附带的常规安装底座无需工具即可安装，实测可以安装在25.4、31.8等主流口径的圆管上。此时拓野BR800骑行灯的开关朝上，底座朝下，可以像普通码表一样将车灯装在车把上。

▲常规安装效果

而如果我们想将车灯吊装在码表架下方该怎么做呢？第一步，拧开灯头，反向安装，此时开关、底座均朝上。第二步，将附带的吊装转接支架安装在码表架下方的运动相机支架上，调整角度，用螺丝锁紧。第三步，安装车灯。

此时就能体现出正反装的好处，由于拓野BR800骑行灯具有防眩光截止线，如果不反装灯头，直接吊装在码表架下方，此时车灯就相当于开启了远光灯，对路人不太友好。反装过后，不仅截止线能正常使用，操作开关、观察电量也会更加方便。

可以说，吊装是适合大部分人的安装方式，此时车灯居中，并且角度也可以任意调整，只要你的车上有一个运动相机底座就能安装。但粗心的小编在安装时没有找到锁紧螺丝，还意外解锁了新的安装方式。

如果你的码表架有前后两组安装孔位，就可以将常规安装座上的底座拆下，直接安装在码表架下方，获得更紧凑的安装方式。小编个人很喜欢这样安装，省去吊装转接支架，看上去更稳、更有战术感（手动狗头）。

▲同时装上码表和车灯，操作按钮也不会被挡住

下面小编就来介绍拓野BR800骑行灯的操作方式。每次拆装后，拓野BR800骑行灯会默认进入照明模式，长按开关0.5秒即可开机。开机后，单击按钮可在低亮、中亮、高亮三个档位中循环切换；此时双击按钮，就会进入闪烁模式，再次单击可以切换日行、夜行闪烁模式。简单来说就是，长按开/关机，双击切换照明、闪烁模式，单击则会在不同模式内切换亮度档位，是不是很简单？

此外，在关机状态下单击按钮，指示灯便会显示当前电量，如果是红灯，那就意味着你该充电或更换电池了。

在没有拆卸电池的情况下，拓野BR800骑行灯具有记忆功能，再次开机会直接进入上次使用的模式、档位。如果你习惯使用一个档位，那么平时使用只要记住长按开关机这个操作就好了。

▲直接安装在普通佳明码表架上也没问题，记得要再把灯头反过来哦

值得一提的是，拓野BR800骑行灯还具有锁键功能。在关机状态下，双击按钮，车灯闪烁两次即为锁键成功。此时无论你怎么长按、短按，车灯都只会闪烁两次，只有再次双击按钮才能解锁。

小编觉得这是一个相当实用的功能，当你将拓野BR800骑行灯放在包里携带时，再也不用担心车灯因挤压而意外打开，电量损失是小事，长时间开机会导致温度升高，热量堆积而损坏财物，你却几乎无法察觉。这里要给拓野BR800骑行灯一个大大的好评。

在开机状态下，按钮上的指示灯会持续闪烁，告诉你电量是否富余。由于主镜片具有一定厚度，因此在两侧也能看到漏光，扩大警示范围。

作为一款自行车灯，拓野BR800骑行灯最基础的功能自然不必多说。最高800流明的亮度应对城市、城中村的骑行照明绰绰有余；夜行闪烁模式偏柔和，日行闪烁模式干脆利落，亮度适合，表现得都很不错。同时，拓野BR800骑行灯会将光线聚集在前方一定范围内，避免过于发散降低亮度，防眩光截止线更是利人利己。当然，小编是不建议反装灯头去对付逆行还开远光的车辆，构筑和谐社会从你我做起。

不得不说，拓野BR800骑行灯是一款非常人性化的车灯，它的亮点不在于灯有多亮、照射得有多远，而是通过种种细节，让人觉得这是一款好用的车灯。

如果你正在长途骑行，拓野BR800可以让你随时停下来更换电池，只需几秒就能继续照亮你前进的道路。如果你是一名经常夜骑训练的车手，拓野BR800随装随用，一键就能开始照明。而如果你是一名骑车通勤的上班党，即使骑行完后将车灯丢入包里，锁键功能可以让你更加安心，不必再时时检查车灯是否被意外开启。

总而言之，拓野BR800骑行灯是一款带来惊喜的车灯，小巧的身材有着诸多亮点。如果你想购买一个趁手、实用的自行车灯，拓野BR800绝对不会让你失望。

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