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DAHON | 2022多款车型 上新总览

源于对骑乘体验和风格的不断探索,大行折叠车与时俱进,潜心研发“好看 好折 好骑 好收”折叠车技术,决定推出多款质量更高、性能更强的迭代新产品,在2022年车型的细节方面作出了很多调整,相信总有一款能戳中你。

新品整体延续了大行一贯的极简车身线条,通过更加运动的外观涂装设计和精湛的工艺等多方面,达到美学的统一,以满足当下人们最舒适的绿色出行生活方式。

2022年,大行新品总共收录20多款款车型,按等级划分0-5等级 (注:今年没有4等级的车,主要分135对应中高低等级),含括横折、纵折、卷折等12-20寸的不同类型的折叠车, 满足更多使用场景。

最新产品型号一览

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22022新品重磅登场,让你一次看个够!

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为了强化车架的稳定性、刚性,今年大行在老款(K型)车架的基础上做出小幅度的调整优化,分别在后叉、五通管及中管、立叉与与主梁管、刹车座安装角度等部位进行改良,优化调整后能够带来更舒适的骑行体验。

包括:KBA061/FKA091/KBA005/KAA015/PKA015/KBA083/KAC083/KBC083/KAC081

*后叉上细下粗,优化五通及中管结合强度。

*专利异形加强管,优化接头与五通结合强度。

*立叉拉直,与主梁管流线完美衬托。

*刹车座角度改良,使“V”刹车器安装尽可能平于后叉。

部分常规车型加焊头管菜篮子取付(特殊车型除外),消费者可根据需求加装菜篮子/车头包/铝头标(需另外购买), 出街买菜,带狗遛猫,都可以。

敲重点!部分中高端车型恢复原有禧玛诺变速器,其中包括:KBA061(Shimano 6速) / KAC083(shimano SORA 18速) / KBA005(Shimano TIAGRA 20速变速)/ KAA015(Shimano ULTEGRA、105变速) / PKA015 (Shimano ULTEGRA变速系统)

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一代暴龙接头优化升级2.0暴龙接头,它可以完美解决异响、边沿牙齿状爆漆问题,强度更优,安装维护更简洁,外观更美化等。车型包括:KBA083/KBA005/KAA015。

▲图1(1.0)暴龙接头 VS 图2(2.0)暴龙接头

▲图1(1.0)暴龙接头 VS 图2(2.0)暴龙接头

除了以上分享的以外,再为大家说几个新款大行折叠车做出的改进之处,首当其冲!当然是作为大行最受欢迎的经典车型之一KBC083/P8,久违的大苹果胎和(SRAM3.0 COMP) X7变速也作为40周年P8纪念版的标配出厂,售价为3598元,更多信息将后续披露,敬请期待!

当然作为常规款KBC083/P8,还是保持着原来“配方”,经典且实用。

注:由于批次不同,KBC083/P8车型配置会有所不同,最好买前先和店主沟通哦~

颜值则正义,好看排在选车标准第一位!再来分享2022年的HAC653/D5复古折叠车在外观上的改动,D5依旧延续了以往英伦复古范的设计风格,金属立体标、仿古纹链盘,皮革座垫、把套,集合了古典的造车技艺以及现代化的潮流审美于一身,辨识度极高。

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更为重要的是,2022款HAC653更是在高颜值基础上加码,原有的黑胎改为了复古气息更浓郁的奶油色胎,另外还有咖啡色、邮政绿、中国红、香槟金四种定制涂装配色,不管哪个颜色和奶油胎搭配都好看,出街都是妥妥的人群焦点。

▲图片来源大行网友

高人气的KAA693一向最受大家的喜爱,2022款在原版K3 PKUS基础上做出改良的新颖之作,相信也会受到市场的广泛赞赏。

与2021 K3PLUS 相比,22年K3 PLUS做到了以下这些提升:折叠方式上,从外折改为内折,折叠后,长度与高度不变,宽度减少约70mm,另增加货架与挡泥板安装孔位,前碟刹盘在右边,竖管和前碟刹不会因为折叠造成干涉,折叠后更方便。

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▲2021外折 | 折叠后,竖管在两轮外。

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▲2022内折 | 折叠后,竖管在两轮之间。

相信这一小变化,能让更多喜欢4+2出行的车友喜爱,并带它一起出游。

新版的KBA083/D8继续沿用大行专利配件—暴龙接头和马甲线技术,值得一提的是,今年会在原基础上增添了专利配件—安全碟刹器,以确保该车折叠后的稳定性和防震效果,进一步提升D8的骑乘感受。

