▲142mm标签隐藏在坐垫尾部，PRO Stealth Sport同样可以安装专用附件

▲隐藏在鼻头的“PRO”logo

包装内附赠一张辅助测量工具，沿着虚线撕下即可，主要用途是帮助你无缝切换新旧坐垫，使其保持在合理的前后位置。

▲辅助测量工具的简单示意，不懂的话还可以向车店咨询

小编对PRO Stealth系列坐垫的安装、调节都很熟悉，很快就装上了车。27.2口径的圆座管虽然需要手动调正，但其好处就是，可以随手从同事的车上拆一个来用（并没有），好吧其实是小编找不到自己的7mm钢轨夹头了。

▲PRO Stealth Sport的表面比较光滑，清洁时直接拿湿巾一抹就干干净净

▲你们喜欢PRO Stealth Sport这种宽鼻头的短鼻坐垫吗？欢迎在评论区分享你的感想

▲CrMo钢轨与这根信隆座管搭配起来还挺好看

▲导轨上标记的夹持区域比不锈钢版本的要多几毫米，虽然有时还是不够用

▲坐垫下方的“进气道”

对比小编手头的PRO Stealth Sport、PRO Stealth和PRO Stealth Superlight三款不同等级的坐垫，PRO Stealth Sport少了EVA填充，因此坐垫表面稍厚，捏起来手感也更硬一些。但上车骑起来后，它们的主观感受几乎一样，要是让小编蒙眼来猜正在用哪一款，可能还真说不上来。

用习惯了这一系列的坐垫，PRO Stealth Sport的脾气也就很好摸清了，小编在这里就分享一下骑行感受以供参考。在正常骑行状态下，PRO Stealth Sport能给小编足够的支撑，坐骨和耻骨区域自然压在坐垫两翼，镂空部分有效减少压迫，鼻头也不会蹭大腿，可以让小编保持较长时间的稳定骑行。

而当小编切换至较为气动的骑行姿态时，就会移至坐垫前部，此时宽大的鼻头可以有效支撑耻骨区域，小编觉得这样的骑行感受还能让人接受。当然，每个人的骨骼、喜好都是不一样的，PRO Stealth Sport可能并不是最适合你的坐垫，你也可以前往PRO官网，根据自己的骑行偏好进行挑选。

如果你和小编一样，能适应这类短鼻坐垫，并且经常采用非常激进的骑行姿势，那么PRO Stealth系列坐垫还是值得考虑的。此外，PRO Stealth Sport的官方建议零售价为645元，小编咨询后得知，实际到手价要远远低于这个数字，可以说PRO Stealth Sport还是很香的。

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