在网上一直都有很多人私信、评论问我，某某锁鞋能不能买，入门买什么锁鞋好。我一般都是推荐首选几个大品牌：1.shimano，型号多，覆盖各种价位，鞋型宽度较宽，入手渠道多，线下能试的门店也多；2.specialized，torch1.0是近几年的高性价比选择之一，设计做工鞋型各方面都过得去；3.bontrager，鞋型友好，很多城市线下门店常见码数基本都有现货可以试。

众所周知，全世界大部分自行车产自于中国，还有一个众所周知的事实，就是中国也是世界上最主要的鞋服生产地。顶尖运动鞋基本都是国内生产的（虽然不是国内设计），那么专门的自行车运动鞋，也就是锁鞋又如何呢？

本期就选择了4个国产品牌进行横向对比：森地客、博顿、和博、City。主要针对设计和鞋型进行对比。重量与鞋底硬度不做对比。

为什么不对比锁鞋硬度，对比锁鞋的碳底硬度基本没意义，碳底的刚度都是够用且基本过剩。鞋底刚度这种东西是没有统一标准的，鞋底硬度不是像莫氏硬度等单位一样的统一标准，准确的说法应该是叫做鞋底刚度。都是厂家在玩文字游戏，各家标准不同。A厂第一代顶级锁鞋的鞋底硬度是10，第二代为了表示自己进步了，就宣称硬度11，B厂就耍个心眼，宣称自己的顶级锁鞋鞋底硬度是12。消费者就容易误以为B厂锁鞋鞋底更硬，实际上可能连A厂宣称的10都不如。

为什么不对比重量？旋钮少两颗，皮面用聊薄一点，鞋底薄一点自然轻，有意义吗？偷点材料自然可以更轻，但是使用感受不一定就好。

下文请注意区分两个词：顶脚与夹脚。顶脚为前后内长不足顶到脚趾，夹脚为宽度不足或者鞋头造型过尖导致挤压。

1. Santic 森地客

森地客算是国内自行车产业顶尖人身产品品牌之一了，赞助了国内外数支车队，不管是锁鞋还是骑行服都已经做了不短时间。目前森地客的碳纤维底公路锁鞋主要分为两款：次顶级的菲林顿，与顶级的开普敦。淘宝零售价分别为899与1299。

作为入门级碳底锁鞋，菲林顿使用单旋钮加一个魔术贴的设计，开普敦使用双旋钮设计。旋钮为ATOP产品，向前旋紧有棘齿感，向后则直接松开。该款Atop旋钮，无法在骑行时实现微调，若需要调整松紧度，只能全部松了重新上紧。鞋子跟腱处加入了金属丝编织料的设计，用于稳定脚踝。

▲图片为森地客开普敦

菲林顿与开普敦使用相同的鞋楦造型与相同的鞋底，但是在鞋面设计上有所不同。菲林顿的内侧鞋面包裹度没有开普敦高，开普敦会包到更靠近足背中间的位置，类似S-works 7。

笔者坐姿测量足长272mm，站姿测量足长275mm，埃及足型，日常adidas ultra boost和4D为43码，使用s-works 6/7 44码、scott road rc 43码，Northwave 43码，shimano 44码。

实测森地客楦型43码大拇趾有顶脚感，44码合适。43码内长276mm，44码内长281mm，44码实测鞋底/鞋垫宽度约为98mm。

从侧面看，鞋底前端有较明显翘起，偏向竞技型。（为什么鞋头比较翘就偏竞技。简单概况就是说会带动更多小腿肌群发力，具体可以看休闲鞋与跑步鞋的设计区别。网上有相关研究的论文。）部分鞋底弧度较大的锁鞋，在小尺码会遇上锁片锁上之后形变量过大导致不好上锁甚至上不了锁的问题，这个问题在我fitting过程中给女性车友调整森地客锁鞋中还没遇到过。

菲林顿的鞋头、足背高度也是比较高的，对于脚掌较厚与足背高的车友来说比较友好。其他鞋款的鞋面设计可能存在不同，不一定一样。

菲林顿与开普敦使用同样的碳底，官方给出的硬度标准都是10。个人觉得，森地客锁鞋型号名字是真的不好记，不是森地客经销商真的记不住，一款锁鞋一个名字，换代又改一个名字。你看看隔壁闪电和shimano分级多好记。

