虽然自行车行业一直在为存储、自行车噪音等问题创造解决方案，但很少有产品能像简单的胶带一样一次性解决这么多问题。小编有时倾向于用更简单巧妙的方法解决问题，虽然也有精心设计的解决方案，但有时简单粗暴有效更好。

文中列举了几种胶带的使用方法，有不少方法专业骑手都在用！

▲我猜这个车主肯定是个爱吃甜甜圈的赛场技师。

一、存储携带功能

胶带显然是携带内胎、真空胎工具、能量胶、香蕉等物品的解决方案。以下展示了几种不错的存储方法，虽然小编也有尼龙扣魔术扎带和SWAT系统，但是胶带大法无所不能，至少职业车手Martin Maes和Greg Callaghan也是胶带大法的践行者。

▲Martin Maes的世界耐力赛战车，Madeira 2019

▲Martin Maes和他的GT耐力车。

▲爱尔兰速度最快的Enduro车手之一，Greg Callaghan使用“大猩猩”胶带将物品固定在爱车下管处。

▲这张照片是本文作者自己的战车，用胶带将真空胎修补工具固定在把横上。

       在速降比赛里，也许充满了各种泥泞和雨战的场景，职业车手带上手套操控刹车和变速拨也难以避免任何微小的打滑，而这个失误也许意味着职业选手的输赢，在变速拨杆和刹车杆上用增强摩擦力防滑带背胶的胶带是职业选手不二的选择，以下展示了防滑胶带的用法仅供大家参考。

▲Remi Thirion的2019年莱奥冈速降赛的比赛车，请注意刹车手柄上的增强摩擦力防滑的胶带。

▲颜值帅哥Reece Wilson的赛车，请注意变速拨杆上的透明摩擦力胶带。

▲图为译者小编的XC车，车把上避震拨杆上的防滑贴

▲现在速联的GX变速指拨都自带防滑纹，这个防滑胶用得少了

       在真空车胎普及的今天，如果没有真空车圈胶带，这简直是不可能的。

小编掐指一算，大多数车手可能都会使用真空车圈专用胶带，小编今天就来分享下心得——“大猩猩”胶带，它的广泛可用性、压缩宽度的能力和易用性值得称赞，而价格只有专用真空车圈胶带的一半。现在看到就算你赚到了，拿走不谢。

在2018年的西班牙Ainsa EWS比赛上，大家只需看看Ruaridh Cunningham的损坏车圈修复重建就知道了。需要的工具有三层胶带、四分之三升的胶带密封胶、环氧树脂和一对马蹄剪。这是个令人印象深刻的案例。

▲摘自Ruaridh Cunningham的车圈损坏终极救援工作

四、降噪功能

尼龙胶带是一种众所周知的链条降噪解决方法，可以有效解决链条拍击和其他烦人的自行车撞击噪音(变速线管、油管敲击车架，有人体会过吗？)虽然市场上有着型号众多的链条保护器，其中一些很出色，但小编本人仍然喜欢用一个旧管子和一些电工胶带为任何没有护链保护器的自行车做一个。

同样的道理，电工胶带也可以防止线管在进入车架时发出咔咔声(用电工胶带把它们包裹起来，这样线管就不会在入线端口反弹)，还可以把凌乱烦人的车头走线绑在一起。

▲尼龙搭扣胶带在世界杯比赛自行车的高光时刻。

五、车架保护贴

这个车友都很熟悉了，动手能力好的车友可以用3M犀牛皮剪裁成爱车合适的尺寸和形状，想省事省力的车友可以请车店技师选用品牌的保护贴，这里就不再过多叙述了。

▲3M胶带可能不会像其他产品那样为你的车型量身定制，但它很容易裁剪成你需要的任何尺寸和形状。

6. 运动胶带

还有各种形式的人体机能肌肉贴类型的胶带。小编建议作为车手应随身携带一些医用胶带(无弹性的那种)和运动肌肉贴(有弹性的那种)。

话说每一个硬核速降赛车手都有一个故事，有的把自己的手粘在车把上，这样他们在受伤时仍然可以坚持完赛。

遇到紧急情况，用胶带包扎伤口，不但能止血还能防止灰尘泥土进入感染伤口(或者只有小编这样用?)

▲摔了还那么开心乐观，拍一张发朋友圈。

胶带很便宜，这种不起眼的产品却简单高效。你曾经用胶带做过哪些事情呢？欢迎留言分享评论你的实用创意！

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