PRO推出了全新的Vibe EVO一体式车把，将车把的风格、空气动力学优化和人体工程学舒适性提升到了一个新的水平，一体式把立、全隐藏内走线，上把位免包把带设计，防滑层无缝衔接至变速手柄位置，所有的设计都让这款碳纤维一体把显得非常干净、整洁。

作为自行车骑行时的操控中心，车把是车手们最为关注的区域。作为车头一部分，它们也是进行空气动力学优化设计的主要部位。因此，当您在考虑如何升级自己的爱车时，竞赛舒适性和空气动力学优化的车把非常值得您考虑。

基于这些考虑，PRO最新款的Vibe EVO一体把，带来了丰富的功能性设计，即使是那些最注重产品技术细节的消费者，新车把也能让他们感觉到热情洋溢。

车把设计的出发点是围绕着提供更好骑行体验的设计理念，未来感十足的外观——把立平整扩展延伸至上把位连接处，自然弯曲延伸的变速手柄位置，紧凑的下把位设计——暗示着车把卓越的功能性设计。

车把使用了轻巧但刚性十足的T700碳纤维材料，一体把重量仅重390g，提供了五种舒适的握把姿势选项（上把位爬坡抓握姿势、气动抓握姿势、弯角抓握姿势、变速手柄抓握姿势和下把位抓握姿势）。

一体把带有的入线口和出线口设计，可以让线管和电线在车把内的走线更加整洁，这也就意味着你的车头将非常干净，看不到一根外露的线管。

一体把弯把位置既可以用把带包裹，也可以采用PRO专门设计的人体工程学设计的Drop-Grip(PRGP0087)把套，确保在任何天气条件下都能带来很好地操控。由高级橡胶制成的上把位防滑材料层，其纹理饰面可确保车手在倾盆大雨时抓握都能很舒适和提供足够的抓握力。Vibe EVO上把位采用可更换的橡胶防滑材料，也就意味你在包把带时无需包裹上把位，一根把带就可以完成整根车把的包裹。

一体式车把采用了高度整合的码表固定座固定孔位设计。两个固定孔位于车把/把立区域的下侧，为码表（或其他固定孔位安装车包和配件）提供了一个固定点，以整合到车把的空气动力学设计中。

PRO产品开发团队经理Mark Kikkert：“我们将操控组件视为一个完整的系统，而不仅仅是车把和把立。我们考虑了刹车/变速杆的位置，以及车把的形状如何能提供更舒适的无缝过渡。”

“它具有符合人体工程学的特点，可以让你一整天都舒适地骑行，上把位的空气动力学管型设计，让你在车上保持气动/追逐的姿势。此外，一体式设计的车把刚性十足，可以让你在冲刺时全力以赴。这意味着车把可以适合许多不同的车手。

“最后，与使用常规车把搭配的把带相比，上把位防滑材料的整合是一种提供舒适性和操控性的独特方式，同时保持空气动力学外形，减少系统总重量。”

“随着新的Vibe EVO上市，我们正进入到座舱配件高度整合的新时代，而PRO已经在该领域深耕超过15年。”

一体把提供1 1/8垫片，可允许把立角度±2°调节。去掉垫片之后，把立可与1 1/4舵管规格相兼容。车把宽度提供38、40、42cm三种宽度可选，把立长度则提供105mm、115mm和125mm三个长度选择。

PRO Vibe EVO一体把将于2021年7月上市，建议零售价：5568元。PRO人体工程学把套将于2021年11月，上市建议零售价：221元。

责任编辑：Avalon