森地客锁鞋的碳纤维底的锁片安装孔为前后可调的设计。至于锁鞋鞋底标记嘛，装锁片时千万不要以这个为准去调整左右两边的对称。鞋底标记是人工贴上去的水标，贴上去就会有错位、变形等误差。前后防滑块的材质比较硬，属于迷惑形设计。

这鞋子吧，想夸他裁剪做工还不错，但是图片中又可见到数处明显的溢胶。

Boodun，博顿是一家来自广州的工厂自家品牌，主要为代工生产骑行人身装备，近两年才开始推广自家产品，在广东地区有不少经销商，用户也不少，不知道国内其他地区如何。

博顿的产品命名、定价也比较混乱。碳纤维底入门型号名字为E3，也是采用ATOP单旋钮加魔术贴的设计，淘宝售价为568元。顶级版型号又为中文命名，有的店铺叫做艾尔斯，有的叫做无极，数字货号有叫1291又有叫做1195的，美骑天猫卖869，鞋型设计一样，就是颜色不一样。

博顿也是使用Atop旋钮，市面上对Atop旋钮褒贬不一，我个人曾经使过X-wind的锁鞋，也是用的atop旋钮，用起来没觉得有什么问题，但也有某些车手跟我吐槽过Atop旋钮会松动的问题。博顿的鞋子，在外观上相对还是比较平庸一点，后跟处同样有加入金属绒布材料提升足跟稳定性。

整体设计中规中矩，没有明显的硬伤，做工也可以，整体没有明显的线头及溢胶。与森地客使用的Atop旋钮的细微不同点在于绕线固定座是开放式的，可以自己把线拉出来调整到想要的走线方式避开压力点，这点要给个好评。

理论上来说，以国产品牌的产量，应该不会特意为顶级碳底和次顶级碳底开两个模具生产。次顶级碳底的锁片固定螺丝反而是前后可调的，顶级的反而不行。锁片定位水标设计在中间更是迷惑之举，锁片装上去之后啥都看不到了。前后防滑有很大的问题，完全就是硬质塑料制成的，防滑效果真的不咋样。

博顿的楦型我也是试穿43码稍顶，44码合适，无夹脚情况（其实我很少鞋子会夹脚）官方尺码表43码内长275mm，44码内长280mm，实测44码鞋底及鞋垫宽度约95mm。

44码E3没货，只能顶级版来做示范，这全亮黑皮面的质感真的无力吐槽，好处就是比次顶级的皮面要软很多，对于脚掌比鞋底稍宽一点的人群来说有较好的舒适性。但是后端旋钮的位置有点偏靠上了。

说真的，一家销售自行车产品的店，自己下场去做骑行服卖车友很常见，但是去做锁鞋锁踏真的几乎没有，和博可能是国内唯一一家。Zeray，卓锐为旗下的锁鞋产品线。碳底锁鞋总共有两款，一款为淘宝售价499的双旋钮款E115，也就是图中版本，有相当多的颜色可供选择，另一款为淘宝售价1999的纯皮鞋带复古款EP110+。

E115整体设计与S-works6很相似。使用的Fitgo旋钮为向前旋紧向后旋松的锁紧模式，好处是方便骑行中的细微调整，缺点就是脱鞋子的时候没办法一瞬间松开，跟s-works 6的S2旋钮一样。

鞋面用料也相对比较单薄，鞋舌比较薄且硬，不同于S-works 6的是宽松的后跟设计。S-works 6的后跟夹得非常紧，把我这种跟腱较粗的夹得痛不欲生，骑了几次就送朋友了。

整双鞋子下来，真就连个logo都没有？不是吧不是吧，大哥自信一点至少打个标行不行。车架轮组见多了无标的，锁鞋倒是少见。

现在来说，使用双旋钮还保留前掌区域魔术贴的设计已经不多了。基本就specialized在使用这种设计。emmm，翻版小sw6。

E115的鞋底又多粗暴呢？粗暴到连漆都不上的程度，又省掉一点涂装成本。槽点依然是防滑块偏硬。

官方尺寸43码内长273mm，44码内长280mm，跨度较大，我43码是铁定穿不了，直接44码合适没问题。尺寸表上虽然存在半码，但是实际销售并没有半码。

最早我印象里是在哪里的展会还是比赛现场的摊位认识了这个品牌。这个品牌的运营至今依然很混乱，名字到底是叫做City Cycling呢还是Hyper Cycling呢，我一直搞不清楚，淘宝官方店铺名字叫做Hyper City Cycling，有些产品上标着City Cycling，有些产品上标着Hyper Cycling。经销商也不多，认知度不是特别广。

