最近，我们看到了一些很棒的钛合金自行车，例如6.3kg的T°Red REA Titanide和Turner Nitrous Hardtail。这周，外媒偶然发现了这款Sturdy Cycles Fiadh，也是让人流口水。这辆英国制造的定制钛合金公路车，使用3D打印的前叉、把立、曲柄和座管。

“如果我只能拥有一辆自行车的话……”这是品牌创始人汤姆·斯特迪（Tom Sturdy）打造Fiadh时想到的。Fiadh发音为Fee-ah，Fiadh是盖尔语，意思是“wild”或“free”。这款钛合金公路车使用700c轮组，轮胎间隙大至35mm。

汤姆·斯特迪：“毫无疑问，这是我能制造的最好的自行车。”

车架是使用拉制管材焊接到3D打印三通、五通、爪勾的独特组合制造的，类似LUG技术。汤姆表示，创造了一种结构，是为了将一体车架的效率与钛合金的固有品质相融合。这使得车架可以微调几何和结构性能。

由于Sturdy Cycles是全定制的车架制造商，因此Fiadh没有明确的车架几何，尽管汤姆表示，这是一款相对轴距较长的车架，基于32mm轮胎优化车架操控。

汤姆使用增材制造的真正作用是使他能够提供真正的全定制服务。专有的前叉、把立、曲柄和座管都是他自己设计的，大部分零件都是在德比郡由Metron Additive制造的。

Fiadh的定制钛合金前叉具有优化的结构，以应对沿其长度方向所对应的巨大应力变化。汤姆说，用3D打印前叉可以使他打造必要的复杂几何形状和拓扑结构的前叉，而这种前叉仍具有半碳前叉的重量。当然，这也给他提供了可自由控制的轮胎间隙、车轴标准、刹车制式和挡泥板兼容性的自由。

Fiadh定制的钛合金把立根据用户需求来调整几何形状。当与定制前叉搭配时，可以实现电线和油管内走线，而无需超大尺寸的头管。

Sturdy还提供通过增材方法制造的钛合金曲柄套件。这使汤姆可以提供定制的曲柄长度并改善车架间隙，而不会影响q-factor。

在英国，许多航空航天工程师都沉迷于车架构造的艺术，其中包括Starling Cycles的乔·麦克伊文和Swarf Cycles的阿德里安·贝德福德。当这些伙计涉足钢架行业时，萨默塞特郡弗罗姆的前航空航天工程师汤姆·斯特迪仅制造钛架。汤姆是Sturdy Cycles创始人和唯一一名员工。

汤姆还拥有运动生物力学的硕士学位。他开始制造车架，以求改善用户的生物力学与自行车本身之间的关系。因此，他走全定制路线也并不奇怪。

汤姆开始使用增材制造大约是五年前，当时他开始研究增材制造以简化生产过程。现在，它已完全嵌入到生产流程的每个阶段，从而使Sturdy Cycles能够提供高度优化的产品。

展望未来，汤姆将在整个产品线中使用专有的3D打印钛合金零件，包括Cilla弯把adventure和Tara硬尾山地车。

Sturdy Cycles Fiadh钛合金公路车的起价为8000英镑。Cilla 弯把adventure和Tara硬尾山地车MTB的起价分别为5500英镑和4500英镑。

责任编辑：Avalon