RIVAL AXS整车3万元不到? 速连×闪电新品发布会(内有福利)
SRAM和Specialized为大家准备的试骑路线就是北京“跑山圣地”,风景优美的范崎路,主要以缓上和缓下为主。
人逢喜事精神爽,你看徐老师今天骑得多开心。4月的北京温差还是挺大的,基本就是上坡热,下坡冷,别看徐老师现在穿着短袖,很快他就会在穿脱间反复横跳。
小编我还是穿上了万能的Castelli Perfeto……
沿途风景还是非常不错的,难怪北京摩友都喜欢来这跑山。
▲徐老师:“你们不行了?”(设计对白)
▲“那我走了,哈哈哈”(设计对白)
▲大体重的小编我跟着两个轻量化选手还是有点吃力的
由于我曾经很长一段时间内骑着10R的SL6车架,知道其实10R车架的性能并不比11R和12R的差,主要就是重量差距,骑行质感还是很好的。由于Tarmac SL7 COMP车架性能给力,原装铝轮的表现已经不错了,买回来后升级一对国内品牌碳轮,我个人认为比近期某差不多价位etap配置整车强得多。
不过我还是更喜欢Aethos Comp~
小编我的第一辆公路车用的就是10速的RIVAL,对它还是挺有感情的。由于RIVAL AXS的电动部分与它的两位老大哥一致,所以使用感受与我的RED AXS相差不大。但由于手变头造型的改进,握感是比RED AXS那大块头手变好一些。沿途路况良好,没机会体验一下减配的后拨离合表现,有些遗憾。可能因为是新车,碟片和来令片还没充分磨合,感觉在下坡时来令片咬合力度不如我的RED。
减配了来令片触点调节小编我个人觉得问题不大,但对刹车手感要求较高和比较敏感的车友,可能还是更适合使用FORCE和RED。
今天,大家就在山顶等主任中度过……看来结婚对体力影响还是比较大的,手动滑稽~
▲实乃有山有水的风水宝地
给大家留个问题,三款“三万均一”的整车中,你喜欢哪一款?
按照惯例,活动的礼品小编我自然是不会独吞的。这次会将签到包中的Specialized X RIVAL纪念T恤(L码)和Specialized徽章一对送给各位读者。老规矩,留下您的投票和评论,在评论中随机抽选,取4月19日周一和4月20日周二的上证指数小数点后两位数字,按后台评论时间排序,符合该数字楼层的用户即可分别获得闪电T恤和闪电徽章。友情提示,小编会删除无意义的刷楼层评论后进行抽选哦~
责任编辑:Avalon
大家都说
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抓狂的启蒙人 2021-04-15 22:38
捷安特TCR配Rival AXS的车也要27000左右,闪电这个SL7 29000还有全内走线,不比奸特外走线有面子?
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simonsqiu 2021-04-16 10:05
肯定更便宜的
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kingfar 2021-04-16 10:29
可是GIANT那个是碳轮……
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天下最末 2021-04-16 09:32
看来是碟刹当道了,圈刹基本上是没戏了,看来旧车是没法升级了
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kingfar回复广州助力鸡2021-04-16 14:32
圈刹表示:来用FORCE、RED啊
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KarlSong 2021-04-16 11:25
感觉SRAM真的在扮演PC CPU领域AMD的角色,老大禧玛诺和英特尔如鲠在喉。我预测新105在电变(大概率是下放有线电变)和12速之间只会二选一,但应该会保留圈刹版。
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大大Hui 2021-04-16 13:25
圈刹没戏了 高端车以后都没圈刹版 不可能出了
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赤子之心PMZ 2021-04-16 19:10
你要搞清楚,AMD已经是老大2年多了。intel才是sram,正在尝试挑战
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gartblaum 2021-04-16 08:19
无线,好安装,手残党福音
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evancn 2021-04-19 16:12
太香了 但估计各种没货
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