电助力自行车目前在国外已经占有稳定的市场，人气更是热火朝天，这已经是板上钉钉的事实了。电助力自行车的设计摆脱了传统自行车对于重量和变速的束缚，呈现了出百花齐放之势，只有你想不到，没有人做不到。从载货自行车、城市通勤车、山地车、公路车、折叠车到甚至沙滩车，总有一款电助力车适合你。每个人都能以其独特的方式享受骑行的乐趣，这正是电助力车优点。

多样的电机和电池

电助力车所使用的电机和电池主要来自几家供应商：Bosch、Yamaha、Shimano、Bafang还有Brose。当然还有其它的品牌，不过其产品不如这几家可靠，电机的动力也有所不足。这几个品牌的产品也各有千秋，比如Yamaha的电机扭力更大，Bosch的Active Line电机几乎能以静音运作。不过大体上讲这四个品牌的产品质量都不错。电机有更多的扭力输出，通常意味着车的总体动力会更强，就和汽车引擎一样，更大的扭矩就相当于更高的起步速度，对踩踏的助力效果也就更好。除了动力之外，我们更应该考虑的应该是“瓦时”（Watt Hour，以下用作单位时统称Wh），瓦时考虑的是电池的输出及寿命，这样能更准确地反映电池的动力，瓦时越高，可行驶的里程就越长。

电池续航

对于许多电助力车型来说，续航能力的重要性远大于动力，因为电池本身提供的动力已经足够大了。我们当然希望电池在提供足够动力的同时，续航里程越远越好。大多数的电助力车都有3到5的助力档位，在任何情况下都能将你25%的踩踏出力提升到200%。电池的充电效率也是一个值得考虑的问题，特别在通勤里程较长的情况下，快速充电确实会更加方便。即便带有涡轮加速也不一定能满足你，但记住，至少你的电池续航够久，在续航时间内玩得够high才是最重要的！

额外需要考虑的因素

随着电助力车的种类渐渐增多，许多厂家都能将电池与车架整合得天衣无缝，使得整车看上去更加整洁，更接近普通自行车。大多数整合在车架上的电池都是带锁的，随车附带的钥匙，可以解锁电池，然后你可以把电池拿掉，这样做有四种好处：

1、你单独把电池拆下来充电；2、电池上锁小偷就偷不了你的电池了；3、把电池卸掉后车挂在车架更稳定，4+2出行更安全；4、拎车上楼也会更加轻松。

因为在更长时间的行驶中电助力车保持的速度相较于普通自行车要更高，所以操控性来得更重要。使用更宽的胎抓地力也会好些，不骑人行道也吃不了什么罚单，避震前叉也能帮助你在探索粗糙路面时更加得心应手。想要快速停下一台较重的车，一对碟刹也是必需品，这些安全配置是不能抠的。

有些电助力车自带的整合车灯会在你启动电源时自动亮起。虽然整合车灯是个加分项，但也不是非买自带整合车灯的整车不可，市场上还有种类繁多的车灯可供选购，想要找到心仪的款式也是唾手可得的。后货架也是如此，有些车会自带，有些就不是。哪些要素比较重要，你可以自己去衡量。

我们久经沙场的测试小组会在他们日常的通勤路线上使用各种电助力自行车，不论是为了出门上班买菜还是纯粹撒欢，我们都花费了许多的时间和路程去测试。我们骑车通勤上班，买些杂货和啤酒，看看车上能拉多少人，去骑一些乱七八糟的路看看车子性能如何，榨干电池的容量看看充一次电车能跑多远。我们会从车的表现、价格、舒适度、操控性、价值、可靠性、趣味性、外观还有总体的电助力的作用的方面评价，最终得出下列清单，这些车都能满足你对一台电助力车所期待的需求。

城市休闲通勤电助力自行车

—迅捷、实用的电助力通勤车—

Trek Allant+ 9.9S Stagger

▲Trek Allant+ 9.9S（$5,999.99）

优点：

1、可以搭载一块额外电池

2、碳纤维车架组

3、Bosch和Shimano提供可靠部件

不足：

1、表面容易沾灰

2、太贵了

Trek Allant+ 9.9S有着激进的几何，仿佛在说着“我要抢冲刺积分！给老子让开！”，心无旁骛只管奔向目的地。车架和前叉均为碳纤维材质，Shimano XT变速套件和刹车，还有Bosch Performence Speed电机，最高速度能有28mph。这台精致的通勤车还有其它亮点：它有一个Range Boost系统，就是可以额外搭载一个500Wh的Bosch电池，此外整车已经整合一个625Wh的Bosch PowerTube电池，这样续航起码翻了一倍。Bosch智能中枢可以将你的手机通过蓝牙连接COBI.Bike应用，你可以给你的手机充电，传输音乐，导航，接听或者拨打电话，以及数据记录。不过就别想着后兜能装多少东西了，毕竟大小有限。完美主义者注意：如果你一点脏都受不了，这车架和挡泥板极易染泥沾尘，很容易就搞得你心态爆炸。

