电助力砾石公路车的控制器

▲一些eBike的控制器集成在上管中

eBike的电机通常提供多种模式以供选择，电机的功率输也出与之相匹配，一般都是从“eco”（最大里程）到“turbo”（极限功率和扭矩）。

大多数eBike在车把或上管上都设置有控制按钮，有些还配备LCD屏幕，这样可以更轻松地在各种模式之间切换、监控电池寿命并查看你的速度和里程。如果你在平坦的地形上切换到较低输出的模式，可以增加续航，为更陡峭的爬坡路段节省电力，因此能够方便的调节控制器很重要，并且安装在车把上的开关是一个更好的选择。

▲博世电助力辅助系统由安装在杆上的开关控制

电助力砾石公路车的轮组和轮胎

▲将你的轮胎选择与你的骑行风格相匹配，以充分发挥你自行车的性能

考虑到自行车为崎岖地形骑行的设计以及电机产生的扭矩，拥有一套精心打造的Gravel轮组和具有足够体积的抓地力Gravel轮胎对于电助力砾石公路车来说至关重要。

由于电机和电池的额外重量，你的整车重量将会有所增加，因此你需要依靠轮胎抓地力和轮组的强度来解决来自电机的额外扭矩。

与任何碎石自行车一样，大的轮胎的车架间隙（有额外为泥浆准备的间隙）将很重要。

▲美国鹰线下最佳全能轮胎

如果路况特别糟糕，请准备好将轮胎换成更具侵略性的齿胎，或者如果你更多的进行公路骑行和轻度越野的路线，请准备好换成更轻的外胎。

虽然大多数Gravel车都有700c的轮径，但如果你想增加轮胎体积，小轮径的650b车轮是一种不错的选择。这可以帮助增加抓地力并平滑地通过各种地形，这对于eBike额外增加重量和动力来说特别有用。

与所有Gravel车一样，真空胎也有巨大的好处，有助于让你以较低的胎压骑行并避免爆胎，从而提高越野时的抓地力和舒适性。

电助力砾石公路车的传动系统

▲大多数电助力砾石公路车都会配备1x传动系统

如果你经常进行越野骑行，你需要让Gravel车拥有全地形骑行的能力。这要从足够低齿比开始，以应对更陡峭的爬坡路段。

现在，大多数无助力的Gravel车选用的的传动比都会低于 1:1 ，并配有超压缩的 48/32t（或类似）曲柄组和大飞轮。通过使用单个牙盘（没有前拨），搭配大飞轮可以满足骑行各种地形的齿比需求。单盘传动系统在Gravel车上非常流行，因为它们简单、重量轻、续航里程大。

即使你有电机可以提供帮助，你也需要大量的低档位选项。大多数电机在坐姿爬坡时比站姿骑行时效果更好，因为这种情况下你的动力传递更平稳，电子设备更容易响应。如果你使用站姿进行爬坡，你可能会发现电机的动力输出会变得不稳定。

在更高配置的自行车上，你可能会发现使用SRAM的12速eTap AXS或Shimano GRX 815 Di2电子变速系统。他们的光滑换档体验与电机系统配合得很好，相比于机械变速，它们通常需要的维护也更少。

使用从MTB系列借来的SRAM eTap AXS Eagle后拨的mullet配置将配备一个非常宽范围的飞轮，而SRAM Force eTap AXS Wide套件旨在为前轮提供更宽的轮胎间隙，同时仍然提供双盘配置。

安装孔位

▲额外的安装孔位可以让你携带更多的东西

与其他Gravel车一样，能够进行各种冒险的多功能性配置很重要。

我们期望能在车上看到诸如货架和挡泥板安装点以及适合上管袋的安装孔位等功能。

能够在下管下方安装第三个水壶架也逐渐成为常态。如果你决定需要拓展增程电池，它们将特别重要，因为在拓展增程电池的你将失去一个水壶架位置。

责任编辑：Ting