倍耐力回归自行车轮胎市场已经将近四年，上市之初，推出了三款P ZERO系列轮胎，分别是性能最平均的P ZERO VELO、追求轻量和低滚阻的P ZERO VELO TT以及全季胎P ZERO VELO 4S，去年则加入了P ZERI RACE TLR和RACE TLR SL真空胎。

近日，倍耐力对产品线进行了更新，P ZERO VELO变成了P ZERO RACE，P ZERO VELO 4S变成了P ZERO ROAD，P ZERO VELO TT则取消了该型号。

P ZERO RACE使用了P ZERI RACE TLR同款、新开发的SmartEvo复合橡胶配方，这种新型橡胶将三种“功能化聚合物”加入橡胶中，从而提高了抓地力，并降低滚阻，号称还能提高轮胎寿命。

由于碟刹时代宽圈是主流，P ZERO RACE基于19mm内宽的轮圈开发，现在提供26、28和30mm的尺寸。不过从上面的实际安装宽度表格看来，安装在17mm内宽轮组上仍为25mm，推测只是改变的标号。（明显中间那栏把19c打成了29c，这很意大利，手动狗头）

全季胎P ZERO ROAD则是基于17mm内宽的轮圈开发，提供24、26和28mm三款规格，可能意大利人觉得喜欢耐力骑行的人都使用稍窄的轮圈吧？不过相同规格、相同轮圈内宽的前提下，P ZERO ROAD还是稍宽一些。

两款新轮胎依然为120tpi内衬密度，基于使用内胎设计。由于设计用于更宽的轮圈，芳纶TechBelt Road防刺层的覆盖面积也变得更宽。胎肩花纹方面，P ZERO RACE则维持经典的“大闪电”花纹不变，P ZERO ROAD则使用了全新设计的花纹。

除了详细的轮胎宽度表格外，倍耐力还提供了28c轮胎搭配19mm内宽轮组时的胎压建议，追求舒适则将前轮胎压降低5psi，潮湿环境以及7℃以下寒冷天气则前后一起降低5psi。

P ZERO RACE的重量为205g、225g和245g，提供全黑白标和棕色胎壁黑标两款颜色，售价70美元/ 60欧元一条。

后续26和28mm规格将提供全黑彩标版。

P ZERO ROAD重量为215g、235g和255g，仅提供黑色白标版本，售价50美元 / 40欧元一条。

两款新胎现已上市。

责任编辑：Avalon