这是美利达为了2000元以下成车市场提供的一辆非常高性价比的整车。在这个价格区间，能配置到8段变速，以及前后碟刹，sr的前叉实属不易。虽然没有超豪华的配置，但是从实用主义出发，公爵500绝对能胜任城市骑行以及长途骑行的种种需要。对于新手入门来说，选择的种类并不太多，而作为运动自行车来说，卡飞已经是一种标准的配置，而碟刹不仅仅是满足了外观的需要，更小的刹车半径也让制动变得更加容易。更适合新手上手。

　　配置：

　　公爵500，采用了铝合金车架，上管TT值非常舒服，配合搭配了80mm把立操控非常灵活。前叉虽然打了merida的标，但是也能看出是SR为其代工的，能提供软硬调节，唯一的缺陷是少了一个锁死的功能，其实这个价位，谁还能奢求什么呢？

　　搭配的严豪的IO刹车，能够提供稳定的刹车性能，而变速选择了shimano的全套变速，虽然档次不高，变速不够迅速，但在调试过后，变速也是一如既往的精准。

　　牙盘也采用SR的方孔牙盘，轮组采用了joy的花鼓，搭配了RlexRims的车圈，值得一提的是，它采用了CST的半光头胎，兼顾了城市骑行，以及郊游，甚至长途骑行的需要。如果不进行大强度的XC，是不用更换外胎，而这个外胎更适合城市骑行。

　　谁都想问这个车骑起来怎么样？

　　我也在骑乘了几天以后做出了一个评价物有所值，如果你不是超级大力无敌金刚脚，那么你骑不出来牙盘的软硬的，前叉在下连续台阶的时候表现相当稳定，回弹和支撑感都算比较好的，虽然感觉有那么点硬，回弹有那么点点慢，但是对于不越野的大多数入门车友来说，有这些就足够了，我们要的是性价比。

　　这个时候我还要提到一个方面就是它的外胎，却是为了城市骑行而选择的，在胎压60ips的时候，滚动阻力相当小，有光头胎的感觉。在同样的速度保持的时候，能够省出更多的力量。

　　关于这个车，还有一个不得不说的好处，上管的设计，让操控非常灵活，易于操控，体现了大厂不管对任何档次的整车的严谨。

　　配合搭配的副把也是一个很不错的玩意，在上山摇车，跟车的时候都非常好用。

　　最后要说的话。

　　如果你要选择进藏，我相信，你需要带的就是准备到气筒和内胎，还有充沛的体力，那么就选择这个车出发吧。

　　如果你刚入门，需要选择一个前后碟刹，看起来更漂亮的车，那么这个车也完全能达到你的要求。

　　如果你是一个入门越野的选手，车架的角度也非常适合越野，你需要的就是换上一根抓地力强一些的外胎，出发吧。

　　如果是非要说什么不合适的地方，就是很多车行在想，2000元下都有这样的车，我还装什么啊，没得钱赚了。

文：无疆--风飞 图：无疆--风飞

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责任编辑：BIKETO伊海