图中型号为C3，淘宝零售价999元。使用Fitgo旋钮，但是与Hub Zeray E115所使用的型号不同，比较类似与BOA的锁紧方式，顺时针旋转是拧紧，直接将旋钮拔起来是全松。

C3的一个亮点在于使用了可热塑的船型大底设计。就是与Bont、Lake这两个品牌相同的鞋底技术。

City全线产品都是使用碳纤维底设计，目前产品线里面没有一款尼龙底或者碳纤维混合注塑底。C1与C2使用的是普通3K碳纤维鞋底，没有船型底的热塑机能，C1淘宝零售价599，使用单魔术贴与尼龙块设计；C2淘宝零售价799，使用单魔术贴与单旋钮设计。部分型号支持定制鞋面颜色。

C3的鞋底也是属于前掌比较翘的设计，在小尺码的情况下可能会出现与shimano锁片的兼容问题。另一款类似设计的国产锁鞋某LV，很多女生受其外观吸引购买小尺码后发现安装shimano锁鞋存在上锁问题。目前我还没有fitting调整过city锁鞋的小尺码。

City锁鞋的做工不是很敢恭维，类似技术的锁鞋产品都是一个尿性。部分车友试穿这些船型热塑碳纤维底可能会觉得前掌/中掌/后跟略夹，是可以通过热塑撑开的，但是如果实在太夹脚差太多就没办法了。热塑能救到的只是一点点，起到的主要是锦上添花的作用。

City还有提供宽版和超宽版选择，每个档位宽3mm。

City的产品线也是略有点混乱的，C1/2/3/4/8使用同一楦型，其中插进去一个C5又是不一样的楦型。C5与C3/4的淘宝零售价同样为999，理论上属于同级的平行产品。

在我上脚试过的C3/C5这两双鞋子里面，面料对比Bont都要柔软上不少，特别是C5，面料尤其柔软，鞋舌够软又厚度合适，相当舒服。

从图片中可以很明显得看出C5整个鞋底是更平的，不管是前掌还是足弓部分。跟bont亚洲版有相似之处，bont欧版也是比较翘且纵弓凸起，到了亚洲地区有部分人群反应足弓被顶得不舒服，所以修改了更宽更平的亚洲版。谁让东方人不重视平底足的防治问题呢，摊手。

C5与C3的楦型存在明显的差异，C5偏平，而C3偏圆。C5鞋头相比C3少了一个防滑块。

官方淘宝店给的尺寸表不知道是否通用两种鞋楦， C3 43码内长275mm稍微有一点顶脚，C5 44码不顶脚。

挑一双合适的鞋子不是一个省心的事。很多人自小生活中就存在一个误区，就是鞋子的鞋头太尖或者脚掌宽度太窄导致夹脚，就买大一码，其实不管是日常生活还是跑步打球骑车都是错误的，会造成脚的前后滑动，可能会引发一些稳定性不佳的情况。

如果需要往大码买才能穿得下喜欢的鞋子，我只能很遗憾告诉你，这款鞋子不适合你，除非你愿意削足适履或者降低使用感受。

简单来说，试鞋子时脚往前顶，后跟处塞不进或者勉强塞进一根食指则为长度合适，证明鞋内空间大于足长10mm以内，此时上紧鞋子，脚趾脚趾足背无压迫则这双鞋子是合适的。

▲森地客菲林顿上视图

▲博顿E5上视图

▲卓锐E115上视图

▲CITY C5上视图

▲CITY C3上视图

▲博顿与森地客鞋垫对比（上博顿，下森地客）

▲博顿与卓锐对比（上博顿，下卓锐）

这几款鞋子里面，森地客与博顿可以说是鞋头最尖的楦型，但是同样44码的情况下森地客比博顿稍宽一点，如上图大约宽上2-3mm（98对比95），友好度略好于博顿。和博卓锐的宽度跟博顿一致，但是鞋头比博顿稍微圆润一点，给第四趾留出更多空间。总的来说，这三个品牌的锁鞋对于宽脚来说并不算友好。车友如果与我差不多足长，大于100mm的足宽就不太建议选择博顿与和博卓锐了，大于105mm建议直接放弃以上三个品牌。