如果你也是忠爱中长途骑游和更高骑乘感受,D8会是今年的不错的选择哦~

如果说,今年大行最想入手的车型,不可否认,肯定是装有上一年获得金奖—安全碟刹器的车型,包括:FKA091/KONE 、KBA083/D8、KBA005/Archer Pro。

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安全碟刹可以在不改变前后叉宽和市场规格标准要求的前提下,充分利用了现有车型的闲置空间,有效改善普通碟刹器外凸的问题,实现了碟盘及碟刹器内偏移15mm,兼顾了更多的通用性以及比普通碟刹更好的操控性。

特别是针对折叠车这一品类来讲,从根本上解决了安装碟刹后的折叠车,折叠体积大、车身增重等问题,让折叠自行车颜值和性能兼备;而碟片上的镂空样式除了美观之外,它还可以有效防止碟片因泥土而磨损,增加耐用性,另外一点就是可以更好地散热、减重,以及减少碟片变形的几率。

毕竟用惯了市面上普通碟刹产品,谁不想要更好的刹停手感呢!

BYA412,市面上拥有最多魔改案例的单速折叠车,尽管是千元入门款车型,大行也没有因此放弃对它的改造。BYA412今年换上了大行最新推出专利配件—小顺头折叠器,该折叠器与上述大顺头折叠器有异曲同工之妙,结构简洁美观,强度高,重量轻,操作更流畅,稳定性更高,折叠速度也会得到提升。

小顺头折叠器采用“单”顶轴结构设计,其通过一体成型挤压工艺和CNC高精度打磨加工制成,前后壳体锁紧,与自行车折叠端之间定位快速精确、焊接强度高且折叠器本身牢度较高,不会给骑行者带来极大的安全隐患。

CURL(卷折)系列一直是DAHON主打折叠体积最小最紧凑、展开速度快且骑行性能上乘等特点的高端产品,也是DAHON折叠车多年来造型设计上最具特色的折叠车。

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2022款CURL系列推出的是CUA644H/ CURL I4S编号的版本,采用内4速系统,分别有橘黄色(油光亮面)、蓝紫色(变色龙漆-哑光晶面)2种配色,在保有大行独有的“11”项专利技术和研发细节同时,价格更加实惠,性价比高。

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大行最具性价比的车型KBA061/HIT 冠特车,也换上禧玛诺的6速变速器。2022年,千元预算,让你的爱车也可以享受上佳的传动效果,同时满足更多骑行者不同风格、偏好及预算的需求。

2022年,消费者可自由选配将座管打气筒升级为可视胎压表的座管打气筒。在应急使用时,也能一眼就看到精确的胎压数值,不必再凭感觉用手去捏来估算胎压是否合理,相信这一人性化设计会为车友提供更多的选择性与实用性。

   

注意:2022年新款车型,原以0067开头车架号(Frame Number)将改为3023/3157开头的数字。这串6-15个数字编号记录的是DAHON生产的类别、时间、批次、型号和材质,也能让我们更了解你的车子信息。

车架号:在立管与车腕组接驳中间处有一串钢印数字,面向前方的外圈上,显而易见。

大行折叠车2022年产品型录记得点击收藏,不然下次就找不到了!

 大行信息

DAHON 2022年新品车型,现已在大行官方门店以及各特许指定代理/经销商开启官方预订,各位小伙伴快到各授权代理/经销商门店购买吧!

责任编辑:四栋二楼小脑斧

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  • 热门评论
  • 刘子光 2022-04-30 19:20

    当年大行P8用速联X7,惊为天人

    查看回复(2)

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    • dedede 2022-05-02 21:24

      现在也是X7

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    • 刘子光
      回复dedede
      2022-05-02 21:46

      不是了

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  • Madon 2022-05-01 10:28

    装ut的折叠车???

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    • KimiZhang 2022-05-05 11:18

      装 13资本而已 实际没有任何用

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  • ADHDmania 2022-04-30 20:13

    我就希望大行可以出个碳纤维车架的折叠车。

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    • dedede 2022-05-02 21:23

      五月份会有40周年纪念版,碳纤维车架,价格26000

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  • Mao's heritage 2022-06-09 09:08

    首当其冲是这样用的吗

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  • kingfar 2022-05-05 10:58

    看着右侧的快拆总觉得十分别扭……

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