—价格最亲民的电助力车—

Aventon Pace 350 Step-Thru

▲Aventon Pace 350 Step-Through（$1,099）

优点：

1、价格实惠的好车

2、有5档踩踏助力，外加油门加速

缺点：

1、只有淑女车型，仅提供白色和紫色

1千美金的价格的电助力车可能会有些粗糙：使用的锂电池还是比较贵的，所以就要在其它方面削减成本了。价格定在1,099美金，Aventon Pace 350就是这样的车了，不过经测试还是可以看出质量是超出这个价格的。这款2级电助力车搭配27.5x2.2英寸Kenda Kwick Seven Sport外胎，制动使用Tektro机械碟刹，不论你是靠踩踏助力还是油门加速，最高速度都能达到20mph。Shimano 7s Tourney变速套件还有5档踩踏助力提供丰富的踩踏选项。车上并不搭配有挡泥板或者整合车灯，但Pace 350完全能够胜任日常通勤。如果你想看起来更加惹眼，可以选择白色的车架，对比骑黑色的配件显得更加突出。

—最棒的折叠电助力车—

Brompton Electric

▲Brompton Electric（$3,639）

优点：

1、有2速和6速变速款式可选

2、折叠后和非电助力版本大小一样

缺点

1、最大踩踏助力只到15.5mph

Brompton Electric是我们测试过的骑行感受最好，最实用的折叠电助力车。专有的紧凑前花鼓电机，还有加装在头管处的电池，让电助力的小布还能保持经典的外观，意味着还是可以轻易折叠。我们只需不紧不慢地花上30秒就能把小布折叠成3立方英尺的大小。对于一台有16寸轮子的车来说，操控起来得心应手，还可以达到25mph的速度。小巧的轮子和狭窄的车把让你不受交通拥堵的困扰。也许这种体验对于小布车主来说不算常见，但瞬间爆发冲过车辆间隙的体验，对于这台进入电助力时代的折叠车来说，绝对是新鲜又刺激的。

—有着自然的骑行体验的电助力山地车—

Specialized Turbo Levo SL

▲Specialized S-Works Turbo Levo SL（$13,525.00）

优点：

1、在所有测试过的电助力山地车中有着最自然的骑行感受

2、较小的电机和电池减轻车的整体重量

缺点：

1、是S-Works就说明价格不菲，更经济的款式还是有的

2、电机电池较小导致爬坡助力有不足

去年闪电发布了Specialized Creo SL公路车，现在体积更小的SL电机和电池出现在了Levo SL山地车和Vado SL城市车上。电机重1,950g提供最大35Nm的扭力。因为电机所需的能量小了，闪电也顺便吧电池做小了，但并没有牺牲太多的续航里程，你还是可以使用扩充电池跑多50%的里程。相比其它同样搭载了更大的电机和电池的电助力山地车轻上了10磅，骑行感受简直妙哉。总重36.5磅，Levo SL是我们测试过的电助力山地车中骑行体验最自然的。侧转压弯，兔跳，飞跃跳台，感觉都是一样的，助力十分给力。这台S-Works是我们骑过的最昂贵的电助力山地车，不过其它款型起步价在6,500美金。

—最有价值的电助力山地车—

Giant Trance E+1 Pro

▲Giant Trance E+1 Pro（$5,600.00）

优点：

1、相比其它价格更高的电助力山地车更加值

2、对于一台电助力山地车来说十分灵敏

缺点：

1、控制单元没有液晶显示，查看数据比较难受

在我们测试过的电助力山地车当中，这台Trance在价格和性能之间做到了最好的组合。整车重量较重，就和大多数车一样，大约52磅，不过这台车更容易操控。轴距长车身低，搭配27.5寸轮组，你在过弯时还能小秀一下。它的操控十分灵敏，我们可不会这样形容其它的电助力山地车。灵敏的操控在面对石头路段还想保持路线时十分地诱人。Yamaha制造的电机还不错：电机噪音很小，踩踏助力没有延迟。可惜控制单元没有液晶显示，看起数据来比较麻烦。车把上你也找不到什么好地方安置这个控制单元，这让你更难看清提示你助力输出和剩余电量的灯光。

—最棒的女士电助力山地车—

Liv Intrigue E+1 Pro

▲Liv Intrigue E+1 Pro（$5,000.00）

优点：

1、电机响应迅速动力充足

缺点：

1、500Wh的电池续航能力有限

有着150mm的前端行程和140mm的后段行程，你在骑过双轨车辙时也不会偏离你的路线。电机动力充足，你可以使用2到5档节省电力的同时还有足够的动力爬坡，甚至比用普通山地车还快上少许。最高档的速度可能就太快了，对付比较有技巧性的林道时动力就显得过多了。它更适合爬消防通道，在通往林道开头的人行道，或者去往回家的路上。Yamaha电机最大扭力80Nm动力充足，足以应付小陡坡会是林道中的一些难点。加速响应十分迅速，基于你的动力输出设定，你能在190毫秒内完全加速，灵敏的加速你是可以感受到的，但就测试人员所说，不是任何情况都适合提速。Liv感觉起来比其它电助力山地车要轻，对于想找一台兼容动力和操控性的车来说是个不错的选择。

