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车手战车 塞普·库斯的全新Cervelo R5
本届环西，环法表现出色的塞普·库斯担任罗格里奇的主要副将。世界一流的功率体重比是库斯在珍宝-维斯马车队里取得成功和发挥作用的关键因素。看起来，库斯完全不想带着额外的重量爬坡。
作为一名偏向爬坡属性的车手，库斯自然是选择了Cervelo R5。今年珍宝-维斯马车队就一直在使用这款全新R5比赛，但至今仍未正式发布。
库斯使用FSA K-FORCE弯把搭配车手们都很喜欢使用的FSA OS-115铝合金CNC把立。把带上贴FSA的贴纸也是FSA赞助车队的常规操作了。
库斯使用Garmin最小号的码表Edge 130 Plus，它的重量仅为33克，并安装在27克的CloseTheGap 碳纤注塑码表架上。这里提供下对比数据，Wahoo Elemnt Bolt重68克，Edge 830 重79克。
这款码表架的一大亮点就是可以在码表下方整合隐藏式铃铛，以适应当地法规。在比赛中，自然是不需要装铃铛的……
新一代R5增加了全内走线，并对车架管型进行了微调，反正给人感觉更像是中期改款……车队的R5使用FSA的把组，推测量产车上也是通过FSA的ACR系统来实现全内走线。
整合式过线垫圈搭配标准把立还是显得不太和谐。至于这款OS115把立是如何实现全内走线的，就要大家自己猜测了。
▲座管和座管夹维持了上一代R5的设计
全套DURA-ACR R9170，估计即将换上R9270。但在赛场上的图片看来，珍宝的车手们比赛时还是会用VISON METRON 45 SL……
早在5月份，Cervelo就表示新一代R5已准备好发布，但只是在等待Shimano套件发布。现在，R9200和R8100都发布了，那么我们会很快看到R5正式发布吗？
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
大家都说
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是我看错了吗，还是写错了，铝把立？
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就是铝的，pro里面除了冲刺手也没几个用碳把立
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pro用铝把立的多了去，甚至某些大品牌顶级把立都只有铝没有碳的，比如某电。
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因为os 115有-17度啊
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人家美利达新款斯特拉还没发布的时候就取得了不错的成绩，现在新车发布了，也用上了全新套件，再看看大鹅新款R5。。。
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依然是环法环西成绩最好的车型。环法赢了最多的高山赛段，环西目前赢了3个单站即将拿到冠军
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R5咋了，难道GC成绩比不上兔子赛段的含金量么。
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开玩笑不行吗
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高强度的碳纤维把力比铝的重
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是的 os99.115就是刚性和重量平衡非常好的类型
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还是9100这代轮组好看，新款的小标就像厦门碳贴了贴纸似的
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看着很精壮^_^
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漂亮 ！
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这车真酷！
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突然觉得9170碳刀好好看，弱鸡厦门碳9270
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我想知道码表下方的隐藏式铃铛是啥样子……
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