12-06 21:51

      骑游和上强度训练不一样 别误导别人行吗

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    • 骑公路的小咸鱼 2020-12-06 21:51

      踏频稍高对膝盖友好一些

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    • 风南天
      回复骑公路的小咸鱼
      2020-12-07 09:49

      心肺跟不上强上高踏频会骑废,别误导别人行吗,菜鸟!而且你摸着自己的心口说有多少是强度训练的?都是业余爱好者,装什么大白蒜

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  • ADHDmania 2020-12-03 18:24

    没有写价格,那么让我狂野猜测一下....200?

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    • ADHDmania 2020-12-03 18:25

      我靠,写价格了..请帮忙删除这个评论

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    • 康塔多Forever
      回复ADHDmania
      2020-12-03 18:29

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    • 乔治亚的玫瑰 2020-12-03 18:30

      你掌握了上热评的秘诀?

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  • LJ85628 2020-12-04 08:46

    自从行者小g欢乐码表的速度不准确后,对于这种产品产生的数据都没任何感觉了

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  • 藤子F不二雄 2020-12-04 01:49

    搞半天就这?

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  • 泰姆哥 2020-12-03 23:41

    原来用过行者鳍和迈金,都会偶尔断联,只能继续回去用佳明,希望这个比较给力,佳明实在是太贵了

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  • miltonmq 2020-12-08 02:14

    捷安特和崔克那个车架集成的是更完美的设计。不足就是踏频传感器位置不太好,没法把磁铁直接塞到脚踏轴孔里

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  • 睡觉呢 2020-12-06 16:59

    训练神奇了解一下,一口奶茶就白练

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  • 47号地区 2020-12-04 18:53

    油爆枇杷半斤面,千夫万幻屎出来?这么厚就不怕蹭车架吗?

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  • 刘子光 2020-12-04 16:24

    我自己多少的踏频,我心里有数[~em_150~]

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  • tftvs 2020-12-04 11:50

    造型不错。

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  • jmlucklai 2020-12-04 11:07

    纠结了一下,还是入手试试,做一个吃蟹人呗

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  • tacx 2020-12-04 03:37

    不过看比出它特色了,用行者APP可以切换模式,看电量,设轮胎周长

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  • tacx 2020-12-04 03:32

    出迟了,踏频迈金的失灵后换了智骑的速度踏频计。 现在一百块出头速度踏频双模计,不是买迈金就是智骑的吧?

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  • tacx 2020-12-04 03:25

    兼容设备不应该包含骑行台吧,骑行台是发送数据设备,不是接受踏频速度设备…

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  • wangyue9 2020-12-03 23:26

    公路车踏频是非常重要的

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