一年多前，我们曾经测试过SPD SL规格的WELLGO R358脚踏（传送门：《轻量化性价比之选 WELLGO R358公路脚踏评测》）。近日，我们又收到“KEO规格的R358”——Wellgo R352。由于R358的重量较轻，价格也不贵，性价比还是很不错的，很适合作为“新手的第一副自锁脚踏”。那么R352能否延续性价比的传统呢？

▲包装依然是经典的绿棕Wellgo风格

▲产品规格标签十分简单

▲包装内的“户型”与R358一模一样

SPD SL规格的R358造型比较圆润，而KEO规格的R352的线条更硬一些，造型也比较立体。

脚踏本体由碳纤维强化塑料制成，这是现今公路脚踏的主流材质，不会有谁还在用铝合金的吧？

踩踏平台的设计与R358差不多，镶嵌了钢片来增加耐用性。踩踏面积与R358差不多，与Shimano一致，但无法“KEO发明者”LOOK的Blade系列脚踏相比。

▲弹簧卡位上还标注了左右。

脚踏本体轴芯部位有变径设计，可以抠出一点点重量。

对比R358，R352的锁扣上有非常多镂空偷轻处理。

依旧是使用一根3mm内六角扳手进行弹簧张力调节，锁扣上有张力指示，调节非常方便。

从侧面看，R352脚踏的STACK高度还是比较高的。脚踏前部造型也与R358不一样，R358是纯平造型，R352的前部则明显上翘。

轴芯盖使用T40的梅花扳手拆装，小编的工具箱里没有这么大的梅花扳手，没法拆开看看内部结构，推测与R358差不多，使用两大两小的四轴承结构。

▲依然是铬钼钢材质的轴芯

R352的实称重量仅227.3克，比R358还轻8克，重量都快赶上钢轴版的KEO BLADE CARBON了，完全不像是入门级应有的重量。

R352配备的锁片是一副红色的RC7，浮动角度为6°，较大的浮动角度对新手和膝关节都比较友好。如果喜欢更稳固的踩踏感，以及有Fitting数据支持，可以另外购买黑色的RC7 0°锁片。

RC7锁片的防滑胶条材质比较硬，防滑效果较差，不过耐用性会好一点。

前部的防滑胶条布置在了螺丝孔后方，锁片头几乎是没有防滑效果。

▲随便称个锁片重量

使用体验

安装好之后的第一感觉就是，锁片真的是好滑，下楼梯时心好慌，步行时需要注意一下。

上车入锁后，由于脚踏本体的STACK高度比较高，锁片也厚，座高降低的感觉比较明显，所以需要注意一下座高设定。

入锁的感觉比之前的R358更好一些。一是因为脚踏本体前部上翘的造型，很容易就能把锁片勾进去；二是因为轴承有一定阻尼感了，不会像之前那样润过头，导致后入锁的那边疯狂空转。总的来说，入锁的感觉会比R358方便快捷。

由于是面向入门级别，弹簧的张力设定得比较低，对新手比较友好。但对于小编这样的老鸟来说，把弹簧张力调到最大也只是刚刚够用。

由于弹簧张力不高，入锁时相当顺滑，稍微发力锁片就会“滑”入锁扣。解锁方面，锁扣和锁片的倒角配合比较好，相比之前的R358，R352解锁更顺滑利落。

最后总结一下，这副WELLGO R352脚踏，除了STACK高度比较高和锁片比较滑外，使用体验还是不错的，R358上的一些小毛病全都改进了，重量还更轻。材质和规格上相差不大，价格应该也差不多。如果你刚入坑，准备入手第一副公路自锁脚踏的话，这款脚踏值得推荐。

责任编辑：Avalon