Shimano赞助了18支男子世巡赛车队中的13支，而这13支队伍都在比赛中使用最新的12速Dura-Ace变速，但几乎没有任何车手使用12速功率曲柄。相反，大多数车手使用11速功率曲柄。

在巴黎-鲁贝，安盟-FDJ车队的的斯蒂凡·金骑着这辆Lapierre Xelius SL获得第三名，并没有像大多数车手一样使用气动车。它采用了一种截然不同的解决方案：R9100曲柄搭配R9200盘片。R9200盘片专为较窄的12速链条设计，而不是较宽的11速链条。

作为一个1米93大个子，他的座管长度和把立垫圈都非常夸张。

从现在的情况看来，大多数使用R9100/R9200混搭的车手在比赛中没有出现问题，但偶尔会有掉链的情况。环弗兰德斯上，卡斯帕·阿斯格林在Koppenberg停下来就是最典型的例子。这是因为11速和12速混搭么？这可真是玄学。

Shimano表示供货有限。在古典赛上，每支车队似乎只有一两个R9200曲柄，但每位车手都要配备几辆车，显然不够分。

Française des Jeux车队自2002年以来一直在使用Lapierre的公路车。Xelius 已经在Lapierre 产品线中存在了十年，而这款最新的Xelius SL据称M码车架仅725 克。

金使用Elite Cannibal XC水壶架来确保他的水壶不会在鹅卵石路面上跳出来。

金的鲁贝战车设定似乎和平时没什么不同。一体把的把横没有包把带，把带也是单层设定，下把上安装了冲刺按钮。

新款Xelius SL是Lapierre的第三代竞赛型公路车，头管采用上下1.5 英寸轴承实现全内走线。

Lapierre声称，Xelius的标志性的后上叉设计可以让骑行更舒适。此外，新车在风洞中的测试数据比老款更快，根据风的角度，在50lm/h时节省了12-15瓦。

金也使用了“鲁贝冠军密码”马牌GP5000 S TR真空胎，搭配Shimano R9200 C60高框轮组。

责任编辑：Avalon