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瑞豹全新Super Sport公路车——没有妥协的开始
重新定义入门级公路车
Q:如果让你选择骑行生涯的第一辆公路车,你会作何打算?对于缺乏经验的新手来说,有些弯路似乎很难避免:无法驾驭的几何、难以保证的质量、落伍的配置、一言难尽的外观…PARDUS瑞豹给你答案:全新Super Sport碟刹公路车,诚意满满,只为给你一个没有妥协的开始。
轻松踏上时代的步伐
PARDUS瑞豹耐力型公路车——Super系列新品,全新Super Sport入门级公路车拥有友好舒适的几何设计和极具竞争力的综合素养。HS入门级碳纤维材质的车架搭载整合式内走线系统、线拉碟刹, 2021年的流行配置,无论是休闲骑友还是与好友竞速,都能轻松应对。
整合走线
专为Super Sport定制的碗组内走线结构,将变速、刹车线管收纳到头管中,进一步减少了外露线管造成的空气扰流,头管部分的视觉效果也更加简洁。整合式走线方式既保留了维护的便捷性,同时为改装为全隐藏内走线提供了可能。
线拉碟刹
SHIMANO105 R7000手变搭配NUTT线拉碟刹夹器,为入门级消费者提供更优配置。在提供足够制动力的同时还可以有效降低维护成本,让日常保养更加便捷,即便是小白可以轻松应对。标准公路桶轴(前100*12mm;后148*12mm)的设置,为战车后续升级留有余地。
新人友好型几何
堆高/前伸量(STR)是衡量公路车几何友好程度的重要数据,能够反映出一款公路车舒适或激进的属性。Super Sport舒适型几何设计( STR值从1.42-1.49逐渐增大)对于骑行者核心力量的稳定性更为宽容。加长的轴距和着重优化的重心分布,可以有效减轻爬坡时车辆翘头的趋向,显著降低长途骑行中的疲劳感,即便对于刚刚入门的你来说也可以随心操控,让你骑得更远看到更美的风景。
简约永不过时
热情红、雅典黑、翡翠绿、时尚灰,四款配色任你选择。
国家队器材供应商
PARDUS瑞豹立足于自行车竞技运动,拥有“自行车运动竞技器材研发中心”和“自行车运动竞技器材制造基地”两项殊荣,产品研发至生产全过程均邀请职业运动员深度参与,生产产品先后成为国内外多支国家队、洲际车队、省市专业队及许多职业运动员比赛训练用车。
此外,PARDUS(瑞豹)品牌为环广西世界巡回赛、环中国、环青海湖等UCI在华赛事,以及世界军人运动会、全国运动会等大型赛事提供赛事服务。今年产品正式列装中国国家公路车队、场地车队、铁人三项队,成为三支队伍的器材供应商、赞助商,陪伴国家队运动员征战奥运赛场。PARDUS瑞豹自创立以来致力于自行车竞技运动器材的研发、生产以及自行车文化推广为己任。这一切的一切均源于对于自行车竞技运的那份执着和热爱。一切为了热爱·为了热爱的一切!
责任编辑:赤♂酱
整合走线下面的图,感觉车把看起来不水平...
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27你没看错
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22不轻 我M的称了下 上10了
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22老是说线拉碟刹比油碟好维护,难道用户经常自己调的么?油碟车没有说更难养护吧 全和圈刹一样用户一般只是自己做做清洁,或者擦擦碟片而已吧?
这车挺好看的,尤其那个灰的。就是不知道胎宽多少。要是能达到30及以上,能作为长途耐力公路使用,我砸锅卖铁也得买了。
达到30 几百的车都行 主要还是看自己呀
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22之前急冲冲发了份海报 rival AXE无线电变、顶级车架Robin Evo、自有品牌碳轮,整车24999软民币,请不要食言
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26后桶轴142,不是148,第一眼吓一跳
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22我提车了,有点重,回家上称称的,M码将近10公斤,NUTT很拉跨,刹车手感很硬可能是新车加能走线的原因,不至于刹不住但是效果确实不好, 骑起来的时候曲柄到五通下方的空间里感觉风阻很大,能感觉到明显的嗖嗖的声音不知道什么原因,外观没得说 但是内走线可能牺牲了不少手感
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23我一直认为,骑行公路自行车就是通勤、健身和开心、惬意的综合体^_^ 不要玩什么都要华而不实的“高富帅;白富美”把本身很简单的东西整成高不可攀的追风,追潮流(潮流永远追不上,而且,你总有疲惫不堪的彻底失去兴致的内一天,内一刻)得极其有面子,不然都不好意思骑车出去的心态一一累不累?!为游戏而升级电脑配置、手机、钓鱼渔具、欧美的烟斗还有音响设备~~等等都是烧钱的追不上啊!我觉悟了^_^
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22直奔评论区
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22赞助了国家队,四舍五入的话也算是世巡赛级别了吧~
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