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瑞豹ROBIN EVO公路车摘得IF创新设计奖
在刚刚结束的台北自行车展(TPC)联合德国IF DESIG举办的颁奖典礼上,PARDUS(瑞豹)品牌ROBIN EVO公路车摘得创新设计奖。
IF设计奖创立于1953年,该奖项由德国历史最悠久的工业设计机构——iF Industrie Forum Design领衔举办。该奖项素以独立、严谨、可靠闻名于世。其最具分量的奖项上享有“设计界奥斯卡之称”。
台北自行车展联合德国IF DESIG针对于自行车行业评定的该奖项,更加的具有针对性和专业性。
PARDUS(瑞豹)运动自行车自2021年推出全新旗舰版公路车ROBIN EVO后,获得了行业以及消费者的极大关注。
ROBIN EVO产品设计围绕轻量化和高刚性两个主题进行,作为一台非常纯粹的综合型碟刹公路,整车采用全内走线设计,干净整洁而纯粹。制成材料选用东丽T1100、T800、M40高强度高模量碳纤维,通过EPS+乳胶消失模成型技术和精准的碳布切割和堆叠,实现M码车架750G,前叉290G,400MM一体把295G的重量表现。
定位在综合型公路车,ROBIN EVO的几何设定延续了ROBIN系列兼容性大、操控灵活的优良传统。友好的STR比值,5个不同车架尺码的设计都让ROBIN EVO更加的平易近人。
WING一体车把的应用,来源于PARDUS研发团队深耕多年的场地项目。更加符合气体力学和竞技需求的工业设计,看似奇特却有着不平凡的气动功效。
全隐藏内走线系统借助TOKEN®的CableBox系统实现。ROBIN EVO 是现时少有的具备全隐藏内走线系统的全能综合型公路车款。
此次ROBIN EVO系列公路车获得创新设计奖,也体现了工业设计领域以及行业的充分认可。
责任编辑:Avalon
这玩意儿好像叫飞轮护盘,tb可以搜一搜,应该是保护花鼓和辐条的,不过这么高端的车配一个这个也真的挺奇怪的
估计是国标强制要求的,各家都有
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22那啥,法律要求要装的,再高端的整车都得装
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22又不是车不好被喷的,是太便宜的原因。就类比于比亚迪一样,谁也看不上,但比亚迪在技术层面也是谁也看不上
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23一点不疼啊... 这玩意整车透露着一股迷之自信。最有趣的配件是飞机把和座包,不过刚性目前没有统一数据。真要说车架本身,从涂装与设计与售价上全部被一线品牌压了一头,更别提选配的配件... 都是啥丢人玩意
呃。。。不是这辆吧~? 被喷的不是另一款全隐藏走线破风架spark evo么?而且我不知道公吧具体喷了什么。美骑也送测过,其中问题之一好像说那辆几何激进,座管后飘之类
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22一个花钱就能拿的奖,就不必到处发通稿了。
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27有一说一,比起金轮集团bikework那类,不留评论区说话的,他们才是上美骑真通稿的
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23设计公司待过的表示,红点奖想要什么层次的奖都是明码标价,IF至少是参赛交统一的费用,评级还是要看看设计含金量的
你开玩笑了,代理大的综合品牌实体店,是完完全全存在的,瑞豹说实话现在也是国产知名了。canyon那类真是连个实体店和代理都没有,就是听讲信仰和品质了
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22这个涂装下不去手呀
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22这个碟刹旗舰比他们家圈刹旗舰Robin SL重了不少
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22至今只看到整车价,只有大代理某种拆车单卖了一次车架,是否支持机械变速套件全内走也没讲过,可能高端路线三万打上机械变速完全根本不足以提及。整车配303s无勾边真空胎轮,户外车胎出问题是不是就只能换轮了呢?至今对于无勾真空轮,任何地方都科普不足。
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