卡文迪什在刚刚过去的环法第四赛段用一场漂亮的冲刺夺得赛段冠军，在自行车顶级赛场上重回世界之巅，赢得职业生涯第31场胜利，帮助他赢得这场胜利的战车正是Specialized S-Works Tarmac SL7。

▲卡文迪什的Specialized S-Works Tarmac SL7

虽然现在很多公路车都已经标配一体把，但 Tarmac仍然具备单独的把立和车把，在提供更大调节性能的基础上，保持十足的气动性能。

卡文迪什最初不喜欢电变，更喜欢机械变速的感觉，但冲刺按钮改变了他的想法，他从10年前就开始使用它们。冲刺按钮的设计能够让冲刺手保持所有的手指紧紧握在车把的同时换挡，不必因为换挡而调整冲刺姿势，效率高，冲刺车手经常把冲刺按钮放置在下把位，卡文迪什的冲刺按钮位置十分独特，放置在右手边下把位前端，更适合他冲刺时的习惯。

从冲刺按钮问世以来，马克卡文迪什一直是 Shimano Dura-Ace Di2 电子变速的支持者。

▲卡文迪什在比赛中因为坐垫碳弓断裂而更换战车

▲注意他的数字号码牌上小小的“30”，此役过后，他的胜场达到了31场，距离打破车王记录越来越近

▲Tarmac距离全内走还差一丢丢，把立下的刹车线管和变速线整理得十分整齐

▲使用 3D 打印聚合物的Specialized S-Works Power with Mirror 坐垫

▲卡文迪什使用的车队同款TURBO COTTON开口胎而非大环赛常见的管胎，轮组则是Roval Rapide CLX气动轮组

▲使用开口胎，这是快步车队与Specialized团队之间的一个测试开发项目

▲9100P功率版牙盘，搭配了与之兼容的K-Edge Pro功率磁铁稳链器，具有双重功能

责任编辑：KzMe