▲CITY C1/2/3/4/8鞋宽数据

由于City C3/C5使用船型碳底，无法直接对比鞋垫与测量鞋垫。只能通过自己与朋友的测试来提供主观感受。我们也在网上找到了C3的内宽数据，与足部体感一致，C3的宽度直接吊打了以上几款锁鞋，与Bont亚洲版的宽度几乎一致。而C5则比C3稍窄，大约等同于Bont欧版的宽度。City锁鞋与Bont形成了很好的互补关系：C3-圆头翘底宽脚，C5-平头平底中等宽度，Bont欧版-平头翘底中等宽度，Bont亚版-平头平底宽脚。

C3的楦型很圆润很宽，对于很多亚洲车友很友好，如果连shimano的宽度都有点不够宽的话，city就是你的救星之一，平底足用户不建议使用C3，前三个脚指头非常平的建议选择bont或者C5。

本期评测的锁鞋里面，没有任何一双锁鞋出厂搭配了功能性鞋垫，全都是毫无用处的发泡材料鞋垫，就是垫个脚缓冲一下。国产锁鞋里面应该只有森地客顶级锁鞋给配了一个足弓支持功能性鞋垫。

▲个人使用retul定制鞋垫，用过定制的就回不去了。和博这后跟一边有白色图案一边没有，不知道是故意的还是产品问题。

鞋垫是很重要的一个设定，很多人并没注意到，有时一些足部不舒适/踩踏不舒适的情况，通过更换锁鞋、调整设定是无法解决的，只能通过鞋垫解决。

安装上锁片之后，博顿的鞋底水标就毫无意义了，做来逗自己玩的。我们先将锁片按照鞋底锁片安装位竖直安装，看看会发生什么事？

博顿的锁鞋直接呈现出一个大幅度的外八设定。不要以为锁片直接装直，锁鞋就是直的，鞋底开孔角度不一定是直的。

鞋子外我贴上了两个背胶圆点贴标示第一跖骨球位置与第五跖骨球位置，我们一般将踩踏中心线设定到这个区间内。

将锁鞋踩踏角度调直后，不管将锁片前推或者后推到底，44码的博顿锁鞋都能满足我个人的设定范围。鞋底开孔区域还是没有明显的前后问题的。

森地客在将锁片直接按照鞋底螺丝位安装后也是呈现出一个明显外八的姿态。

将锁鞋踩踏角度调直后，森地客的锁片孔位比博顿要稍微靠前一点，在锁鞋鞋码买大的情况下，就容易出现锁片无法调整到合理位置的情况。

在直接将锁片按照安装孔装上之后，和博卓锐E115的情况比较令人满意，处于一个比较中立的位置。

E115锁片安装区域与博顿几乎相同，较森地客靠后，比较稳妥减少出错的设定。

将锁片直接装上后，City两款鞋均处于一个比较中立的位置。

通过对比锁片设定位置，43码C3与44码C5的设定位置几乎一样，按照尺寸表来看会差5mm左右，这也是我很怀疑C5的鞋码表到底是否正确的一个点。

宽脚的人穿不了窄鞋，窄脚的人也穿不了宽鞋，太宽的鞋子会使前掌容易在鞋内左右动。所以City的锁鞋直接全线拒绝了我，无法进行人肉测试。

森地客同样存在鞋舌太硬的问题，而且内侧包裹又硬又高，图中圈出来的这个位置直接对我个人内踝前端进行暴击，光是站立姿势就已经感到顶触。在骑车时，踝关节最小角度会达到65-75°左右，会顶得更厉害。只能挥手拜拜。

当需要去拉动魔术贴时缩紧前掌空间时，很难拉得动，调整比较困难，鞋面会有褶皱和不规则变形，比较鸡肋的一个设计。

和博卓锐E115的鞋舌设计有很大的改进空间，在调整不好时会有不适的情况，调整好就没什么问题。如果能优化下鞋舌，推出宽版型那就更好了。

总结：

目前国产锁鞋各品牌都有需要不少需要去努力的地方，品牌形象、市场运营、产品设计等，很难找到一款令人挑不出毛病的产品出来。革命尚未成功，同志仍需努力。

博顿：楦型不够圆润不够宽，品牌运营不足。

森地客：部分鞋款会存在BUG，楦型不够圆润导致适应范围有限。

和博：小细节和做工有待优化，宽脚适应性不佳。

City：做工一般有待优化，品牌运营落下太多。

责任编辑：Avalon