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特惠10999元！LAMINAR力敏纳山麓29碳纤维山地整车
LAMINAR SIERRA 29（山麓29）也是力敏纳的全碳纤维高刚性越野车型，除了稳定性佳以外、兼具备无与伦比的抓地力和突破各种障碍的能力，并且加大头管下方培林尺寸，在越野时提供了强韧的前叉刚性，让你可以尽情享受每一个林道冲刺与跳跃的体验。
本次推出的特惠款力敏纳山麓29整车，搭配了山地赛场上的常胜将军——SRAM套件。SRAM SX 12速套件是性价比极高的一款山地套件，相对比上一等级的NX等套件除了重量差异之外，在性能上表现非常全面。
这款套件搭配的齿比比较绵密，在颠簸的石板路上，正负齿的盘片能够大大避免掉链条情况的发生。整套SX Eagle 12s系统稳定且顺畅，得益于高端套件的技术下放，性能表现非常真实与全面。
本次推出的特惠山麓29整车，是根据众多车友给到我们的反馈，量身订造出的一套超高性价比的配置。配置中所选的配件，均是资深车友们在市面上众多零件中挑选出来的高性价比选择，典型的“花小钱，办大事”。整车10.9kg的重量，在万元级的整车中，也属于佼佼者！
下一篇：BETO要来上海啦！
大家都说
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一年前推还不错，现在大势去矣，巨大的XTC SLR 29已经内销了。XTC SLR 29 2，前叉，轮组和富律业这个起码是一个级别或强一点吧（巨大的Crest 34前叉可是林道级啊，看了一些欧美玩家的评价跑林道都说不错）。套件差距则比较明显，巨大的虽然是混搭，但是12速XT＋SLX＋Deroe，在轻量化和低速攻坡齿比（33-39-45T仅仅对比这三档位就清除了）上是基本完胜XS的。
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咱业外人不知道内情是如何的，只是觉得富家错失机会了。比如看看一年前，巨大的29寸boost的XTC ADV和XTC SLR都根本不内销，迪卡侬的29寸boost的XC50-100-500系列上来热销。其时国内除了坦克达少量有BIG9内销之外，基本这个规格整车国内就没了。现在巨大把29寸boost规格内销了，坦克达也加大了big9的供给。这俩的品牌号召力和渠道都＞富家。
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坦克达内销的BIG 9，碳架版性价比不错。不打正经比赛的玩家和普通玩家，采用2020新款ALUXX SLR铝架的xtc SLR 29 2也是很好的选择（我骑过27.5的SLR，0钢韧，压马路或XC都很不错，现在换了29寸bppst规格，加上不到万元的价格——还是吊牌价而已），那就是性价比很好了。。。此外，还有闪电的Chisel Comp 20款可选（别看是铝架但XC的操控感很牛谁骑谁知道）
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富律业的市场部得了感冒，嗅觉不灵了？ 起码的别用SX套件，加点成本换NX，或禧玛诺的M6100和7100混搭，都会提高卖相。 以及，崔克的procaliber 9.5 九折也就是一万二左右，带iso车架避震和头管block两个黑客技，禧玛诺12速套件，RS叉，XR2队版胎，加上大崔的品牌，我觉得性价比反而比富家这个强一点。
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跟epic ht还有xc900一比..有什么优势吗？
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看到评论都是一片目瞪口呆我就放心了
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看到曲柄上的SX……(￣￣)
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压缩得厉害啊，性价比
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压缩的好厉害……
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轮组减重空间很大
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硬尾11KG还佼佼者吗
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力敏纳断码太严重
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就这？
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