在推出Fourstroke AMP LT电助力山地车后不久，BMC又为旗下的经典耐力车型Roadmachine带来了电助力款——Roadmachine AMP X。这款电助力公路车采用碳纤维车架，配备独家减震把组，并且具有较大的胎容量，可以轻松胜任全地形骑行。

整车采用TQ HPR50中置电机，运行起来几乎没有声音，并且能与车架融为一体，可以让使用者轻松踩到25km/h的限速值。不过对于美国用户，这款电机可以输出更多助力，让限速进一步提升到28mph（约45km/h）。除了中置电机，这套系统还包括下管内的360Wh电池、上管处的2英寸显示屏，加起来仅有3.9kg。

上管内嵌的屏幕可以显示助力模式、剩余电量以及其他基础数据，使用者也可以在全内走把组上安装码表和车灯，获得更多骑行数据和功能拓展。

TQ HPR50电机的助力平顺而温和，噪音很低，无论外观还是使用体验都非常接近常规公路车。

尽管车架预留了前拨安装位，但Roadmachine AMP X出厂仅配备单盘套件，采用Rotor eVegast曲柄和SRAM X-Sync盘片，目前BMC对双盘的兼容性和选配不予置评。

与标准版Roadmachine相同，Roadmachine AMP X搭载TCC技术，ICS MTT把立内部具有减震结构，同时能实现全内走线设计，带来干净整洁的外观。

几何方面，Roadmachine AMP X较高的头管带来大Stack值，配合D形挖空座管和下沉式后叉，带来更好的骑行舒适度。

座管内附带一个整合式尾灯，由下管电池供电，无需担心半路耗尽电量。整车标配35c外胎，最大兼容38c，可以让使用者安全、舒适地探索更多复杂地形。当然，车架还整合了挡泥板安装位，无惧风雨。

配置方面，这款电助力公路车延续了BMC一贯的复杂命名，提供47、51、54、56、58、61六个尺码和两种型号：Roadmachine 01 AMP X One和Roadmachine 01 AMP X One USA，后者可以解锁更高限速，售价8499欧元或8899美元。标配SRAM Force AXS XPLR套件、10-44T飞轮、BMC自家CRD碳纤维轮组、倍耐力Cinturato Gravel H轮胎和Fizik Argo Terra X5坐垫，宣称重量12.9kg。

BMC也提供配置低一档的Roadmachine 01 AMP X TWO和Roadmachine 01 AMP X TWO USA，售价7499欧元或7899美元，采用SRAM Rival AXS XPLR套件和铝合金轮组，其他配置不变，重量则提升到13.3kg。

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