—最棒的电助力公路车—

Specialized S-Works Turbo Creo SL

▲S-Works Turbo Creo SL（$13,500.00）

优点：

1、轻盈、迅速、续航远

2、操控精确

3、严丝合缝的电机整合

缺点：

1、真的是很贵呢

这台车的诞生是必然，改变一切的电助力车。就是它了！Specialized S-Works Turbo Creo SL和其它电助力车大相径庭，就算和普通公路车比也是如此。这台碳纤维电助力公路车仅重约27磅，是许多电助力车型的一般重量，这比我们测试过的任何一台公路车都要迅捷灵敏。作为这台车的所有者，每一次骑行你都不会感到失望，镁合金套管SL 1.1 中置电机提供最大240w的助力，速度达到28mph，320Wh内置电池提供80英里续航里程。它所拥有的速度和续航能力足以让你跟上平时骑行节奏较快的第一集团。160Wh的扩充电池是包括在这款S-Works以内的，Expert等级需要支付399美金升级，这块电池是塞在座管靠水壶架的位置，提供额外40英里的续航里程。

—最棒的大功率电助力公路车—

Trek Domane+ HP

▲Trek Domane+ HP（$6,999.99）

优点：

1、Bosch电机提供28mph极速

2、IsoSpeed前后减震

3、最大胎容38mm

缺点：

1、重量有40磅

这台Domane+ HP以Trek出色的Domane SLR耐力车型作为模板，给其加上来自Bosch Performence Speed电机的28mph助力。让这台车骑起来感觉很棒的一点是Trek的前后IsoSpeed系统。这大大增强了车架的操控性，和其他车架较硬的电助力车来说，舒适性更是有显著的提升。IsoSpeed也让轮胎有更好的抓地力，尤其是在过一些起伏不平的弯道时，IsoSpeed提升了这台差不多40磅重的车的操控性。Bosch电机提供充足的扭力可以帮助我们更快，更轻易地攻坡，500Wh的电池意味着你可以尽情享受助力而无需担心续航里程不足的问题。Domane即便面对粗糙路面也不足以为惧。最大胎容达到38mm，骑碎石路也可以如履平地，而且随时可以加装后货架或者挡泥板通勤或旅行用。

—最棒的全地形公路车—

Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty 3

▲Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty 3（$5,800.00）

优点：

1、转向顺畅精确

2、踩踏助力达到28mph

缺点：

1、避震前叉、电机和电池徒增重量

2、用上Lefty，爱上Lefty

这台Topstone Neo Carbon使用的是650b轮径的碎石公路车，带有全避震，28mph的助力。这台车要多独特就有多独特，从它不保守的外观就能看出来了，不用说还配着这根Lefty Oliver单肩前叉，非常的好用。30mm前后行程非常有效地帮助你骑这台虽重但块的车时，提供额外的操控性能。一旦你体验过全避震越野，你就再也不想骑一条好路了。Bosch Performence Line电机持续提供充足的扭力输出，这正是我们对这个德国品牌所期待的。最终这台车，能够让你比骑非避震公路车更轻松自信地驾驭颠簸路面或是林道，让你尽电机所能地加速。

—最有价值电助力载货自行车—

Rad Power Bikes RadWagon

▲Rad Power Bikes RadWagon（$4,999.99）

优点：

1、整车附带车灯、挡泥板、脚撑

2、拧动油门可以轻松起步

缺点：

1、对于中置电机的电助力载货车来说爬陡坡动力稍有不足

一台价格1500美金的全装备电助力载货自行车看起来不太实际，所以我们向Rad Power Bikes借来一台RadWagon看看它能否和价位1000以上的车型同台竞技。长话短说：然也。

750w Shengyi 花鼓直驱电机在提供强大动力的同时，噪音比大多数使用中置电机的载货车来说小太多。它的唯一不足就是扭力太小，不过你只会在爬陡坡时发现这个缺陷。加油门能让你感觉骑这台车车好像在滑滑板一样，我们觉得搭配Shimano 7s Altus变速套件和Tektro机械碟刹非常合适。车灯、挡泥板、脚撑是随车标配。尽管车身很长，RadWagon操控起来却并不困难。我们试着骑着RadWagon在一条废旧高尔夫球车道上瞎拐，都没有蹭到后方的脚板分毫，低速的操控表现还是不错的。如果你想买台电助力载货车代替汽车载货的话，5000美元的价格或许可以考虑。

你心目中最好骑的电助力自行车是哪辆呢？留言评论写出来，说不定后面就有这辆车的详细评测内容了，欢迎敬请关注美骑网！

责任编辑：KzMe