比利时钢架制造商Jaegher和内2速花鼓制造商Classified合伙，在弗兰德斯为比利时著名车手汤姆·布南制造一辆终极的单盘全季节、全路况公路车。

这辆车使用定制的Jaegher Ascender Pure高级不锈钢公路车架，并且这辆车是首次搭载Classified Cycling电子内变速花鼓的车之一，使原本单盘Dura-Ace Di2传动系统的齿比范围增加了一倍。

尽管布南这辆Jaegher +Classified组合令价格已经远远超出了大多数普通人能承受的范围，但Jaegher还提供了其他搭配Classified的1x和2x配置，价格约为该价格的一半。

布南的“ Perfect Bomb” Ascender Pure并不是我们在弗兰德斯钢架制造商Jaegher那里看到的第一款优质钢架公路。一直以来，Jaegher的车架都配备颜色与车架匹配的ENVE前叉，是几年前在欧展上就采用All-Road前叉的品牌之一。

Jaegher始于2012年，是第四代的弗兰德斯钢架制造者，厂房位于布鲁日与根特之间，使用全手工制造车架。他们的风格是兼顾传统和现代技术。他们的合作伙伴，拥有“虚拟前拨”技术的Classified Cycling也是来自弗兰德斯。

至于为何布南投资了Classified Cycling，理由是为了打造可以在弗兰德斯的天气中生存、独特且经典的钢架公路。

Ascender Pure是Jaegher最昂贵的车架。Jaegher说，它是用Columbus XCR不锈钢焊接而成的，它在轻量（号称1400g）和刚性之间达到了最佳平衡。成品车架的售价为4395欧元（所有价格均含增值税，非欧盟国家为3632欧元）。其中包括全定制的车架几何与定制涂装的ENVE前叉，可选拉丝饰面和陶瓷涂层Logo或湿漆。碟刹是标配（但仍然可以选择圈刹），半内走线，T47五通，座管尺寸可选，12mm桶轴，兼容所有套件以及拥有32毫米轮胎间隙。

所有Jaegher车架均可选专用的左侧后抓钩（不收取额外费用），可以整合Classified的智能后桶轴。

为了使Classified系统正常工作，布南的车将Classified无线内变与Shimano Di2搭配。他使用Classified CF R50轮组，并安装专用的Classified 11-27T飞轮。Ultegra RX8050后拨搭配Dura-Ace R9170手变头，牙盘则是THM Clavicula碳纤维曲柄搭配Digirit 52T单盘盘片。

Classified花鼓的行星齿轮装置可以将其转换为与52/36T x 11-27T相同的齿比范围。与此同时，Classified表示，传动系统很安全，更耐雨水和泥泞，并且在150W的负载下仅需150毫秒即可完成转换。

至于重量，据说增加了内变系统，但仍与2x Di2传动系统基本相同。据说布南的这辆车重量不到8公斤。如果Jaegher使用最大直径的XCR钢管来达到最大刚性，则会比他的专业碳纤维竞赛公路车好。除了THM曲柄、Ulna车把和Berk坐垫之外，其余的零件几乎都是合情合理的，并没更多超轻零件。不过，这款整车零售价预估为12500欧元。

由于Jaegher现在在所有车型上都提供Classified变速系统选择，因此价格可以没这么昂贵。目前提供其他四款公路、All-Road和Gravel型号，它们仍然是全定制的，因此车架价格在3695欧元起。

尽管可以降低预算，但Jaegher仍采用GRX或Ultegra Di2套件来实现Classified内变花鼓的最佳性能。

配备GRX Di2和Classified花鼓的标准Hurricane Unlimited整车售价为7200欧元（700x47mm，650×2.2轮胎间隙）。混搭机械GRX的版本起价可低至6500欧元。

有趣的是，没有Classified花鼓的Hurricane Unlimited最便宜实惠，其最新、最轻的Campagnolo Ekar 1×13套件整车为5590欧元，Shimano GRX 810 2x整车则为5790欧元。

所有Jaeghers车架都是在比利时弗兰德斯手工制造的，并且可以定制几何。交期大约为8-12周，可在全球范围内交货。

责任编辑：Avalon