品牌：SACHS 萨克斯

国家：德国

创立时间：1895年

萨克斯品牌所属公司ZF Sachs AG 的前身“Fichtel & Sachs”作为家族企业在施韦因富特成立，2011年萨克斯与采埃孚股份公司合并，目前是采埃孚股份公司所属的子品牌，主要生产驱动部件、减震系统部件等，适用对象包括汽车、摩托车、轨道交通车辆等；而公司进军电助力自行车领域则是2018年，ZF、Magura、BMZ和BFO成立合资企业SACHS Micro Mobility，萨克斯RS电助力自行车发动机也于同年诞生。

▲装配SACHS RS的车辆

萨克斯的RS电机所具备的110Nm扭矩令人惊叹，这款电机重3.6kg，略重于Brose博泽的Drive S Mag电机，但陡坡骑乘理论上功率性能上佳。然而这款电机的主要问题在于提供功率支持的模式主要根据踏频而定，这导致骑乘中急转弯时可能会加速，而陡坡上可能会刹车。踏频波动较大时，其提供的功率支持也较少，远远少于可以提供的最大功率；同时在下坡时噪声较大。在开发和集成RS系统方面，萨克斯提供了较大的改造空间，也提供包含电池、显示器和软件的完整系统；这款电机的未来趋势则是配备Sigma的模块化EOX系统，借助这一系统，使用者可以自定义骑乘模式，从而改进原本舒适性不足的骑行体验。此外，萨克斯还提供用于硬尾或城市骑行的Sachs GT 525电机和用于载重的Sachs CT 725电机，同样具有丰富的应用场景。

品牌：Mahle马勒

国家：德国

创立时间：1920年

马勒集团创立于德国斯图加特，是世界上最大的汽车零部件供应商之一，集团在交通出行领域全面布局，产品涵盖发动机系统、过滤、电气、机电一体化和热管理系统等，相当综合。

马勒几年前收购了西班牙的Ebikemotion，成为集团在电动出行方面做出的重要动作之一。

在电动自行车方面，马勒的产品可分为驱动单元、电池、行车电脑和联网四个部分，而目前电助力车方面的重要产品套件则是2020年推出的X35+。这套系统总重3.5kg，电机型号为Motor HUB Drive M1，规格为36v/250w。连接两个额外电池之后，功率可达750w，续航超过250km，输出扭矩可达40Nm。

▲马勒驱动系统和可选的补充电池

这款综合性产品的亮点之一是提供防盗功能，配备ANT+和蓝牙功能也给车迷朋友分析收集数据带来了便利。

不过需要注意的是，这款产品采用的传感器是扭矩传感器，其增重主要施加在自行车的后部。

众多知名品牌如美利达、Bianchi、Wilier、Orbea、LeMond以及Colnago的电助力产品上都使用了马勒的技术，例如下图这款Bianchi E-Impulso就使用了全新的X35+系统，由于X35+系统电池安装在下管，电机则安装在后轮，所以这一车型号称是市面上配置最隐蔽的电助力车，但头管上的按钮还是暴露了它的真实身份。

▲Bianchi E-Impulso（来源：Bianchi）

品牌：Brose博泽

国家：德国

创立时间：1908年

博泽公司是家族所有的汽车供应商，由小马克思·博泽在德国伍珀塔尔成立，目前业务已经扩展到全球。

博泽的这款Drive S Mag电机主打可定制电机的概念，配置电池、遥控系统，同时可以大幅调整电机特性，从而达到公司在电助力自行车中突出自行车的理念。这样一来，电机的特性也就并不确定，不同的自行车上电机也可能具有不同特性。由于电机对第三方组件开放，厂商可以选择结合不同模块，集成各类单元和应用程序，也可以更换配对的电池。

▲Drive S Mag在测试中表现上佳

这款电机采用镁制外壳，重量2.98kg，内置一个皮带和两个楔形离合器组成的传动装置传送动力，离合器完全静音，无动力时的踩踏也不附加阻力，这是Drive S Mag电机的重要优势，同时，在《E-Mountainbike》杂志组织的评测中，电机在功率支持、设计/重量、内部齿轮比、体积和骑乘体验等项目中都获得了较高的得分。这款电机最大扭矩高达90Nm，在Flex Power模式下可以达到峰值，提供最高410%的支持，从而在山地骑行中提供良好表现，但这种模式下的噪声很大，是这款电机的主要缺点之一。