说到Ciamillo，新入坑的车友可能不知道是什么，下面我们先回顾一下他们家的产品。

Ciamillo是一家美国“一人黑作坊”，以定制的形式贩卖一些超轻零件。至于为什么叫Ciamillo，因为他们老板就叫Ted Ciamillo……

早在08年左右，就在做公路的超轻单轴夹器了，他们的夹器分为两个版本，碳纤维的叫GRAVITAS，铝合金版的叫GSL。都是大量使用碳纤维和CNC铝合金以及钛合金材料减重。GRAVITAS为141克，GSL为155克，均不含刹胶。

由于GSL的造型十分硬朗，很有机械感，非常符合直男们的审美；加上还可以定制各种花里胡哨的颜色，所以在当时还是挺受欢迎的。

显然，Ciamillo并不满足于只做夹器，早在2012年10月，就在weightweenies轮坛上发布了他的原型碳纤维曲柄。在当时就已经使用了现在Rotor的模块化概念，曲柄长度、盘爪BCD、轴心规格都可以单独选择，重量则为448克，在当时已经是十分吓人的重量了。但似乎最后并没将这款原型曲柄推出市场。

同年12月，他在论坛上发布了最后定案的版本，该版本使用碳铝粘合结构，使用高模量碳管连接轴心和脚踏孔的铝合金件，并钻孔通过锁销加固。依然保留了模块化设计，曲柄长度、Q-factor和颜色均可定制，轴心规格支持BB30、BSA、BSA 30和BBRight，曲柄组的重量更是下降到390克，并且Ciamillo声称刚性不会低于当时的DA牙盘。而这组GRAVITAS曲柄组当时要价超过1000美元……

13年推出了修改版，加长了脚踏孔铝合金件的长度，据说上一版的可靠性还是不太行……另外追加了一款白色的涂层。按照Ciamillo的尿性，应该也不会给买了前期款的冤大头们换新的。

不过据说GRAVITAS曲柄由于其结构稳定性较差，改款后还是不太稳定，所以最后这款曲柄还是成为了一款收藏品。

最后，由于所有零件都是Ciamillo本人手工生产，产能低下，满足不了客户的需求，交期拖延非常严重，收钱不交货，最终激怒了客户……无奈这名“老赖”只能卖掉了美国的生产设备，带着小姨子跑路去了波兰。

18年，他跑路到波兰后又重操旧业，复出后的第一款产品还是老本行：夹器。这次推出的Lekki8夹器使用碳铝混合结构，重量下降到144克，要价540美元左右。不过在18年这个圈刹如风中残烛的时间节点还开发一款超轻夹器，不得不说Ciamillo还是挺头铁的……话说回来，貌似最近这款夹器也被国内一些黑作坊给抄袭了。

然而，Ted Ciamillo对曲柄依然没死心。最近，他发布了第13代（什么？都12次迭代了？？）GRAVITAS曲柄组的3D渲染图，这次仅重279克，意在挑战世界上最轻的曲柄组。

Ted Ciamillo表示他并不想继续曲柄项目，然而架不住众多客户的要求，所以一不做二不休，干脆挑战一次“世界最轻的曲柄”。

新一代GRAVITAS曲柄组自然是保留了模块化结构，不过这次曲柄使用了“靠谱”（或者说相对靠谱）的全碳结构，内部采用蜂窝结构以增强强度。中轴也使用碳纤维材质，不过轴承面为铝合金材质，确保耐用度。这次轴心提供DUB和30mm两种规格，其中30mm轴心有不同长度，以适应不同的30mm中轴。这次不再提供24mm轴心了，因为轻量化的24mm轴心可靠性并不高。

这一次GRAVITAS曲柄的盘爪和驱动侧曲柄为一体式设计，以降低重量。目前只有双盘的盘爪，今年晚些时候可能会推出单盘盘爪。

Ciamillo一向不生产盘片，所以新一代GRAVITAS曲柄组也是没有盘片搭配的，Ciamillo推荐搭配Praxis Buzz盘片。

那么这个“世界最轻的曲柄”要多少钱？第13代GRAVITAS曲柄组要价高达1888美元，包含曲柄、盘爪、轴心和螺丝。目前仅提供170mm和172.5mm的曲柄，限重110kg。更多细节将于3月23日公布。

好了，对于这个上了“失信品牌名单”公司出的超轻曲柄，你们怎么看？

责任编辑：Avalon