UCC竞争者RACE是UCC旗下最为经典的中高端运动车型之一，曾经的亚运会冠军同款让这辆车自出生起就充满荣誉光环。时间来到2021年，UCC竞争者RACE推陈出新再度升级，将全新的竞赛因素融入经典车型。

整车配置：

车架：UCC CARBON SLC 27.5"

前叉：ROCKSHOX JUDYS 气压线控锁死前叉

指拨：SRAM SX EAGLE

后变速器：SRAM NX EAGLE

盘片：SRAM EAGLE 38T

飞轮：SRAM SX EAGLE 11-50T

刹车：SRAM Level T

操控组件：UCC AL6061 铝合金

轮组：前2培林、后4培林轮组

新款UCC竞争者RACE最大的升级就是了SRAM 12速 EAGLE变速系统，成功上位万元级别单盘12速硬尾山地车的有力竞争者。

上管明显的“COMPETITOR”

UCC竞争者RACE共有两款涂装，分别是磨砂黑和金砂红，本次我们到手的是金砂红涂装，车架涂装设计延续上代经典大小LOGO设计，红白相间撞色设计，艳丽生动高饱和的金砂红流光溢彩，在阳光下的效果相当出彩，宛若红色晚礼服般的涂装让这辆车成为路上众人瞩目的焦点。

车架采用TORAY（东丽）碳纱为原材料打造的SLC 碳纤维材质，独特的优化压紧、低空隙碳纤制造工艺，足以保障车架的优良品质。整车一如既往采用HCM内藏线管整合系统设计，其实就是我们常说的全内走线设计，这样使车架观感上更加简洁干净，内藏线管也不容易受外界恶劣环境侵扰。

UCC独有的ISS后上叉减震技术，减轻硬尾车架所固有的后段颠簸震动。

▲头管依然是OST 锥形头管，提高转弯的侧向稳定性以及骑乘的刚性

操控组件采用UCC自家铝合金套装，31.8mm管径在刚性、耐用度各方面性能都能得到保障。考虑到更大范围的骑乘人群，原厂设定头管垫圈较多，如果是要进行爬坡越野实战演练，可以改变操控组件搭配更激进的骑乘姿态，在爬坡时也能更加进攻战斗。

▲双水壶设计，长途跋涉依然可有及时补水供给

12速系统经过连年的技术下放，目前已经成为山地车上传动组件配置上的一个主流。整车采用SRAM 12速 EAGLE变速系统，其中指拨、牙盘、飞轮均为SX EAGLE。

在骑行中更频繁使用到的后拨则采用了更高一级的NX EAGLE，全套兼容的EAGLE变速系统拥有更好的变速性能。

得益于50T大飞轮的加持，整车爬坡性能相比11速有了不小的提升，同时也因为12速的加入，在前盘片的选择上也十分大胆激进，SRAM EAGLE 38T大盘片比此前的36T盘片更大更轻，38T+11-50T的齿比，兼顾平路高速越野和强力爬坡性能。

▲后下叉保护设计，盘片与车架间隙足够

前叉则由上一代的MANITOU换成了ROCKSHOX的经典前叉JUDY，全新设计的JUDY采用Boost规格，加大轮胎兼容性，气压线控锁死，重量更轻。轮组方面则采用前2培林、后4培林轮组，

▲100mm行程，27.5轮径